17.24 Функционален принцип и изпитване на системите за централно заключване и отваряне на врати без ключ
Функционален принцип и изпитване на системи за централно заключване и системи за отваряне на врати без ключ
Централното заключване активира задвижващите механизми на ключалките на всяка врата. Системата се състои от ключове, изпълнителни механизми, релета и свързващо окабеляване. Диагностиката на системни неизправности обикновено се ограничава до най-простите проверки на състоянието на окабеляващите контакти и изпълнителни механизми, по време на които могат да бъдат отстранени незначителни и лесно възстановими повреди.
Задвижването с централно заключване обикновено се управлява с помощта на биполярни електромагнити, разположени във вратите на автомобила. Ключовете за заключване могат да бъдат настроени в една от двете позиции - затворена и отворена. Превключването на тези превключватели води до активиране на релето, което свързва захранването към електромагнитите на ключалката на вратата. В зависимост от начина на включване на релето, полярността на напрежението се променя, осигурявайки съответна промяна в положението на ключалката на ключалката.
Някои модели могат да бъдат оборудвани със система против кражба, вградена в веригата за централно заключване. Ако не можете сами да откриете причината за неизправността, като извършите поредица от общи проверки, консултирайте се с вашия дилър на Chrysler.
- Винаги първо проверявайте защитата на веригата. При тези модели захранването на батерията се подава към системата чрез 20A мини предпазител (F-1), разположен в PDC в двигателното отделение и 15A предпазител (# 8) в монтажния блок.
- При изключен двигател завъртете ключовете за заключване на вратите в двете посоки (отворено - затворено). В същото време релетата трябва да излъчват добре различими щраквания.
Местоположение на релето за заключване на вратата.
- Ако не се чуят щракания, проверете за захранване на превключвателите. Ако няма захранване, проверете окабеляването между ключовете и кутията с предпазители за отворени или къси съединения.
- Ако напрежението е налице, но релето не щракне, проверете непрекъснатостта на превключвателя. Ако няма проводимост и в двете позиции на превключвателя, сменете последното.
- Ако превключвателят има добра проводимост, но релетата не щракат, проверете целостта на окабеляването между релето и превключвателя. Обновете или заменете, ако е необходимо.
- Ако релето получава сигнално напрежение от превключвателя, но не предава команда на соленоидите, проверете дали заземяването на корпуса на релето не е счупено, сменете релето, ако е необходимо.
- Ако всички електромагнити функционират с изключение на един, отстранете панела на вътрешната облицовка на съответната врата (Глава Тяло) и проверете дали захранването се подава към магнита при превключване на превключвателя. На единия проводник трябва да има напрежение, когато превключвателят е в затворено положение, а на другия, когато е в отворено положение.
- Ако има напрежение, сменете соленоида.
- Ако няма напрежение, проверете окабеляването между соленоида и релето за отворено или късо съединение.
Окабеляването има тенденция да се разкъсва в зоната между тялото и вратата (по време на отварянето и затварянето на последната).
Система за отваряне на врати без ключ
Системата се състои от блок за дистанционно управление (излъчвател), който изпраща кодиран сигнал в инфрачервения диапазон до приемник, разположен в горната (надземна) конзола или корпуса на осветителното тяло и активира задвижването на централното заключване.
- 10 принципа, които никога не трябва да жертвате за връзка, списание Cosmopolitan
- Nissan Sunny, проверка на хода на лагерите на колелата, Nissan Sunny
- Mitsubishi Pajero, Антиблокираща спирачна система, Mitsubishi Pajero
- PATH HOWTO, система, ядро, помощни програми, статии, библиотека на Linux Center, - експерт на Linux и
- Opel Corsa, Антиблокираща спирачна система (ABS), Opel Corsa