Автомобили ›Honda› Odyssey ›Odyssey (2-ро поколение)› Honda Odyssey

Honda Odyssey 2001, бензинов двигател 2,3 л., 150 к.с. сек., задвижване на предните колела, автоматична скоростна кутия - преглед от собственика

Преглед на собственика

Второто поколение Одисея продължи концепцията на своя предшественик, която спечели огромна популярност в Япония. Ако говорим за дизайна и оборудването на този модел, то той практически не се различава от предишния. Така че говорим повече за дълбока модернизация, отколкото за концептуално нов модел. Втората Одисея се отличава с увеличен размер на корпуса, който все още е оборудван с четири шарнирни врати, плюс задна порта; салон - шест или седем места, разположени в три реда. Автомобилът е станал с 85 мм по-дълъг и с 10 мм по-широк, поради което ширината на кабината също се е увеличила, но дължината на вътрешното пространство е станала малко по-скромна - 2740 мм срещу 2810 за предишното поколение. Цялото оборудване на Odyssey е внимателно подбрано и подобрено въз основа на желанията на потребителите от първото поколение на модела. Използването на скоростен лост, разположен на кормилната колона, увеличено вътрешно пространство, седалки от трети ред с облегалки за глава, които могат да се прибират под пода, подобрено окачване, което придава комфорт на седана при шофиране, твърдо тяло - всичко това на практика не се промени и присъства в предишното поколение на модела, като по този начин показва високия клас на Одисея, но е усъвършенстван и подобрен.

Моделът се предлага в три традиционни нива на оборудване S, M и L. През 2000 г., в допълнение към M, оборудването на MQ е добавено с газоразрядни фарове, кожен волан и допълнителни високочестотни предни високоговорители. L Odyssey е оборудван с навигационна система със 7-инчов дисплей и телевизионен тунер, двузонов климатроник, круиз контрол, дървени облицовки, опционална звукова система BOSE с 8 високоговорителя, кожен салон и др. По-луксозните модификации на серията Prestige VG и VZ разчитат на трилитров двигател и различни „бонуси“ от първокласно оборудване. Освен това от 2001 г. на клиентите се предлага пакетът Absolute, който се предлага с двата двигателя. Тази версия на Odyssey, в допълнение към фино настроеното окачване, разполага с 17-инчови джанти, специален спойлер, подобрена шумоизолация и други опции, произтичащи от спортната му ориентация.

Подобно на предишното поколение, и това поколение Odyssey се предлагаше във варианти с предно или задвижване на всички колела и беше оборудвано с един от двата задвижвани с колан двигатели SOHC: 2,3-литров редови 4-цилиндров със 150 к.с. или 3.0-литров V6 двигател с 210 к.с. Трансмисия - 4-степенна автоматична с електронно управление (S-Matic) за нива на оборудване с базовия мотор. За тапицерии с трилитров двигател разчиташе 5-степенна автоматична скоростна кутия с електронно управление (S-Matic) - имайте предвид, че Odyssey беше първата кола на Honda, получила точно такава комбинация с трилитров двигател. Основните мерки за подобряване на разхода на гориво на Odyssey са наличието на система за регулиране на времето на VTEC и механизма за заключване на преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия. Въпреки това, като се вземе предвид теглото на автомобила, потреблението леко се е увеличило в сравнение с предишното поколение. Най-икономичната Одисея може да измине до 11 км с един литър гориво, най-ненаситната Абсолют 3,0 - 8,6 км.

Окачването на Odyssey е запазило същия тип дизайн - напълно независим, двоен носач. Междуосието не се е променило, минималният радиус на завъртане на Одисея също е останал същият - 5,7 метра. Модернизираната версия на Absolute с нисък център на тежестта и по-твърда настройка в своите характеристики на шофиране напомня повече на европейски автомобил. И все пак основната стратегия на тази модификация лесно се вписва в желанието на разработчиците да осигурят максимално удоволствие от шофирането при всяка скорост. Задвижване на четирите колела, предлагано за всички модификации, - 4WD в реално време, свързано автоматично при заплъзване на задните колела.

Оборудването за безопасност на Odyssey включва стандартни въздушни възглавници за водача и пътника; антиблокираща спирачна система (ABS), електронно разпределение на спирачното усилие (EBD) и „спирачен асистент“ (Brake Assist); триточкови предпазни колани за трите реда седалки и анкери за детски седалки. Основата за автомобила е тяло с повишена здравина, подсилващите елементи са монтирани във вратите. Тестът за краш на NASVA (Япония) през 2001 г. показа добро ниво на защита - пет звезди от шест за защита на водача и същото за предния пътник.

Второто поколение Honda Odyssey стана още по-популярно от предишното, въпреки факта, че днес разликата в цената на употребяваните автомобили от тези две поколения в никакъв случай не е толкова значителна, но изборът е много по-голям. Предимството на 2.3-литровите модификации е, че те съставляват лъвския дял от гамата. По-редки - трилитрови версии на конфигурации от най-висок клас и дори задвижване на всички колела, но те ще ви позволят да се насладите на лукса на Одисея, който не е остарял и днес. Можем да споменем и изключително редки копия с ляв волан - но това е по-скоро ексклузивно.