Горивни системи единица-инжектор-тръбопровод (PLD)

Системата за дизелово гориво с помпа-инжектор-тръбопровод (PLD) е с модулна конструкция, която позволява впръскването на гориво във всеки отделен цилиндър. Всеки цилиндър на двигателя се захранва от отделен модул със следните компоненти:

едно парче помпа с високо налягане
бързодействащ соленоиден клапан
къса тръба с високо налягане
дюза

Общият изглед на системата е показан на фигурата:

Фигура: Общ изглед на системата за оборудване на дизелово гориво помпа-инжектор-тръбопровод:
1 - дюза; 2 - горивна камера; 3 - отделна горивна помпа с високо налягане; 4 - разпределителен вал; 5 - скоба на тръбопровода за гориво с високо налягане; 6 - горивопровод за високо налягане; 7 - електромагнитен клапан; 8 - връщаща се пружина; 9 - ролков тласкач

Отделните горивни помпи с високо налягане 3 се задвижват от гърбиците на разпределителния вал на двигателя 4. Началото и краят на впръскването, в зависимост от режима на работа на двигателя, се контролират от електромагнитен клапан с бърз отговор 7.

Соленоидният клапан контролира прецизно времето за стартиране и продължителността на впръскване на гориво според програмата. Когато е отворен, соленоидният клапан позволява буталото на помпата да запълни работната кухина по време на хода на всмукване и да го инжектира в определено време. Зоната с високо налягане се затваря само по време на подаващия ход, когато соленоидът се задейства, за да затвори клапана. Подаването на гориво към инжектора започва веднага след надвишаване на налягането на отваряне.

Използването на PLD системата ви позволява да създадете инжекционно налягане до 2000 kgf/cm2. Високото налягане на впръскване е съчетано с електронно управление на обратната връзка, което се основава на данните, съхранявани в паметта на електронния блок за управление, което спомага за намаляване на разхода на гориво и емисиите. PLD системата, както и системите с единични инжектори, могат да контролират спирането на отделни цилиндри, да извършват предварително впръскване. Високото налягане на горивото ви позволява да отговорите на всички изисквания за токсични емисии, като същевременно поддържате нисък разход на гориво. PLD системите са предназначени предимно за камиони и автобуси.

Схематично разположение на напречното сечение е показано на следващата фигура:

Фигура: Схематично оформление на системата за оборудване за дизелово гориво помпа-инжектор-тръбопровод:
1 - дюза; 2 - фитинг на дюзата; 3 - тръбопровод за високо налягане; 4 - съединителна гайка; 5 - акцент; 6 - иглата на електромагнитния клапан; 7 - плоча; 8 - корпус на помпата; 9 - кухина с високо налягане; 10 - бутало; 11 - двигателен блок; 12 - ос на тласкача на ролката; 13 - гърбица; 14 - пружинна плоча; 15 - пружина на електромагнитен клапан; 16 - корпус на клапана с електромагнитна намотка; 17 - анкерна плоча; 18 - междинна плоча; 19 - печат; 20 - вход за гориво с ниско налягане; 21 - източване на гориво; 22 - бутало; 23 - тласкаща пружина; 24 - тласкаща плоча; 25 - пружинна плоча; 26 - ролков тласкач; 27 - тласкащ валяк.

Горивопроводите за високо налягане са много къси и имат еднаква дължина за всички инжектори. Горивните тръбопроводи работят при високо налягане и високочестотни вибрации, поради което те трябва да бъдат силно издръжливи. За да се осигури надеждна работа, тръбопроводите за гориво са изработени от високоякостни безшевни стоманени тръби.

Помпата се задвижва директно от разпределителния вал на двигателя. Връзката между буталото на помпата и разпределителния вал се осъществява чрез пружина и ролков механизъм.