География на индустриалния риболов (страница 1 от 18)

Глава 1. Основни методи за стопански риболов и особености на технологичните процеси на неговата преработка. 4

1.1. Риболовни методи и видове риболовни кораби. пет

Тралене на риба в средата на водата. 7

Безретен риболов (риболовни уреди с кука) 9

Риболов с хрилни мрежи. единадесет

Риболов със спининг от дъската на малки моторни лодки. единадесет

1.2. Технологии за преработка на риба . 12

1.3. Международни норми и правила за риболов. 16.

Определяне на места за риболов. 19.

Риболовни кораби. 20.

Глава 2. География на световния риболов. 24

2.1. Сравнителни характеристики на риболовните флоти на страните по света. 24

Федерална република Германия. 25

Съединени Американски щати. 37

Най-важните риболовни пристанища и военноморски бази. 41

Глава 3. География на риболовната индустрия в Русия. 47

3.1. Историята на риболова в Русия. 47

3.2. Преглед на риболовната индустрия в Русия по басейни. 52

Риболовна промишленост на Каспийския басейн. 52

Най-важните морски пристанища и военноморски бази. 54

Риболовна промишленост на Азово-Черноморския басейн. Полеви характеристики и суровинна база на басейна. 55

Западен басейн. 60

Северен басейн. 67

Далекоизточен басейн. 77

Глава 4. Марикултура. 88

4.1. Значение и предпоставки за развитието на марикултурата . 88

4.2. Отглеждане на марикултура . 91

Санитарна марикултура. 93

4.3. Състояние и перспективи на вътрешното марикултура . 94

Актуалността на тази тема се определя от ролята и значението, което играе риболовът при осигуряването на хората с хранителни ресурси. Смята се, че 25% от животинските протеини се доставят на хората от риболовната индустрия.

Обект на изследване в тази работа са риболовните води на Световния океан.

Предмет на изследването е: Особености на териториалното разпределение на индустриалния риболов.

Целта на тази работа е да се проучи териториалната организация на риболовната индустрия. За постигане на тази цел в работата се решават следните задачи:

Да даде икономическа и географска характеристика на индустриалния риболов в различни региони на света.

Помислете за особеностите на индустриалния риболов в Русия.

Разкрийте спецификата на секторите на риболовната индустрия.

В работата са използвани следните методи:

Исторически и географски метод на използване за идентифициране на развитието и разпространението на световния риболов.

Сравнително-географският метод се използва за идентифициране на териториалната диференциация на материално-техническата база на риболова в отделни страни по света

Използвайки статистическия метод, бяха обработени обширни информационни материали, които характеризират развитието на индустрията.

Картографският метод е използван за създаване на материали въз основа на резултатите от изследванията.

Глава 1. Основни методи за стопански риболов и особености на технологичните процеси на неговата преработка

Работата на борда на морски риболовни кораби се различава от работата на борда на конвенционални товарни кораби, въпреки че техните навигационни качества са или много близки помежду си, или почти еднакви. Основната разлика между обикновения товарен кораб и риболовния кораб е, че товарният кораб зарежда товара си в пристанищата. След товарене люковете му трябва да бъдат херметически затворени и докато корабът пристигне в следващото пристанище, където ще бъде разтоварен товарът, те не се отварят.

Риболовните кораби, за разлика от товарните кораби, ловят в райони за подводен риболов и по този начин взимат на борда своите „товари“ в морето. Поради тази причина риболовен кораб, докато е на повърхността в открито море, доста често трябва да работи в ситуации, при които поне някои от люковете му са отворени, което може да предизвика заплаха от потъване на кораба.

Друг неблагоприятен фактор се проявява в хода на самата риболовна операция: често при риболов, дори с малки плавателни съдове, има много силна съпротива от тралене с мрежи. Освен това риболовът често се извършва в открито море и в незащитени дънни риболовни зони. В същото време на много малки риболовни кораби екипите на рибарите все още са принудени да работят без подслон - на открити палуби.

Следователно риболовните кораби се считат за по-уязвими от товарните кораби, особено в сурово море. Те изискват съвсем различен подход, започвайки от етапа на проектиране, да не говорим за новото обучение на целия екипаж на кораба, от капитана на кораба до обикновените членове на екипажа на кораба [8,10].

1.1. Риболовни методи и видове риболовни кораби

Видовете риболовни кораби обикновено се определят от предвидените риболовни методи. Някои риболовни кораби са предназначени за един начин на риболов, други плавателни съдове са многоцелеви и могат да използват различни риболовни уреди (повече от два вида). Следват основните методи за риболов от риболовни кораби, а именно:

1. Настройване на долния трал за риболов

2. Тралене на риба в средата на водата

3. Почистване на кесия с вода във водата за риболов

4. Безжичен риболов (риболовни уреди с кука)

5. Риболов с хрилни мрежи

6. Спининг риболов от борда на моторни лодки

Долно тралиране на риба

Първоначалният метод за настройване на дънния трал на риба беше страничното тралиране. Траулерът със странично тралиране има две инсталации за тралене на риба, които пометат мрежи във водата от носовите и кърмовите отделения, обикновено от дясната страна на кораба, ако гледате напред в посоката на движението му. Екипажът на кораба поставя гриб от страната на кораба, след което перлинът (кабелът) започва да се навива върху щапелните блокове, висящи от тралиращите платформи. Траловите подпори преди влизане в мрежата (по една от всяка страна на мрежата) се поставят под определен ъгъл спрямо равнината на нейното движение в долните слоеве на водата, когато корабът тралира риба.

Фиг. 1 Настройване на дънен трал от кърмов траулер

Рибата се натрупва в т.нар. събиране на портмонета с гръбначна мрежа. Надстройката на палубата на траулер със странично тралиране е разположена между средния кораб и задното отделение на кораба, а двусекционната тралова лебедка е фиксирана по-близо до носовото отделение на кораба. Товарната стрела, монтирана на предната мачта, повдига целия улов на риба до горната палуба на носовата част на кораба. Остават в експлоатация само няколко проби от траулери със страничен трал на риба, тъй като почти всички от тях вече са заменени от кърмови траулери. На траулерите с кърмене отзад тралните лебедки се заменят с много голяма, почти цялата греда на плавателния съд, портален кран, корпусът на който е монтиран в задното отделение на плавателния съд, а товарната стрела има дълъг обхват напред. Големите кърмови траулери имат шарнирна палуба. Всички те са оборудвани с централна тралова лебедка, която често е фиксирана в средата на плавателния съд, а в кърмовото отделение обикновено са монтирани няколко допълнителни лебедки за изтегляне на риболовни принадлежности на палубата. Траловата мрежа се изтегля по кърмовата рампа към палубата на заслона, където след леко повдигане на кутетата нагоре се изпразва през портата за разтоварване, свързани с люковете на основната палуба, която е разположена отдолу и върху големи траулери с кърмене, всъщност е завод за преработка на риба.

Фиг. 2 Траулер с кърмене с кърма.

Тралене на средноводни риби

Траленето на средноводни риби се извършва с цел улов на големи ята морски риби и други морски дарове, които живеят на различни нива на морската среда между океанското дъно и водната повърхност. В него участва същият тип съдове, както при настройване на дънни тралове за риболов, но в този случай тези плавателни съдове обикновено са оборудвани с големи мрежови стълбове за измиване на още по-големи мрежи във водата. За да се регулира дълбочината на подводното тралене на морски риби, на върха на перлина са фиксирани специални тежести и поплавъци, а самата мрежа е оборудвана със специални мрежести подпори.

Риболов с портмонета (въздушни грибове)

Сейнерите, оборудвани с портмонета, излизат в морето, за да ловят плитчини като херинга, мойва и скумрия. Уловът може да бъде много голям, така че високата товароносимост е от съществено значение. Плувките са прикрепени към горната част на риболовната мрежа, а грудовете са прикрепени към дъното. Тъй като от кораба се изисква да хвърля мрежата по такъв начин, че цялото ясло морски риби да е едновременно в центъра на изходящата гребена, също се изисква добра маневреност на кораба и особено способността му да прави различни завои и завои.

Има два вида сейнери, оборудвани за риболов с мрежи с портмонета. Единият от тях получи името на американския, а другият на северноевропейския (скандинавския) сейнер. И двата вида сейнери използват силови агрегати с хидравлична задвижваща система. На кораби от американски тип капитанският мост и пилотската кабина за членовете на екипажа са разположени в носовото отделение, а силовият блок на порталния кран с товарна стрела е монтиран в задната част на шарнирната палуба в задното отделение на кораба . Сейнерите от скандинавски тип първоначално приличаха на съдове, оборудвани за странично тралиране на риба. Те разполагат с шарнирна палуба, кормилна рубка и помещения за екипаж, разположени в задното отделение на кораба. Захранващият блок обикновено се намира от дясната страна на рулевата рубка [8,11].