Zlak99 ›Блог› Euro2/Euro2 фърмуер. Деактивиране на вторите ламбди (кислородни сензори). Деактивирайте контрола за продухване на катализатора.

Проблемът, с който се сблъскват повечето собственици на Mercedes, е, че след отстраняване на катализатора, Check светва. Това важи особено за двигателите M112/M113. Въпреки всички уверения на специалистите по отработените газове, след подмяна на катализатора с пламъкоуловител и инсталиране на всякакви "трик" ламбда сонди (кислородни сензори) - проверката светва със завидна редовност. При запазените и действителни грешки, "ефективността на катализатора е ниска" увисва и не е ясно какво да правим по-нататък.

Решението естествено е налице - просто трябва да промените кодирането в "мозъците" - блока за управление на двигателя (ECU). Възможно е всяко прекодиране - деактивиране продухването на катализатора, деактивиране на вторите ламбда сонди, фърмуер Euro2/Euro2, деактивиране на контрола на задните ламбди и премахване на ограничението на скоростта 250 km/h!

Коментари 37

Добър момент. Кажете ми, че можете да изключите ламбда сондата в случай на грешка: лоша смес на O2 сензора пред катализатора? И какво ще се случи с разхода на бензин, защото сега е голям. Mercedes w210 e230 m111

Това е вторична грешка - там трябва да потърсите причината

Можете да дадете съвет?

Добър ден. Възможно ли е да се прочете промяната в кодирането, след изтриване на "kats", чрез инженерното меню на старата жена (изключване на 2-ри ламбди и продухване) -Evro 2? и дали двигателят ще работи правилно след тази процедура (качество на сместа, UOZ и съответно разход) или е необходимо да се чипира? Мотор 113 мозък ME 2.8

Докато не видя кола или кодиране, е трудно да се каже

Мога. Може би плюсът липсва на бобините или ламбда, или клапанът е огънат или каскада в мозъка

Какво означава каскада в мозъка?

Добър ден. Моля, кажете ми, имам 2 сензора, преди и след катализатора, и ако колата е зашита за EURO 2, тогава кой датчик може да бъде изключен. И как първият датчик, инсталиран преди катализатора, влияе на работата на двигателя.

Поздравления! Просто търся решение за моята кола! Имаме 2002 W203 sportcoupe American 111 моторен компресор. Преди около 3 месеца проверката се запали, диагностиката показа прочистването на котката. каза чук или скъпо почистване на тръбите, изборът падна на първия. Сега катализаторът прогърмя, мисля да изрежа и да сложа на камък, но проверката няма да изчезне никъде само защото каналите за продухване са запушени. Така че въпросът е дали е възможно да се препрограмира и изключи продухването след инсталиране на пламъка за защита? и каква е цената?

Как може да се реши този проблем? Много искам жена ми да добави малко коне към колата!

Колата е на Камчатка, какво оборудване имаш предвид, Star? Ако е така, мога да купя програмата от вас?

Тя, старата няма абсолютно нищо общо с това)) имате нужда от специален програмист + ревизия от мен. За да прочетете, коригирате и попълнете през диагностичния съединител

Извинявам се за арогантността, след това вторият въпрос: как може да се направи това на моя CLK 200, с обикновен мотор VIN-WDB2083352F152355?

Ако колата не е в Москва, тогава трябва или да ми изпратите мозъка за фърмуер, или да купите оборудване за самомигане)))
цена на фърмуера 15 хиляди рубли
цена на оборудването 25 хиляди рубли

Добър ден, можете ли да ми кажете дали е възможен фърмуерът на M 111, 2000 нататък, обем 2.0, 136 к.с.?

Възможен. 150лс ще

И ще има ли разлика в динамиката на автомобила или в дебита след изключване на ламбдите?