Блогът на Merchant Marine

Бележки за морския живот.

Форма и съдържание или под знамето на нейно величество

- ... Но все още нямам униформа, казах виновно в отговор на разпитващите се повдигнати вежди на капитана, току-що изкачил се по парадната стълба на борда на кораба, и за първи път ме видя - нов екипаж член, третият навигатор, който беше стъпил на брега по това време.

Да, не знаех, не знаех къде стигнах - и това е първото плаване след завършване на военноморското училище! И се качи на парахода „заточен“, където наказаните моряци работеха за различни неприлични престъпления - тези, които все още не бяха уволнени или лишени от чужда виза за това, но трябваше да бъдат наказани. Но какво общо имам с него? В крайна сметка все още не съм успял да направя нищо! Тогава си спомних къде срещнах м/в "Харлов" и струйка студена пот предателски потече по гърба ми.

И си спомних това. Хъл. 1986 година. Влизаме в пристанището на м/в „Механик Евграфов“: Аз съм стажант - според графика за акостиране съм на цистерната, до мен е боцманът, морякът, електротехникът. Гледаме - от пристанището към него излиза ръждясал, несръчен изтъркан кораб.

- Има ли още такива галоши? - някой изпусна, - чудя се чий е той?

- Определено не е наш. Да. няма да завиждате на тези момчета, които работят там.

Въпреки това, след като го настигнахме, видяхме - в края на краищата, нашият кораб, съветски. Знамето и името на руски говориха за това - ХАРЛОВ.

- Не, няма такова корито в нашата корабна компания. Може би Одеса, или от север? - предложи боцманът, но след няколко секунди, като се обърнах назад и погледнах кърмата на отстъпващия кораб, прочетох: ЛЕНИНГРАД.

- Не може да бъде! - боцманът все още беше изненадан, но вече беше ясно на всички: този параход принадлежи на Балтийската параходна компания, както и на кораба, на който бяхме тогава, следвайки сблъсък.

Това е числото! След като за пореден път симпатизирахме на екипажа на парахода, който видяхме, се заехме с работата си.

Така за първи път срещнах м/в „Харлов“. Тогава нямах представа, че скоро, практически след една година, именно с него ще започне трудовата ми дейност в морето.

И така започна. По-скоро започна! Факт е, че третият навигатор, който дойде от полета, на чието място бях изпратен, веднага щом параходът докосна стената на кея, прескочи преградата и избяга. Според очевидци - стиснал главата му и издаващ нечленоразделни писъци. Той остави всичко на борда: документи, пари, неща. Никой не го видя отново. Така че те се сдобиха с мъж: както хора, така и обстоятелства.

Какво е чувството за мен? Трябваше да приемем бизнеса, да се запознаем с ръководството и просто да разберем какво и къде е. Никой нищо не ми показа. И като се има предвид, че полетът като помощник беше за мен първият в живота ми, без опит, бях много унил. Какво се случи по-нататък може да разбере само морски навигатор, който знае спецификата на работата в морето. Ето защо няма да започна дълго и досадно да описвам трудностите и трудностите, които трябваше да преживея през трите месеца плаване. Ще кажа само, че този период в живота ми стана най-трудният и напрегнат за мен, изискващ невероятни усилия: часовник, акостиране, спешни повиквания, безсънни нощи, изтощително накланяне, изолация - от дома, млада съпруга, новороден син.

Параходът вече беше натоварен с дървен материал и скоро тръгна за плаването.

На петия ден стигаме до пристанището на Хъл. И тук се случва невероятното, в пълния смисъл на думата. Имайте предвид, че когато се приближава до чуждо пристанище, търговски кораб издига знамето на държавата, към която принадлежи това пристанище. Така че сега трябва да се издигне търговското знаме на Обединеното кралство. Отивам до стойката за знамена и от кутията с надпис „Великобритания“ изваждам подходящото - в което съм сигурен - флаг, излизам на палубата, вдигам го, както се изисква в този случай, и без колебание, върнете се към навигационния мост.

Пилотът е на борда, той дава команди на волана и телеграфа, капитанът мълчаливо наблюдава действията на пилота и околната среда, морякът на волана изпълнява командите, инструментите бръмчат, вятърът върви по моста от отворените врати - всичко е както обикновено. Все пак нещо не е наред!

На кея, на който би трябвало да акостира параходът, има непрекъснато нарастваща тълпа, състояща се от хора, които гледат в нашата посока и, съдейки по характерните жестове, са в очевидно недоумение и объркване. Тогава започвам да се изнервям и обръщам внимание на капитана на необичайността на случващото се на брега. Той пита пилота, сочейки към кея: "Какво става?" В какво, казват, е въпросът?

По радиото пилотът се свързва с брега, след секунда лицето му се изпъва: изглежда, че е онемял. След няколко секунди, които изглеждаха като цяла вечност, той каза: „Издигнахте държавното знаме на Нейно Величество“ на нашия кораб е издигнато знамето на кралицата на Великобритания, което показва нейното присъствие на борда.

Представете си: ръждясал, скучен на вид стар параход влиза в английско пристанище, увиснал под товар от дървесина, и на него гордо се вее Знамето на Нейно Величество, кралицата на Великобритания. Да, имаше какво да изненада публиката на брега. Никога не са виждали такава гледка!

Бързам към стойката за знамена, Великобритания е празна, в нея няма друго знаме. По-късно преминах през цялата кутия - нужното знаме не беше там. Как корабът влизаше в английските пристанища преди? Как стигна знамето на кралицата тук, което по дефиниция не трябваше да е на борда? Наистина, невероятно ...

И така, акостираха до кея, от който на парахода веднага беше хвърлен така необходимият търговски флаг на Великобритания. Хората от тълпата постепенно започнаха да се разпръскват за бизнеса си, оживено обсъждайки инцидента. Те не успяха да съзерцават кралицата, но така искаха ....