Hyundai Solaris: усъвършенстване на механизма за отваряне на багажника

Какво точно се предлага на собственика

Оказва се, че в каросерията на седана Solaris вече има две дупки пред капака на багажника, наличието на които ще ви позволи да фиксирате два метални ъгъла. Трябва да завиете металните ъгли върху винт с гайка, но под главата на винта трябва да се постави шайба, в противен случай металът ще се деформира. Всеки винт е избран с възможно най-голям диаметър, който е почти равен на диаметъра на отвора. И ъгълът има външни размери от порядъка на 40x40x30 mm:

Така че, ако ъглите са фиксирани, остава само да се монтират пружините. Всеки от тях привлича торсионната греда към ъгъла и пружината трябва да бъде закрепена към лоста чрез скоба. Стоманена кабелна връзка, предназначена за кабел с диаметър 5-6 мм, може да бъде закупена във всеки железарски магазин (тази част наподобява малка ключалка). Като цяло модифицирането на багажника е 10 пъти по-лесно от инсталирането на люк или друго допълнително оборудване.

Списък на необходимите материали

Още веднъж, нека назовем всяка от подробностите, които ще са необходими за завършване на ревизията. На първо място, този списък ще включва спирални пружини, които са част от механизма за ръчна спирачка за автомобили VAZ (2101-2107). Всъщност е по-добре да купите не две пружини веднага, а повече - може би тези части ще трябва да бъдат деформирани (изтеглени). Общият списък изглежда така:

Пружина на ръчната спирачка на автомобила "VAZ classic" - 2 бр .;
Метричен винт, диаметърът пасва на отвора в багажника на Solaris - 2 бр .;
Гайка, подходяща за винт - 2 бр .;
Шайба с най-голям външен диаметър - 4 бр .;
Подсилен стоманен ъгъл (с перфорация по линията на сгъване) - 2 бр .;
Скоба за кабел с диаметър 5-6 мм - 2 броя.

Последователността на сглобяване на допълнителен механизъм, който осигурява принудително отваряне на капака, изглежда тривиална - ние фиксираме ъглите, монтираме пружините. В действителност обаче нещата са малко по-сложни. Съвет номер едно: използвайте работни ръкавици от плат, когато инсталирате пружини. Можете да прищипите кожата с пролетното ухо и това казва всичко.

Нека назовем изискванията за такава част като скоба. По-добре е да е направен изцяло от стомана, а не от пластмаса и тук изискванията свършват. Изобщо не е необходимо да купувате платформа, предназначена за теглене на автомобил. При теглене се създава натоварване от няколко тона, кабелът за издърпване може да издържи още повече, но пружината не може да създаде такава сила, това е очевидно. Като цяло, магазин за хардуер, който да ни помогне.

Въпрос отговор

Помислете каква информация може да се намери от отзивите на собствениците, които въпреки това са решили да подложат колата си на разглежданата опция за настройка. Често се задават следните въпроси:

- Пружината е с твърде малка дължина, не може да се монтира просто така, без да се използва специално оборудване. Наистина ли се използват пружини VAZ?
Решение: трябва да запомните, че общата дължина на трите части (пружина, ъгъл, скоба) трябва да бъде необходимото разстояние от лоста до отвора в тялото. Можете да опитате да инсталирате по-дълъг ъгъл и т.н. Някои решават да „удължат“ съществуващите извори, тоест да ги разтегнат.

- Тази настройка може да се извърши само от специалист. Ако е неточно да изберете стандартния размер на ъглите, допълнителното оборудване се придържа към стандартните части. Направи ли го някой сам?
Решение: Отговорът е във въпроса - ъглите трябва да бъдат съчетани както по дължина, така и по височина. По-добре е първо да използвате макети на части. В крайна сметка цялото допълнително оборудване може да бъде демонтирано. Така че, опитайте се да не надраскате твърде много боя, нанесена върху вътрешните части на тялото.

Санкциите за преминаване на линията на спиране и превишена скорост вече няма да притесняват!

Като собственик на корейски автомобил можете да извършвате всякакви настройки, без да правите каросерията неизползваема. Стоманената ламарина, използвана от производители като Kia и Hyundai, не прилича на консервна кутия, което е добро само по себе си. Собствениците на китайски автомобили, дори преди няколко години, имат по-малък късмет в това отношение. Там не бихме се справили само с шайби. Честит тунинг!

P. S. За да не се надраска боята, стоманеният ъгъл се увива с лента. Два или три слоя трябва да са достатъчни. Това е всичко.