Електрическо управление на старта на двигателя TV3-117.

Двигателите TV3-117 се стартират от турбо стартера SV-78B, който работи на сгъстен въздух, взет от вградения спомагателен блок на двигателя AI-9V. В допълнение, турбо стартерът осигурява студено завъртане и фалшиво стартиране на двигателя. Управлението на изстрелването се извършва от автоматичния панел APD-78A в съответствие с диаграмата на последователността.

Стартиращ панел APD-78B.

Стартовият апарат APD-78B осигурява:

§ стартиране на двигатели на земята и във въздуха;

§ фалстарт и въртене на двигателя;

§ прекратяване на стартиране и студено превъртане по всяко време;

§ регулиране на стартовите двигатели, както по време, така и по скорост на въртене.

Стартирането автоматично спира, когато двигателят достигне 60,65% оборота в минута или 55 секунди след стартиране.

Бягане.

За да стартирате двигателите, трябва:

§ включете прекъсвачите СТАРТНИ ДВИГАТЕЛИ "СТАРТ" и "ЗАПАЛВАНЕ";

§ поставете превключвателя "START-SCROLL" в положение "START";

§ настройте превключвателя "СТАРТ НАЛЯВО - НАДЯСНО" в положение, съответстващо на стартирания двигател в съответствие с посоката на вятъра;

§ дайте команда за стартиране на стартирането и натиснете бутона "Старт".

Когато кликнете върху "Run"

След 5 секунди

захранването се подава към запалителния блок SK-22-2, който осигурява работата на две полупроводникови свещи тип SP-26PZT.

Когато роторът на двигателя достигне скорост от 17% ... 19%, спирателният клапан на помпата - регулатор NR-ZAM се отваря и горивото от него през колектора на първичния кръг и дюзата се подава към горивната камера на двигателя, където се запалва поради работещите електрически искри.

След 30 секунди

системата за запалване е изключена и когато двигателят достигне оборотите 55 ... 56% или на 55 секунди след стартиране на пускането в помпата NR-ZAM се задейства центробежен превключвател, който осигурява:

- изключване на зеления панел "AUTOMAT. on";

- включване на соленоидния клапан KP-9, който спира подаването на сгъстен въздух към въздушния стартер SV-78B;

- включване на електромагнитния механизъм EMC-18T, който променя предавателното число на програмния механизъм и ускорява завършването на програмата.

За да стартирате десния двигател, превключвателят „НАЛЯВО-НАДЯСНО“ СТАРТ е поставен в положение „Надясно“ и е натиснат бутонът „Старт“. В този случай веригата работи подобно на лявата верига за стартиране на двигателя, но са включени елементите на дясната верига за стартиране на двигателя.

Процесът на стартиране може да бъде прекратен по всяко време. За целта натиснете бутона КН3 "СТОП СТОП".

Фалшив старт

извършва се, когато е необходимо да се провери работата на системите, участващи в пуска, както и по време на запазването и повторното запазване на системата на двигателя Фалшив старт се прави с отворени пожарни кранове и спирателен клапан, както и с изключени горивни помпи.

Студено превъртане

Произвежда се за продухване на горивната камера от останалото в нея гориво след неуспешен или фалшив старт, за охлаждане на двигателя и определяне на честотата на въртене на турбокомпресора от SV-78B, която трябва да бъде 20 ... 26%. Студеното превъртане се извършва с отворени противопожарни клапани и със затворен спирателен клапан.

Фалшивият старт и студеното завъртане се извършват в същия ред като нормалния старт, но без запалване на горивото. В този случай превключвателят "Scroll Start" е настроен на позиция "SCROLL". В този случай запалващото устройство SK-22-2 не се включва и зеленият дисплей „Автоматично включване“ се изключва на 55-ата секунда, както при нормален старт.