Dodge Caliber 2.0 Catalyst Emulator

Dodge Caliber Catalyst Emulator инсталиране на емулатор на работещ катализатор Spider CE2 на автомобил. Описание на инсталацията и тестването

На Dodge калибър 2006 2.0-литров двигател има проблем с кода P0420 (ниска ефективност на катализатора).

Dodge Caliber 2.0 SXT с грешка P0420 (ниска ефективност на катализатора)

Причината беше естественият процес на разграждане на катализатора, който се засилва при случайно зареждане с нискокачествено гориво.
Катализаторният емулатор Spider CE2 е свързан с веригата за кислороден сензор след катализатора () и коригира сигнала си по такъв начин, че модулът за управление на двигателя (известен още като ECU/модул за управление на задвижването (PCM)/модул за управление на двигателя (ECM)/управление на двигателя Единица (ECU)) винаги „вижда“ работещ катализатор, независимо от действителната ефективност на катализатора (или дори от неговото присъствие/отсъствие). В резултат на това двигателят работи в нормални режими, няма ограничения за режимите, колата се „притъпява“, съответно няма прекомерен разход на гориво, лампата Check Engine не дразни водача и не формира грешен навик за игнориране индикация за неизправност.

Емулаторът на катализатора за Dodge Calibre ще бъде инсталиран под капака. На тази машина това ще бъде най-добрият вариант за инсталиране на прихващане.

Блокът за управление на двигателя (ECU) е подчертан на снимката на двигателното отделение на Dodge Caliber 2.0 със зелена стрелка

Dodge Caliber има редица електрически функции за управление на двигателя. Една от тези характеристики е, че „земята“ на кислородния сензор за посткатализатор () не е свързана тук с „минуса“ на батерията и тялото. Освен това потенциалът му е до 2,5 волта, ако го измерите спрямо тялото.
Следователно по-голямата част от електронните подправки на пазара няма да могат да работят правилно на такива машини. И само те ще дадат грешки "ниско напрежение на ламбдазондата" или "липса на активност на сензорния сигнал".
Ето защо на Dodge Calibre ще бъде инсталиран емулаторът за катализатор Spider CE2, отличителна черта на който е наличието на отделен вход, с който процесорът на този електронен бленд измерва напрежението на отклонението на "земята" на кислородния сензор и го взема предвид при изчисляване на изходния сигнал за ECU на превозното средство.

Именно емулаторът на катализатор от Mobile Electronics ще бъде гарантирано решение на проблема на собственика на автомобила.

Всички връзки на емулатора на катализатора към схемата на Dodge Calibre са направени в един кабелен сноп на двигателя, който се побира в един съединител на ECU. За удобство на работата съединителят може да бъде изключен от ECU:

Точка на свързване на емулатора на катализатор Dodge Caliber 2.0

По-долу е дадена схема на свързване на емулатора към окабеляването на двигателя Dodge:

Свързване на сигналните вериги на катализаторния емулатор на Dodge Calibre 2.0 от 2006 г.

Сигналната жица на сензора след катализатора (синя с жълта ивица) е отрязана. В пролуката му е включен електронен емулатор (с жълт проводник към конектора на ECU и оранжев към проводниците, насочени към кислородния сензор).
Сензорът "земя" (син проводник със зелена ивица) е свързан към синия проводник на емулатора

Свързване на веригите за захранване на емулатора на катализатора към веригата Dodge Calibre

Червеният проводник на емулатора ("+" захранване) е свързан с кафяво-зеления проводник на автомобилната верига (верига за запалване).
Черният проводник на емулатора („-” захранване) е свързан към черно-жълтия проводник на автомобилната верига (мощност минус на електрическата верига).

Проверете стартирането на двигателя и тестовото задвижване показа нормална работа на емулатора на катализатора.

Ламбдазон сигнализира преди и след катализатора

Ламбдазон сигнализира преди и след катализатора

Така че всичко е свързано правилно.
Това е всичко.

Молим собственика на автомобила да се свърже с нас след около 1000 км пробег, за да се увери, че всичко е наред.

P.S. Когато Dodge Calibre с инсталиран емулатор на катализатор дойде при нас, няма индикация за грешка (Check Engine вече не свети).
Въпреки това свързваме диагностичния конектор и гледаме със скенер какво се случва там.

Благодарение на емулатора Spider CE2 грешката „неефективност на катализатора“ вече не се появява

Няма грешки на катализатора (както и на всеки друг). Нито потвърдено, нито очаквано. Отлично!

В този случай всички вътрешни тестове, които блокът за управление на двигателя (ECU) е извършил за катализатора, са преминали успешно, както се вижда от съответния статус на системата:

Всички тестове за катализатор преминават успешно