Получете диагностика на двигателя на Fiat Tempra

За шофьора на Fiat Tempra не е тайна, че индикаторът на таблото „Check-Engene“ е сигнал за неизправност на Fiat. В нормално състояние тази икона трябва да светне, когато запалването е включено, в този момент започва проверка на всички системи на Fiat Tempra, в работещ автомобил индикаторът изгасва след няколко секунди.

Ако нещо не е наред с Fiat Tempra, тогава "Check-Engene" не изгасва или след известно време светва отново. Освен това може да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Fiat какъв е проблемът, той обръща внимание на факта, че се изисква диагностика на двигателя Fiat Tempra.

Тъй като всички чужди автомобили, с изключение на Fiat Tempra, са здраво обвързани с електрониката, огромен брой сензори наблюдават работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя на Fiat Tempra като цяло е проверка на най-важния възел на автомобила, с изключение на окачването, което се проверява механично.

Съществува голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигателя Fiat Tempra. Има компактни и доста гъвкави скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато обикновените преносими скенери не откриват неизправности в двигателя на Fiat Tempra, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително с лицензиран софтуер и скенер от Fiat.

Диагностичният скенер на Fiat показва:

Количеството на отваряне на дроселната клапа в проценти;
Обороти на двигателя в обороти в минута;
Температура на двигателя на Fiat Tempra;
Напрежение на бордовата мрежа на Fiat Tempra;
Температурата на въздуха, засмукан в двигателя;
Време за запалване на Fiat Tempra;
Време за впръскване на гориво от инжектора. Показва се в милисекунди;
Показания на въздушния поток на Fiat Tempra;
Натоварване на двигателя;
Показания за кислороден сензор на Fiat Tempra;

Преди да диагностицирате двигателя на Fiat Tempra, трябва да го изслушате, в нормално състояние той работи тихо, монотонно, уверено поддържа скоростта. Когато натиснете педала за газ, той стабилно, без дръпване, набира скорост, без странични звуци. Ауспухът е почти невидим. Също така, при нормален двигател на Fiat Tempra не може да има увеличен разход на гориво и други течности.

1. За да се диагностицира двигателят на Fiat Tempra, на първо място, отделението на двигателя се проверява визуално. Изправен двигател не трябва да има течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. Като цяло е важно периодично да се почиства двигателят на Fiat Tempra от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината.!

2. Проверка на нивото на маслото и състоянието на двигателя на Fiat Tempra, втората стъпка от тестването. За да направите това, трябва да извадите пръчката за измерване, а също така да погледнете маслото, като развиете капачката на пълнителя. Ако маслото е черно, а още по-лошо черно и дебело, това показва, че маслото се е променило дълго време.

Ако върху капачката на пълнителя има бяла емулсия или можете да видите как маслото се разпенва, това може да означава, че вода или охлаждаща течност е влязла в маслото.

3. Проверка на свещите на Fiat Tempra. Отстранете всички щепсели от двигателя; те могат да се проверяват един по един. Те трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с незначителен слой от жълтеникави или светлокафяви въглеродни отлагания, тогава не трябва да се притеснявате, такива въглеродни отлагания са съвсем нормални и допустими, те не засягат работата.

Ако върху свещите на Fiat Tempra има следи от течно масло, тогава буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапана вероятно ще бъдат заменени. Отлаганията на черен въглерод показват свръх обогатена горивна смес. Причината е неправилна работа на горивната система на Fiat или прекалено запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличения разход на гориво.

Червената плака на свещите на Fiat Tempra се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който увеличава октановото число на горивото). Такава плака провежда добре тока, което означава, че със значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.

4. Запалителната бобина на Fiat Tempra се отказва рядко, най-често това се случва поради старост, изолацията е повредена и се получава късо съединение. По-добре е да смените намотките в съответствие с пробега според разпоредбите. Но се случва повреда да е причинена от лоши свещи или пробити проводници с високо напрежение. За да проверите намотката на Fiat, тя трябва да бъде премахната.

След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това в хода трябва да влезе мултицет, ако бобината е изгоряла, тогава устройството ще покаже максимално възможната стойност. Не си струва да проверявате намотката на Fiat Tempra със старомодния метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се провежда при стари автомобили, докато при Fiat Tempra, поради подобни манипулации, не само бобината може да изгори, но и цялата електрическа енергия на автомобила.

5. Възможно ли е да се диагностицира неизправност на двигателя по дим от изпускателната тръба на Fiat Tempra? Ауспухът може да разкаже много за състоянието на двигателя. От работеща кола през топлия сезон изобщо не трябва да има гъст или сив дим.

Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряло уплътнение или теч в охладителната система на Fiat Tempra. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми поради прекалено обогатената горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.

Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Fiat Tempra използва масло. В най-добрия случай ще изисква подмяна на уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия случай - ремонт на буталната група. Всички тези изпарения запушват и съкращават живота на катализатора Fiat Tempra, който не се справя с почистването на такива примеси.

6. Диагностика на двигателя Fiat Tempra по звук. Звукът е празнина, това казва теорията на механиката. Има пропуски в почти всички движещи се стави. Тази малка междина съдържа филм от масло, който предотвратява докосването на части. Но с течение на времето празнината се разширява, масленият филм вече не може да бъде равномерно разпределен, възниква триене на частите на двигателя на Fiat Tempra, в резултат на което започва много интензивно износване.

Всеки възел в двигателя на Fiat Tempra има специфичен звук:

Силен, чест звук, чуван при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
Равномерното почукване, което не зависи от скоростта, се причинява от механизма на разпределителния клапан, който показва износването на неговите елементи;
Очевидно късо почукване, увеличаващо се при по-високи обороти в минута, предупреждава за предстоящия край на лагера на биелата.

Това е само малка част от възможните звуци в резултат на определени неизправности. Всеки шофьор на Fiat трябва да запомни звука на нормално работещ двигател, за да реагира бързо на всякакви промени в него.

7. Диагностика на системата за охлаждане на двигателя Fiat Tempra. При правилна работа на охладителната система и достатъчно разсейване на топлината, след стартиране на двигателя, течността циркулира само в малък кръг през радиатора на нагревателя, което допринася за бързото загряване както на самия двигател, така и на интериора на Fiat Tempra в студа сезон.

Когато се достигне нормалната работна температура на двигателя на Fiat Tempra (около 60-80 градуса), тогава клапанът се отваря леко, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отделя топлина през него. В случай на достигане на критично ниво под 100 градуса, термостатът на Fiat Tempra се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.

Заедно с това, вентилаторът на радиатора на Fiat Tempra се включва, допринася за по-добро издухване на горещ въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъпи ремонти.

8. Типични неизправности на охлаждащата система на Fiat Tempra. Ако вентилаторът не работи, когато се достигне критичната температура, преди всичко е необходимо да се провери предпазителят, след това се проверява самият вентилатор на Fiat Tempra и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, датчикът за температура (термостат) може да е отказал.

Работата на термостата на Fiat Tempra се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръка се поставя в долната част на термостата, ако е горещо, значи работи правилно.

Могат да възникнат по-сериозни проблеми: повреда на помпата, изтичане или запушване на радиатора на Fiat Tempra, счупване на клапана в капачката на пълнителя. Ако след подмяна на охлаждащата течност възникнаха проблеми, най-вероятно е виновна въздушна ключалка.