"Делтапланерите се различават от другите хора по това, че винаги гледат към небето, към птиците."

Оригиналната статия и нейното обсъждане на mychel.ru

В детството всички момчета и дори някои момичета мечтаят да станат пилоти. Няма нужда да обяснявате колко вълнуващо може да бъде усещането, че сега ще свалите земята и ще се извисите над нея в красива сребърна равнина. С течение на годините мечтите се променят, притъмняват и сега летим от град на град с мощни Боинги или суперскоростни Конкорди, заспиваме веднага след излитане и дори не си правим труда да погледнем през прозореца на необикновената красота на небето.

Има обаче хора, за които желанието да летят не само не минава през годините, но и се засилва. Небето ги привлича и те са готови на всичко, за да усещат необикновеното усещане за полет и свобода отново и отново. Сред такива мечтатели има момичета, чието желание да лети изглежда още по-романтично.

Татяна Гербей наскоро се зае с делтапланеризъм, но вече прави големи крачки като пилот. Тя говори жадно за полетите си, докато очите й светят от ентусиазъм. Когато Таня сподели впечатленията си от първия полет, не оставих желание и аз да се опитам да разбера какво е да летя към вятъра като птица. И така, романтиката на летенето. Небе. Делтаплан. Момиче.

- Таня, как стигна до делтапланеризма?

- Дойдох там като пилотно момиче. Когато се запознах с Димка, той вече беше пилот, имаше втори клас. Често ме канеше на полети с него, но аз отказвах, казвайки, че там е страшно. Веднъж той най-накрая ме извади на полети. Отидох сам без делтапланер, без окачване и каска - без нищо. Пристигнах, но искам да полетя! И някой му даде тренировъчен делтапланер, сбруя, екипировка. Дима тръгна от хълм, от височина 180-200 метра. Можете ли да си представите какво означава да летиш не на делтапланера си? Като цяло не използвате собствено оборудване, което може би е малко за вас, необичайно. Сега разбирам, че е много рисковано, особено оттогава на Дима не му е даден парашут.

Термичка - метеорологични условия, при които се появяват термичните условия.

- И как, оказва се да скочи?

- Отначало ме беше страх от времето. Инструкторът каза, че трябва да минат няколко месеца преди първия подход (тоест, когато излитате от земята и летите около пет секунди). Ето защо комплектите се правят през есента, защото първо те преподават техники за полет, дават теория, след което трябва да се научите как да държите делтапланер. Тежък е, тежи около 30 килограма! Вие също носите колани, шлем и парашут, когато летите високо. Натоварването не е слабо. И естествено всички новодошли падат. Падането в снега е много по-безопасно, отколкото, да речем, на гола земя: вие самите не сте ранени, а планерът е непокътнат.

- И след колко време излетя?

- Три месеца по-късно.

Самото кацане се състои от три етапа: изравняване, когато е необходимо да се коригира цялото търкаляне, задържане (постепенно затихване на скоростта) и откат на дръжката. На последния етап трябва да се откажете от контролната пръчка на делтапланера, така че да повдигне носа си и да кацнете на краката си. Отказах се от дръжката, делтапланът вдигна нос, но не свали скоростта, той продължава да лети. Изплаших се, защото не мога да се справя със ситуацията. Направих самоуправление, но неумело: кракът ми се заби под кабела и откъснах кожата на глезена. Не казах на никого за това, но боли много.

- Когато летиш, изобщо не е страшно. Дори е приятно, има чувство на гордост в себе си, чувство на пълна свобода. Малко е страшно преди старта, защото можете да се спънете по време на бягане и да паднете. И е страшно да се приземи. Дори не самия процес на кацане, а среща с инструктор, който ви очаква с неприятен поглед в планината и строго пита: „Какво можете да кажете за вашия полет?“ Естествено, всички започват да дрънкат, че има грешки по време на полета, но именно заради делтапланера той се извади, не се подчинява на контролите и се опитвах да коригирам ролката. Има хиляди причини, поради които планерът е бил непокорен: тръбата не е била родна и след ремонта носът е станал по-тежък, вятърът е нестабилен и наклонът е неравен, а времето не е наше и турбуленцията е силна . Всъщност всичко това е лъжа. Делтапланерите са нормални, времето е наше, просто още не можем да летим. Разбира се, инструкторът не те шлайфа за всеки джамба, напротив, той се опитва да те развесели, похвали, че е забелязала недостатъците, че се е опитала да ги поправи. Но разбираш, че трябва да учиш и да учиш дори преди професионалисти.

- Моряците вярват, че една жена на борда е в беда. Как се третират момичетата в делтапланеризма?

- Много добре. През последните години, през по-голямата част от целия набор, само момичетата „оцеляват“ до първите полети в клуба. Има и момчета, разбира се, но те са малцинство. Това е лошо, защото делтапланерите са тежки, те трябва да бъдат изкачвани отново в планината след всяко кацане, те трябва да бъдат гледани, сглобявани и разглобявани. Това е физически трудно. Представете си, радостта от полета от 30-метрова пързалка - не повече от минута и след това в продължение на половин час влачите устройството нагоре по планината и снегът е дълбок, падате през него и се спъвате. Момчетата в този бизнес са просто необходими. По-голям късметлия съм, защото има още две момчета, които летят по делтата ми. Естествено, те чакат - няма да чакат, докато не го влача нагоре по планината. Търпението им се изчерпва, те искат да се издигнат по-бързо във въздуха и просто се срещат с мен долу и сами влачат устройството до старта. Вярно е, че в края на деня се чувствам засрамен.

- Ако времето е добро, тогава сутринта успяваме да направим по четири полета. В нашата делта има три полета, това са 12 полета, тоест 12 пъти трябва да влачите устройството нагоре в планината. Естествено, момчетата се уморяват много. Делтапланът не само трябва да се носи, но е много трудно да се постави в началото. Непрекъснато се опитва да се освободи, да набере банка, да отлети. И вие чакате вятъра, задържайки този 30-килограмов колос и борейки се със стихиите. И сега усещате, че планерът е подравнен срещу вятъра и не се накланя. Събирате се и казвате: "Готови!" Инструкторът ви заповядва: „Хайде!“, Ти тичаш (ние го наричаме „спукване“), непрекъснато ускорявайки се, и вече във въздуха.

- Какви усещания възникват по време на полета?

- Когато току-що започнах, дори обичах да тичам с делтапланер. Бяхме пуснати в почти равна зона с вятър от два до три метра в секунда. Инструкторът казва непромененото си „Хайде!“ И ти тичаш. Тичате, бягате, бягате ... без да излитате от земята, платформата е равномерна. Вятър в лицето, делтапланер в ръцете - истинско щастие! Когато се върнете, инструкторът ви казва: "Харесахте бягането ви, счупихте се добре, ускорихте добре, хванахте потока, спряхте правилно." А вие слушате с половин ухо и си мислите: е, кога ще трябва да бягам отново?

Тогава имаше първият подход. За всички, разбира се, това се случва по различни начини. Но аз например не разбрах нищо. В края на краищата нямах нищо повече от бягане и спиране и ето аз летя! И стана неочаквано. Моят Дима беше инструктор, той ми каза, че вятърът е слаб и няма да ме откъсне. Избягах ... и изведнъж излетях. Летя, наслаждавам се. Чувствам, че нещо не е както трябва. Мисля: вероятно имам ролка. Започвам да се изравнявам, но ролката само се влошава. Загубен съм: вероятно съм се преместил малко в трапеца, трябва да бъда по-силен. Видях, че планерът започна да се върти. Тогава разбрах, че постъпвам погрешно. Както се оказа по-късно, имах преобръщане надясно и от неопитност си помислих, че наляво и само го влоших с действията си. Кацането беше, разбира се, непохватно, но това беше първият ми полет.

- Делтапланерите имат ли велосипеди?

- Изпълнявате ли някои ритуали преди полети?

- Има един обред, на който се подлагат всички начинаещи. Когато все още неопитни делтапланери се качат на първото си голямо пътуване до Аскарово, старите пилоти ги плуват. Новобранците не са предупредени за това. Няколко опитни пилоти просто се събират, приближават се до нищо неподозиращите новодошли, които например пият чай, хващат ги и ги хвърлят в реката. Всеки реагира различно. Някой започва ужасно да крещи и пищи, макар че това е безполезно, някой се смее, някой сам скача във водата. Аз например се изкъпах, защото не обичам насилието. Водата, разбира се, е студена, защото реката е планинска и дори всичко това се случва в началото на май.

- Вие летите само сутрин?

- Сутрин и вечер това е времето. Следобед започва „термично“, въздухът става турбулентен, образуват се мехурчета. Наденицата е силна, така че само опитни пилоти летят през деня. В шест часа вечерта „триколката“ преминава и ние започваме да летим отново, стига да можем да различаваме обекти на земята.

- Кой е най-екстремният полет в паметта ви?

- Нощ. Не аз летях, а опитни пилоти в края на състезанието. Закачиха няколко ракети с три делтапланери и полетяха със светлини. Всичко завърши не много добре, защото един пилот изгори купа рано със своята ракета и след кацане трябваше да избяга от разярен фермер, друг се блъсна в стената на сградата, точно през прозореца и разби всички съдове там, а третият кацна на покрива на банята и имаше проблеми с местните. Други пилоти, които започнаха по-късно, видяха много комична картина отгоре.

- Делтапланерите имат мечта да се сменят с времето на нещо по-впечатляващо, стоманено, с мотор?

- Това не е мечта, а сурова реалност: опитни делтапланери отиват на парапланеризъм. Първо, делтапланерът трябва да се грижи повече, той е труден за носене, отнема много време за сглобяване. Вече говорих за това. Парапланерът тежи много по-малко, лесно се разглобява и сглобява, можете да започнете от всяко място. На второ място, има повече възможности в парапланеризма: времето за полет е по-дълго, апаратът е по-маневрен и усещанията са напълно различни.

- И трябваше да скочиш с парашут?

- Не, но съдейки по историите, това са незабравими впечатления. Моят Дима, например, първо скочи с парашут, хареса му и се зае с делтапланеризъм. Нашите момичета, които първо полетяха по делтата, а след това скочиха с парашут, казват, че парашутът не е същото. Прост пример: на делтапланер от 50-метрова височина (при липса на условия за реене) летим за минута или половина, а на парашут от километрова височина слизаме за по-малко от три минути.

- Рибар вижда отдалеч рибар, но делтапланери? Във външния им вид има нещо, което веднага привлича погледите?

- Делтапланери гледат към небето, към птиците. Преди не го забелязах, но сега се хващам да гледам облаците, как птиците излитат и кацат. Разбира се, ние сме научени как да летим правилно, но е интересно да видим как това се случва в дивата природа, да разберем какво правят птиците, за да се обърнат, намалят, забавят. Сега един прост облак може да ми каже за наличието на „топлина“, вятър и т.н.

- Човек, дошъл на делтапланеризъм, трябва да има някои специфични характеристики?

- Имаше случай, когато клубът ни летеше до Уст-Катава. Журналистите дойдоха там, за да направят репортаж и започнаха да ни питат какви хора летят на делтапланери. Пилотите решиха да се пошегуват и казаха, че делтапланеризмът се занимава с тези, които от детството са искали да летят, но не са го завели в голямата авиация. И журналистите писаха, че при нас идват дефектни хора, които голямата авиация отказва. Това не е вярно. Ако имате всички пръсти или поне три на всяка ръка, ако имате поне едно око и двата крака, тогава можете да летите с делтапланер. Но това, разбира се, е неофициално. И официално е необходимо да се подложи на медицински преглед, да се разкрие наличието или отсъствието на сколиоза, сърдечни заболявания, проблеми със зрението. Между другото, зрението е много важно за летенето. Защото когато кацнете, трябва да видите точно колко метра са останали до земята. Тревата е с неравномерен цвят, може да изкриви картината и ако човек не вижда отделни треви, той никога няма да определи правилно каква височина има. Това е изпълнено с факта, че можете да закъснеете или да побързате да се качите. И като резултат - твърдо кацане и дори наранявания.

Имаме момичета с лошо зрение. Те летят в лещи. Имаше случай, когато един от тях падна от обектива по време на полета, а момичето кацна с едно затворено око. Имаме момиче - Анютка - с много малък ръст. Когато дойде да се запише в клуба, тя тежеше пет килограма повече от самия делтапланер и не можеше да го вдигне. Тя обаче много искаше да лети, занимаваше се със спорт, напомпа мускулите си и сега лети. Казаха ми също, че безногият инвалид лети до Аскарово. Той се приближи до делтапланера с инвалидна количка, облече сбруя, приятелите му го ускориха - и той полетя. Не можеше да ходи, но летеше. Всеки може да отиде до небето, основното е желанието да лети.