Дефектна кола: какво да правя?

Александър Ф. през 2012 г. купи нов кросоувър Mazda CX-7. Японски монтаж, тригодишна гаранция - няма проблем! Те не бяха. Първо ...

БЕЗОПАСНИ КРЕДИТИ

Шест месеца след покупката се появиха грехове. Първо, системите за безопасност бяха деактивирани - контрол на сцеплението, динамична стабилизация и контрол на мъртвите зони. В сервизния център майсторите извършиха диагностика: изглежда всичко е наред, но системите не работят. Обърнете внимание на спуканата гума. Изпомпано - електрониката работеше. Въпреки факта, че колата е оборудвана със сензори за налягане в гумите, които по някаква причина не реагират на недостатъчно налягане в едно от колелата.

Александър плати 3000 рубли за диагностика и надуване на колелата. Оказа се напразно: системите за сигурност все още периодично бъгиха. По гаранция бяха сменени датчиците за налягане в гумите, почистени бяха контактите - напразно. Александър се примири с мистериозното поведение на колата, но след това двигателят се обяви.

ИЗИСКВАЙТЕ

Точно в движение "сърцето" на Mazda замръзна. И заедно с мотора, както се досещате, изгаснаха сервоусилвателят и усилвателят на спирачката. Като чудо избягва инцидент, Александър паркира колата отстрани на пътя.

Mazda трябваше да бъде оставена за диагностика. На раздяла военнослужещите намекнаха, че ремонтът е скъп и най-вероятно турбината ще трябва да бъде заменена. Гаранция? Въпросът ще бъде разрешен само след преглед.

Няколко дни по-късно - обаждане от автокъщата: прегледът показа, че причината за повредата е глад от масло (работните повърхности на частите са износени, целият двигател е в жълто "преварено" масло). Заключение: собственикът е виновен, че не следи нивото на маслото. В допълнение към скъпите ремонти, собственикът на колата е бил таксуван за прегледа - 80 хиляди рубли!

ОТИДИ ДО СЪДА

Според мен отказът от гаранционен ремонт е незаконен. Major-Auto LLC се позова на факта, че Александър е нарушил правилата за експлоатация и поддръжка. Наистина „нулевата“ поддръжка е извършена в LLC „Независимост“, където Александър е купил автомобил с надминат 900 км. Но цялата необходима работа беше завършена, не бяха чути коментари или оплаквания. И Александър, като спретнат собственик, наблюдаваше редовно нивото на маслото.

Дилърът отхвърли досъдебното искане. Тогава Александър обжалва пред Таганския съд на град Москва и изисква от Major-Auto LLC да ремонтира колата в гаранция. Отначало подсъдимият зае твърда позиция: казват, че потребителят е виновен, но никога не е предоставил никакви доказателства. И след четири месеца спорове, той предложи да сключи мирно споразумение. В резултат на това Майор смени двигателя и турбокомпресора за своя сметка. Победа? Александър мислеше същото. Докато неговата Mazda CX-7 не изхвърли още един трик.

ДОБРА ВОЛЯ

Очевидно трансплантацията на сърце е била неуспешна. Когато Александър взе колата от ремонт, „огненият“ двигател беше взривен на парчета в движение. По пътя трябваше да се събират части.

Този път Александър се обърна към продавача - LLC "Независимост". Той реши да прекрати договора за продажба и да си върне парите. Съгласно закона "За защита на правата на потребителите" такова изискване може да бъде предявено на продавача или производителя. Фактът, че предишните ремонти на двигателя са извършени в Майор, няма значение. Гаранционните ремонти се извършват от всички оторизирани дилъри и защо двигателят отново е отказал, нека да го подредят помежду си. Тъй като двигателят отново се повреди, можете да поискате възстановяване на сумата. Александър заяви това писмено, оставяйки колата на "Независимост". Отначало продавачът не само не искаше да чуе за възстановяване на сумата, но дори не обмисли възможността за гаранционен ремонт. Да кажем, причината за повредата е външна намеса и ние нямаме нищо общо с нея. Тогава обаче той все пак ремонтира колата за своя сметка.

Но Александър реши, че дори и с перфектен ремонт, той ще вземе парите и заплаши с нов процес. Дилърът веднага се съгласи за възстановяване на сумата. В крайна сметка, ако случаят отиде в съда този път, продавачът щеше да загуби почти двойно повече: в допълнение към цената на колата, той ще трябва да плати и конфискация и глоба в размер на 50% от сумата на иска.

Какво ни казва тази история? Че не трябва да се ръководи от големи компании. Човек може и трябва да се бори за истината. Колкото по-упорито шофьорите защитават правата си, толкова по-малко произвол ще има от страна на производителите и продавачите.