Проблеми с предното окачване и диагностика

Предното окачване на автомобила е основният компонент на шасито на автомобила. Тя, като тялото на автомобил, е най-податлива на силни тестове отвън: ями, неравности, неравности - всичко това кара колата да се тресе на пътя, да почуква и да причинява други неприятни усещания. Понякога след такива разходки колата започва да издава скърцащ звук и тъп туп.

Окачването е много здрав и надежден монтаж

Окачването обаче е солидна и надеждна единица, така че не изпадайте в паника преди време. Значителни проблеми могат да възникнат само в резултат на силни удари или инцидент.

Тези проблеми са по-чести при превозни средства, които се използват повече от една година. Следователно броят и специфичността на звуците са пряко пропорционални на експлоатационния живот на автомобила. Те също зависят от качеството на пътната настилка, скоростта и маневрирането.

Ето защо, преди да избягате до автосервиз, уверете се, че проблемът е в окачването. Предното окачване съдържа кормилни елементи, които могат да служат и като източник на чужд звук. Много често звукът е неприятен, но не носи значителна вреда на автомобила и следователно можете да продължите да шофирате с него. Естествено, ако забележите, че някоя от пръчките е изчезнала или са настъпили сериозни повреди след неуспешна маневра, тогава трябва незабавно да доставите колата до сервиза и да ремонтирате предното окачване.

Състоянието на окачването зависи пряко от пътищата, които шофирате

Но трябва да се помни, че окачването, както и другите части, се износва и следователно във всеки случай ще дойде време да го поправите.

Причини за почукване

Накратко за основните причини вече е написано, така че ще ги анализираме по-подробно.

Основната причина за повреда на окачването е състоянието на пътя. Пътищата съдържат различни дупки, неравности, неравности, които водят до дефекти.

Окачването е връзката между носещата конструкция на автомобила и пътя

И тъй като окачването е връзката между носещата конструкция на автомобила и пътя, то поема и всички горепосочени дефекти в пътното платно. Следователно, дори при правилния режим на работа на автомобила, предното окачване ще се износва.

Изброяваме други причини за скърцане и почукване:

Скрип може да възникне при контакт между отделена част и каросерията на автомобила;
Окачването може да издаде неприятен звук поради износване на амортисьорите. Производителността се губи поради липса на хидравлична течност в тях, вътрешно замърсяване и повишено износване на части. Този проблем е ясно видим в случай на поклащане на автомобил в ями и след скачане по неравности;
Предното окачване на автомобила може да почука поради повреда на гуменото уплътнение, износване на краищата на кормилните щанги и сферичните шарнири, CV съединенията;
Неизправности в спирачната система, която също е част от предното окачване;
Счупена дъвка върху печата;
Износване на лагери;
Намаляване на еластичността на пружините на предната колона на автомобила, което се проявява в слягането на автомобила на една страна;
Небрежен стил на шофиране;
Дизайн на окачването, който така или иначе ще издава звук с определени маневри.

Диагностика

Доста трудно е на ухо точно да се определи неизправността на автомобила.

За да се установи точно причината за удара в окачването, е необходимо да се извърши пълна диагностика. Но дори и в този случай, не бива да бягате в сервиз за автомобили, тъй като можете да чуете много приказки за подмяна на голям брой части, което ще ви струва голяма сума. И всички проблеми могат да бъдат коригирани на ръка.

Проблемите с окачването могат да бъдат коригирани на ръка

Първо, необходимо е да демонтирате амортисьорите, да проверите тяхната работа и цялост. Ако има пукнатини или други повреди, амортисьорите трябва да бъдат сменени.
Освен това сферичните шарнири, стабилизиращата щанга, безшумните блокове и кормилните кокалчета подлежат на проверка.
Също така е необходимо да се проверят маслените уплътнения и гумените уплътнения. Техните повърхности трябва да изключват пукнатини и счупвания и те трябва да прилепват плътно към частите.
На последния етап се проверяват върховете на кормилните щанги.

След проверка всички дефектни и износени части трябва да бъдат заменени, за да се предотврати почукване в предното окачване. Понякога, за да разрешите проблема, е достатъчно да смажете предните елементи на окачването или да затегнете някои от болтовете.

Спирането се проверява поне два пъти годишно!

Почукване в предното окачване се появява с течение на времето във всяка кола, така че не трябва да се притеснявате твърде много за това. В този случай е важно да се диагностицира суспензията, да се идентифицира проблемът и да се вземат подходящи мерки за решаването му. Обикновено можете да отстраните проблема сами, без да използвате услугите на работниците в автосервиза. Не забравяйте, че предното окачване е важна част от шасито на автомобила и безопасността на пътниците зависи от бързото решение на проблема в този механизъм.