Ремонт на двигател | Москва | Мотор Москва

Ремонт на двигател Chevrolet в Москва

8 (499) 322-49-36

8 (915) 150-99-67 (денонощно)

8 (800) 333-71-52 (за обаждания от региони)

Сервизният център Motor-Moscow извършва рутинен и основен ремонт на двигатели на Chevrolet на конкурентни цени в Москва. Наличието на сертифицирано оборудване, използването на маркови компоненти и подходящото ниво на квалификация на персонала осигуряват безупречното качество на работата.

Ремонт на двигател Chevrolet в Москва

8 (499) 322-49-36; 8 (915) 150-99-67 (денонощно); 8 (800) 333-71-52 (за обаждания от региони)

Ремонт на двигателя на Chevrolet (Chevrolet)

специализирана служба в Москва

Ремонт на двигателя на Chevrolet (Chevrolet)

ул. Нижегородская, 29 (метростанция Волгоградски проспект; метростанция Авиамоторная)

ул. Рудневка 23 (метростанция Лермонтовски проспект)

Литкарино, ул. Пясъчна улица, 3

ул. Краснобогатирская, 44 (метростанция Преображенска площад)

ул. Електродная, 2 (метростанция Ентузиастов магистрала)

Волгоградски проспект, 187 (метростанция Кузминки)

Rublevskoe магистрала, 60k1

ул. 1-ва Дубровская, 3 (метростанция Дубровка)

Холодилен алея 17 (метростанция Tulskaya)

Дорогомиловская 6, сграда 20 (метростанция Киевская)

Коломенски проезд 12 (метростанция Коломенская)

Варшавское магистрала 127, (метростанция Южна)

Ленински проспект, 95 (метростанция Нови Черемушки)

Можайска магистрала, 31 (метростанция Кунцевская)

Ярославско шосе 26 (метростанция Свиблово)

Улица Онежская, 6 (метростанция Водни стадион)

Област Одинцово, с. Успенское, ул. Централна, 8

23-ти километър от магистрала Каширское, сграда 4/1 ст. Болшая Дорогомиловская 6, сграда 20

"Мотор Москва" се занимава професионално с диагностика, ремонт и поддръжка на бензинови и дизелови двигатели Chevrolet (Chevrolet). Нашите подразделения

Честно обслужване: Можете да присъствате на всички етапи от диагностиката и ремонта на двигателя; всички работи се договарят предварително; ние пазим пълната гаранция, когато клиентът предостави своите резервни части

Период на основен ремонт на двигателя 3 - 10 дни

Разходи за ремонт на двигателя: четирицилиндров двигател 18 тона; шестцилиндров двигател 28т.р .; осемцилиндров двигател 40т.р.

Ние работим за вас седем дни в седмицата и своевременно решаваме всички проблеми с двигателите

Първичната диагностика в рамките на 1 - 3 часа включва: сканиране, преглед, тест драйв, измерване на компресията. Проверка на механичната част на инжекционния двигател с вътрешно горене, спомагателни системи, система за управление, система за запалване, система за впръскване, проверка на филтри, състояние на горивото, маслото, използваните в автомобила течности).

Разглобяването и отстраняването на неизправности на двигателя е възможно в деня на контакт с предварително съгласие

Камион за теглене в рамките на Московския околовръстен път - безплатно, ако имате нужда от основен ремонт на двигателя

Гаранция на двигателя от 6 до 14 месеца

Денонощна техническа поддръжка работи: 8 (499) 322-49-36; 8 (915) 150-99-67

Евакуацията на автомобили за ремонт на двигатели се извършва денонощно до охранявания, безплатен паркинг на нашите Технически центрове. Обадете се на теглещ камион 8 (915) 150-99-67

Ремонтираме всички компоненти на двигателя, автоматични скоростни кутии и вариатори с гаранция

След 1000 км пробег след ремонт се извършва безплатна диагностика и смяна на маслото (доливане)

Нашите технически центрове

Ремонт на двигател Chevrolet в Москва

8 (499) 322-49-36

8 (915) 150-99-67 (денонощно)

8 (800) 333-71-52 (за обаждания от региони)

Самодиагностика и типични неизправности на двигателя на Chevrolet (Chevrolet)

Почти всички нови автомобили или Chevrolet (Chevrolet) днес са оборудвани с бордови компютри, които контролират работата на двигателя, както и генерират и съхраняват кодове за грешки и грешки. Компютърът обаче генерира кодове за неизправности само за електронната част на системата за управление, системата за запалване и други системи, в които участва електрониката. А механичните неизправности на двигателя, като износване, повреда на части и т.н., се диагностицират само чрез визуална проверка, прослушване на работата на двигателя и други външни признаци.

Най-лесно е за обикновен автомобилен ентусиаст да диагностицира механичната част на двигателя, както и най-простата диагностика на електронната част. Ако не беше възможно да се идентифицира проблемът, трябва да се обърнете за помощ към сервизен център Motor-Moscow, където те ще извършат диагностика с помощта на скенер, който чете кодове за грешки от бордовия компютър.

Самодиагностиката на двигателя на Chevrolet се извършва, както следва.

На първо място е необходимо да се извърши визуална проверка на двигателя, да се провери надеждността на електрическите връзки, да се определят местата на течове на масло или охлаждаща течност, да се проверят резбовите връзки за тяхното спонтанно разхлабване, да се провери и да се провери работата на задвижванията, и т.н.

Сега можете да стартирате двигателя и след като той се загрее и премине в работен режим, погледнете отработените газове, техният цвят може да каже много за състоянието на силовия агрегат.

Бял ауспух. Белият цвят показва наличието на водна пара в отработените газове. Белият отработен газ е съвсем нормален за първите минути от стартирането на двигателя, особено при студено време (тъй като кондензатът, който се е утаил вътре в изпускателната тръба и ауспуха, се изпарява), но ако такъв отработен газ остане дори след загряване на двигателя, това показва, че охлаждащата течност е влязла в цилиндрите. Белият цвят на отработените газове се дължи на парата, генерирана от присъствието на вода в охлаждащата течност. Обикновено тази ситуация възниква, когато се появят пукнатини в цилиндровия блок или когато уплътнението между блока и главата на цилиндъра изгори.

Понякога обаче белият дим от изпускателната тръба има синкав оттенък, който се появява и при попадане на масло в цилиндрите. Следователно трябва да се уверите, че белият отработен газ се генерира именно от проникването на охлаждащата течност. Това може да стане по няколко начина:

• За няколко секунди донесете лист бяла хартия към изпускателната тръба - водата, когато попадне върху хартията, се изпарява относително бързо и не оставя следи от масло;

• Помиришете отработените газове - не се усеща мирис на изгаряне в случай на изтичане на охлаждаща течност;

• Отворете капачката на радиатора - когато двигателят работи, можете да усетите миризмата на отработени газове, идваща от радиатора, както и да видите маслено фолио, когато двигателят е спрян, нивото на течността в радиатора постепенно ще намалее.

Белият ауспух е предупредителен знак за сериозни повреди на двигателя. Ако се появи такъв дим, е необходимо да се диагностицира двигателят, да се открие причината за теча и да се отстрани. В противен случай ще настъпи прекомерно износване на частите от групата цилиндър-бутало и клапаните, а в някои случаи ще настъпи дори разрушаване на буталото или клапаните поради воден чук - такова разрушаване ще бъде причинено от натрупаната в цилиндъра охлаждаща течност, когато автомобилът е паркиран за дълго време и се компресира, когато коляновият вал се върти.

Ауспух със сив (синкав) оттенък и миризма на изгаряне. Това е по-малко опасен знак, тъй като показва, че моторното масло е навлязло в цилиндрите. Причините за навлизането на масло в цилиндрите могат да бъдат много различни и те могат да бъдат определени от ситуацията, когато се наблюдава сив отработен газ:

• Синият дим от изпускателната тръба излиза само когато натиснете педала за газ рязко и при високи обороти на двигателя. В този случай проблемът е в уплътненията на прашките, които са загубили своята еластичност, но понякога причината може да се превърне в прекалено износени или деформирани водачи на клапаните;
• Синият дим от комина върви постоянно при всички режими на работа на двигателя. Това показва по-сериозен проблем - счупване, прекомерно износване или коксуване на буталните пръстени. Този проблем също създава маслен пръстен в края на изпускателната тръба.

За да се отстрани тази неизправност, е необходимо да се разглоби двигателят, но ако проблемът е коксообразуване, тогава той може да бъде решен с помощта на специални химикали.

Ауспухът е черен с мирис на бензин. Това е ясен знак за повторно обогатена горима смес, постъпваща в цилиндрите. Прекомерно обогатяване на сместа може да възникне, когато настройките са нарушени или когато горивната система и горивното оборудване се повредят, както и когато системата за запалване е в неизправност. В този случай разходът на гориво също се увеличава, степента на износване на частите на групата цилиндър-бутало се увеличава и възникват други проблеми.

Появата на черен отработен газ може да бъде провокирана от следните причини:

• В карбураторните двигатели - неправилно задаване на времето за запалване, запушване на въздушните струи на карбуратора или счупване на игления клапан, в резултат на което поплавковата камера прелива;
• В инжекционни двигатели - повреда на дюзите (загуба на херметичност) и повреда на един или повече сензори.

Когато се появи черен ауспух, шофьорът може да има проблеми с диагностиката, тъй като в този случай може да бъде много трудно да се определи конкретна неизправност. Следователно в този случай има смисъл да се свържете с автомобилната служба Motor-Moscow .

Допълнителна диагностика на двигателя може да се извърши, като се използват таблиците по-долу.

Типични неизправности на двигателите на Chevrolet (Chevrolet)

Всяка неизправност на двигателя на Chevrolet (Chevrolet) задължително има някакви външни признаци - характерен шум, особености на работата на двигателя, въздействие върху различни двигателни системи и т.н. В представените тук таблици всички неизправности на двигателя са групирани по външния им вид, което улеснява диагностиката на двигателя на Chevrolet (Chevrolet).