Червячна предавка

За разлика от винтовата предавка червячната предавка има не точков, а линеен контакт. Ъгълът на пресичане на осите обикновено е 90, но са известни червячни предавки с други стойности на този ъгъл.
Червячната предавка в напречното сечение на средната крайна равнина на червячното колело (съдържаща оста на червяка) може да бъде представена като плоска зъбна рейка и зъбно колело, следователно конструкцията на червячна предавка е до голяма степен подобна на конструкцията на багажник и пиньон.
Червячната предавка и лагерите на редуктора са смазани с масло, което се излива в корпуса му. Следователно краищата на вала трябва да бъдат добре запечатани, за да се избегнат течове на масло. В лебедката ADU-3 задният край на задвижващия вал има самоуплътняващо се маслено уплътнение 11, изработено от плоска гума с притискаща пръстенна пружина. От предната страна краят на вала е плътно затворен с капак и течовете могат да бъдат само през пролуките на тласкача.
Червячна предавка в сечение от равнина, съдържаща оста на червяка, може да бъде представена като плоска рейка и зъбно колело.
Червячната предавка се изтегля в следния ред.
Червячната предавка на първия и втория етап се смазва от обща вана чрез потапяне в маслото на колелото от първия етап и червяка от втория етап.
Външно червячно предаване като специален случай на предавка на колело с винтова рейка, завита към цилиндър, чиято ос съвпада с посоката на движение на рейката.
Завийте линиите. | Глобоидна червячна предавка. Недостатъците на червячното зъбно колело могат да бъдат елиминирани до голяма степен чрез изрязване на зъбите на червячното колело с червячна фреза, която е точно копие на червяка. При рязане на червячно колело между червячния нож и колелото, което ще се реже, трябва да се извърши относителното движение, което червякът и колелото имат с правилно зацепване.
Червячна предавка. Ремонтът на червячни зъбни колела поради своята специфичност трябва да се извършва само по метода на възловия ремонт.
Рисуването на червячна предавка (червячно колело и червяк) не се различава много от рисуването на цилиндрични колела.
Винтови линии на цилиндрите на черияка и червячното колело. Недостатъците на червячното зъбно колело могат да бъдат елиминирани до голяма степен чрез изрязване на зъбите на червячното колело с червячна фреза, която е точно копие на червяка. При рязане на червячно колело между червячния нож и колелото, което ще се реже, трябва да се извърши относителното движение, което червякът и колелото имат с правилно зацепване.

Включване на червячната предавка чрез завъртане на червяка около ексцентричната ос: а - червякът е включен; b - червеят е изключен.
Винтови линии на цилиндрите на червяка и червячното колело. Недостатъците на червячното зъбно колело могат да бъдат елиминирани до голяма степен чрез изрязване на зъбите на червячното колело с червячна фреза, която е точно копие на червяка. При рязане на червячно колело между червячния нож и колелото, което ще се реже, трябва да се извърши относителното движение, което червякът и колелото имат с правилно зацепване.
Скорости на червячни предавки. Свойствата на червячните зъбни колела се определят до голяма степен от условията за образуване на маслен слой, разделящ повърхностите на червячните завои от зъбите на червячното колело. Тези условия зависят от ъгъла г) между посоката на контактните линии и скоростта на относителното движение на контактните елементи.
Предимството на еволвентната червячна предавка е, че еволвентните червеи могат да се смилат с плоската страна на шлифовъчния камък.
При червячна предавка червей, потопен в баня, интензивно ще задвижва маслото на една страна, докато е възможно да се запълни близкия лагер с масло и да се изхвърли масло през уплътнението.
Носете криви на цилиндрични зъбни колела. При червячните зъбни колела смазването е повече от 4 перфектни, особено при глобоидните зъбни колела; въпреки това припадъкът не е рядкост тук, по-често в цилиндрична червячна предавка. При бронзово червячно колело заглушаването не изглежда като точкуване, а при размазване и повишено износване.
В сглобената червячна предавка се контролира стойността на страничния хлабина между свързващите се странични повърхности на червячната верига и зъбите на колелото, което осигурява свободно въртене на червячното колело, когато червякът е неподвижен. Този просвет се определя линейно по дължината на нормалата към страничните повърхности.
В сглобената червячна предавка се контролира стойността на страничния просвет - пролуката между свързващите се странични повърхности на червячната верига и зъбите на колелото, което осигурява свободно въртене на червячното колело, когато червякът е неподвижен.
Люфтът на червячната предавка се проверява с градуиран диск, монтиран на стеблото на червяка и индикатор, който служи за определяне на началото на въртене на червячното колело.
При сглобяване на червячни предавки се следи стойността на страничния хлабина и изместването на средната равнина на колелото спрямо оста на червяка.
Конструктивният елемент на червячната предавка са зъбите на червячното колело, тъй като те най-често са изработени от бронз и имат по-малка якост от стоманените завои на червяка.
За да се регулира червячната предавка, е необходимо целият комплект на вала да се измести с червячното колело в аксиална посока, докато средната равнина на джантата на червячното колело съвпадне с оста на червяка. Аксиалното изместване на вала се извършва чрез прехвърляне на част от дистанционерите 1 от едната страна на корпуса в другата. За да се поддържат необходимите хлабини в лагерите, общата дебелина на комплекта подложки трябва да остане непроменена.

Когато сглобявате червячни зъбни колела, контролирайте страничния хлабина и изместването на средната равнина на колелото спрямо оста на червяка.
Разположението на контактните петна върху зъбите на червячното колело. Когато се сглобяват червячни предавки, червячната ос трябва да бъде разположена в средната равнина на колелото.
Когато се сглобяват червячни зъбни колела, червячната ос трябва да бъде разположена симетрично спрямо средната равнина на колелото. Това се постига чрез преместване на червячното колело по оста му, докато се получи нормална контактна лепенка върху зъбите на колелото (фиг. Стойността на страничния хлабина се определя от ъгъла на въртене на червяка, когато червячното колело е неподвижно. Окончателно сглобената червячна предавка се проверява за лекота на завъртане. Във всяко положение на червячното колело въртящият момент, необходим за завъртане на червяка, трябва да бъде еднакъв.
Конструктивният елемент на червячната предавка са зъбите на червячното колело, тъй като те най-често са изработени от бронз и имат по-малка якост от стоманените завои на червяка.
Основното изчисление за червячна предавка е изчислението за контактна якост; ограничаването на контактните напрежения е необходимо, за да се предотврати не само отчупване на умората на работните повърхности на зъбите на колелото, но и задръстване. При изземване (това се случва главно с чугунени червячни колела и с корони от неръждаеми бронзови частици), частиците от материала на короната като че ли са заварени към червея и при по-нататъшно относително движение се отчупват, в резултат на по зъбите се образуват ожулвания.
Основното изчисление на червячната предавка е изчислението за силата на въртене; ограничаването на контактните напрежения е необходимо, за да се предотврати не само отчупване на умората на работните повърхности на зъбите на колелото, но и задръстване. При изземване (това се случва главно с чугунени червячни колела и с корони от неръждаеми бронзови частици), частиците от материала на короната, като че ли, са заварени към червея и при по-нататъшно относително движение се отчупват, в резултат на което по зъбите се образуват ожулвания.
За регулиране на червячната предавка е необходимо да се измести целият комплект на вала с червячното колело в аксиална посока, докато средната равнина на колелото съвпадне с оста на червяка. Това се постига чрез прехвърляне на част от уплътненията// от едната страна на тялото към другата. За да се запази настройката на лагера, общата дебелина на комплекта подложки// трябва да остане непроменена.
Триенето в червячна предавка е подобно на триенето в клиновиден плъзгач, поради което се характеризира с намален коефициент на триене/tgcp, където φ е намаленият ъгъл на триене.
Пропуските в червячната предавка се проверяват с манометър или оловен печат, след което размерът на щампата се измерва с микрометър. Нормалният страничен хлабина трябва да бъде 0 3 - 0 7 mm (в зависимост от размера на предавката), а радиалният хлабина трябва да бъде 0 25 на зъбния модул.
Наличието на червячна предавка в механизма осигурява самоза спиране при изключване на захранването.
Архимедова винтова повърхност. За да се подобри червячната предавка, в някои случаи червякът се нарязва не върху цилиндъра, а върху повърхността на въртене, образувана от дъгата на окръжността С 2 (Фигура 23.13), центрирана в точка 02 върху оста на червея колело.
Архимедова винтова повърхност | Еволюционна винтова повърхност.
За да се подобри червячната предавка, в някои случаи червякът се нарязва не върху цилиндъра, а върху повърхността на въртене, образувана от дъгата на кръга Tsb (Фигура 21.13), центрирана в точка 02 върху оста на червячното колело.
Кои са основните параметри на стандартизираните червячни зъбни колела.
Външен вид на колона KDU. Наличието на червячна предавка в задвижването осигурява самоза спиране при изключване на захранването.
Опори на червячен вал и схема на проектиране. За нормална работа на червячната предавка са необходими твърди валове и твърди лагери. Следователно най-често срещаният и най-евтиният лагер - едноредов сачмен лагер с дълбок жлеб, който има ниска твърдост в радиална и аксиална посока, не може да се използва.
Основният параметър на червячната предавка е аксиалният модул на червяка ms, който е равен на крайния модул на червячното колело.
Глобоидна червячна предавка. | Архимедова винтова повърхност. За да се подобри червячната предавка, в някои случаи червеят се нарязва не върху цилиндъра, а върху повърхността на въртене, образувана от дъгата на окръжността C% (Фигура 23.13), центрирана в точка 02 върху оста на червея колело. Тази повърхност се нарича глобоидна (тороидна), а ангажирането се нарича глобоидна или тороидална ангажираност.
Опори на червячен вал и схема на проектиране. За нормална работа на червячната предавка са необходими твърди валове и твърди лагери. Следователно най-често срещаният и най-евтиният едноредов сачмен лагер с дълбок жлеб, който има малка твърдост в радиална и аксиална посока, не може да се използва.
Изместването на червяка в червячната предавка се извършва, за да се извърши предаването с дадено централно разстояние и да се елиминира подбиването или заточването на зъбите на червячното колело. В стандартните червячни редуктори се използва изместването на червяка, за да се получи по-голям диапазон на предавателните числа за дадено централно разстояние и трансмисионния модул, като се използва минимален брой фрези за режещи колела.
Страничният просвет в червячната предавка не трябва да надвишава цифрата, посочена във формуляра за паспорт. Ако страничният просвет е голям и червячната предавка работи с много шум, тогава е необходимо да смените колелото с резервен.
Контактният пластир в червячната предавка се регулира чрез вертикално движение на вала на червячното колело, за което са монтирани уплътнения между крайните капачки на горния и долния лагер и крайната повърхност на капака и корпуса на редуктора.
В средната равнина на колелото, червячната предавка може да се разглежда като зъбна предавка на цилиндричното колело със зъбната рейка, чийто ъгъл на профила на първоначалния контур е равен на ъгъла на зацепване на червячната предавка в аксиалната участък от червея. Най-краткото разстояние между осите на червяка и червячното колело, измерено в средната равнина по оста Y (фиг. 23), се нарича централно разстояние на червячната предавка ac. Стъпките и модулите на червяка са равни на съответните параметри на колелото в крайната секция.

Въпреки че на практика червячната предавка се използва изключително за предаване между перпендикулярни оси, няма пречки за използването й между оси, разположени под произволен ъгъл, и дори за получаване на транслационно движение. Следователно, резач за червеи може да се използва не само за рязане на червячни и винтови колела, проектирани да се захващат с червей или колело, идентично по форма на зъбите с инструмент, но и за рязане на всякакви зъбни колела и зъбни колела. За да направите това, трябва само да поставите фрезата за плота под такъв ъгъл спрямо оста на колелото или към релсата, така че посоката на зъбите на инструмента да съвпада с желаната посока на кухините на произвежданото колело или релса. Движението на детайла трябва, разбира се, да се координира с въртенето на инструмента, за да се случи това съвпадение през целия процес на рязане. Освен това фрезата също получава транслационно движение в същата посока, за да премине през детайла по цялата дължина на зъба. Така че шпинделното колело може да се реже.
Виктор линии на цилиндрите на червяка и колелата QefH & tfHoro. Точките на контакт на конюгираните профили на червячната предавка образуват много сложна линия на зъбното колело, която винаги може да бъде изградена, ако дисектирате червячната предавка с равнини, успоредни на равнината на основния участък, и вземете предвид така полученото зъбно колело.