Бронята е силна: как руската армия ще се въоръжи?

Руската армия наследи от СССР огромен танков флот - почти 64 хиляди единици. Имаше и бойни машини на пехотата и бронетранспортьори.

силна

"AiF": - Александър Александрович, как стоят нещата днес?

А.Ш .: - В продължение на няколко години министърът­държавата на отбраната разработи концепция за разработване на бронирани оръжия и военни превозни средства­мобилни технологии. Преди две години той най-накрая беше готов, започна усилен процес на съгласуване на документа с всички заинтересовани органи. Има немалко от тях: Военно-индустриалната комисия, която осъществява връзка между въоръжените сили и отбранително-промишления комплекс на страната, производствени предприятия, конструкторски бюра, които разработват бронирана и автомобилна техника за нуждите на Министерството на отбраната. През 2010 г. концепцията беше окончателно одобрена от министъра на отбраната и ние започнахме да я прилагаме.

Гаранционен резервоар

"AiF": - Какво е значението на новата концепция?

A.Sh.: - Тя се основава на идеята за намаляване на броя на пробите на оборудването, които имат една и съща цел, но произведени от различни производители. Ще дам прост пример: в СССР основните бойни танкове са построени, наред с други неща, в Уралвагонзавод в Нижни Тагил (Т-72) и в Харковския завод за транспортно машиностроене (Т-64). В същото време за тях се изискваха напълно различни резервни части: украинските не отговаряха на уралските и обратно. Сега на това е сложен край: всички бронирани и автомобилни превозни средства ще бъдат унифицирани. Всичко, което не се поддава на обединение или няма ресурс за модернизация, ще бъде премахнато от употреба. Такава съдба ще сполети танковете Т-55, Т-62, Т-64, камионите ГАЗ-66 и ЗИЛ-131.

Освен това: след 2015 г. както бойните превозни средства, така и поддържащите превозни средства ще бъдат произведени на базата на така наречените унифицирани междувидови платформи. Просто казано, въз основа на, да речем, нов танк, самият танк и бойно превозно средство за поддържане на танкове, ще бъдат произведени превозно средство за възстановяване, бойно превозно средство за пехота и тежък бронетранспортьор.

В същото време ремонтно-гаранционното обслужване на бронирани и автомобилни превозни средства няма да се извършва от военнослужещи, както преди, а, както в цивилния сектор, от представители на производители. Тук всичко е честно: те получават пари, ние получаваме качество.

И накрая, до 2015 г. трябва да се извърши преоборудването на формированията и частите на въоръжените сили със съвременни модели бронирани оръжия и автомобилна техника. Частично - поради серийно произведените, но модернизирани. Отчасти благодарение на най-новите технологии. Къде да се използват новите разработки и къде модернизираните стари проби са проблем на икономическата целесъобразност­образност.

Мустанг и Бумеранг

"AiF": - И на какъв етап от прилагането на концепцията сте сега?

А.Ш .: - Вече казах, че част от оборудването се рециклира. Но имаме и такива проби от танкове, камиони, бойни превозни средства, които могат да бъдат модернизирани до напълно модерно ниво. Тази работа във Въоръжените сили продължава широко, предприятията от отбранителната промишленост получават добри поръчки. Като пример мога да посоча модернизацията на резервоара Т-72 до нивото на Т-72ВМ: заводът получава "стара версия" на резервоара, който по време на основния ремонт получава нови оръжия и нови възможности, които са по нищо не отстъпва по огнева мощ на чуждестранните модели. Същото може да се каже и за модернизацията на бронетранспортьорите BTR-80, която касае преди всичко тяхната огнева мощ.

Понастоящем се изтъкват нови изисквания за моторните превозни средства - както по отношение на мобилността, така и по отношение на проходимостта и съотношението мощност/тегло. Най-добрите автомобили тук са автомобилите от семейство Мустанг (армия КамАЗ) и Мотовоз (военната версия на Урал), които сега се превръщат в основните превозни средства на въоръжените сили. Мога да кажа, че те заемат над 60 процента от военния автомобилен парк.

"AiF": - А какво да кажем за развитието на принципно нови видове оборудване?

А.Ш .: - Програмите за разработване на най-новите машини също са отворени. Министерството на отбраната е разработило технически спецификации, сключени са договори със строг срок с фабрики и конструкторски бюра. Ако говорим за бронирани превозни средства, това е проектът Armata с Uralvagonzavod. Други принципно нови проекти са Курганец (Курганмашзавод) и Бумеранг (Военно-индустриална компания). Вече има първите обнадеждаващи резултати, които показват, че нашата индустрия е в състояние да отговори на изискванията на министерството­защита и създаване на оборудването, от което се нуждаем.

Проектът Typhoon се разработва в областта на технологията на военните превозни средства. В конкурентна среда две конструкторски бюра и два завода - URAL и KAMAZ - работят по него едновременно. Ако на тези превозни средства са инсталирани оръжия, техните възможности са почти сравними с бронетранспортьорите и бойните машини на пехотата.