Audi Club Kirov Audi Club Kirov - Преглед на тема - Кажете ми къде можете да измиете радиатора на печката

30 януари 2012 г., 14:54


100Qua

    maxx 18 браво, направих едно с грудка, отне ни 8 часа спокойна работа с почивки за дим и пиене на чай. Между другото, аз също имах неидентифициран радиатор със същите данни като вашия. И сега също осъзнавам каква топлина в кабината е благодарение на Hella.

    30 януари 2012 г. 15:20


maxx_18
    Така че ми се струват странни хора, които пестят пари за нормална печка: ако наистина се качите в тази джунгла, веднага направете всичко, както трябва и с нормални резервни части. В Москва чух, че те вземат почти 5 рубли за подмяна, в сравнение с това, 2 000 за оригинален радиатор (макар и с износени пръстени) е доста малко. Като пример той посочи Москва, тъй като колата ми дойде от там, но очевидно предишният собственик беше ужасен скъперник и това се забелязва в много подробности: предните лостове на Febi, тихи блокове също (или не тихи блокове, те се наричат ​​- гума шайби на стабилизатора), радиаторът на печката е неразбираем, в задното окачване също ужасно. Като цяло едно евтино спестяване

    30 януари 2012 г., 22:09

    +100 500 миналия уикенд също се занимаваха с тази процедура, направих го сам, докато отне 6 часа, той взе hella радиатора, старият радиатор беше същият (с горните критерии) и така разликата, искам да кажа, се забелязва 3-4 пъти, сега в салон с топлинен ташкент, както се казва.

    31 януари 2012, 08:23


VANO
    mdaaaaaaaa Завиждам ви, момчета, и аз съм далеч от Ташкент, трябва да направя същата процедура

    31 януари 2012 г., 11:29

    Вова, какво предложение? Самият той се сблъска с такъв проблем тази година.

    И така въздухът се обезвъздушава, долната тръба на печката е гореща. Горната е студена и в нея няма натиск. Радиаторът на печката. Подмяна? В града има само AVA и Nissens, които не топлина и дебит след шест месеца или година. Нямам време да поръчам Behr/Hella. взе решение да изплакне радиатора на печката, изведнъж ще помогне. Ще опиша какво направих. Извинете, че без снимка. Не беше до тях.

    1. позволи на колата да се охлади.
    2. Изхвърлих и двете тръби под капака близо до батерията, прикрепих 2 маркуча по 2 метра.
    3. Издух антифриза със светлина, първо в едната, а след това в другата посока.
    4. издухан от компресора в двете посоки.
    5 наля вода, свързва 2 празни тръби една и половина към един маркуч и с натискане на една и половина той задвижва водата в радиатора напред-назад.
    5. след това издуха всичко с компресор. Да не кажа, че имаше много мръсотия или люспи. Но водата течеше наистина мръсна и сива.
    Но радиаторът на печката започна да се продухва през устата и да духа много по-лесно, отколкото първоначално.

    поставете долната тръба на печката, развийте разширителния резервоар, напълнете отново антифриза, докато изтече от горната тръба, поставете тръбата, затегнете я, завинтете щепсела на горната линия.

    изгаси нещо, което кълчи в печката и се успокои. Добавих антифриз към нивото. в резултат от дефлекторите духа горещ въздух.
    Вече 2 дни му се радвам. Срамно е, че трябваше да замръзна на студено.

    В резултат направих заключения за себе си.

    1. Никога не трябва да смесвате антифриз, дори ако те са от един и същи цвят.
    2. Радиаторът на нагревателя наистина може да се изплакне, без да се отстранява. И по-добре е да се прави с вода, а не с химия. Поне определено не би навредил на радиатора.
    3. полезно е да се регистрирате във форумите за вашата кола, където седят грамотни хора, които винаги могат да подканят и посъветват.

    Топли коли за всички през зимата.

    27 декември 2012 г., 09:19


Бластер
    Браво, добър начин, модераторите му ще бъдат в често задаваните въпроси

    27 декември 2012 г., 09:50


100bvg
    AUDI 100 AAE. Закупен през май 2014 г. Имаше подобен проблем. През лятото колата мина без проблеми. С настъпването на студеното време на улицата също започна да става по-студено в колата. Двигателят се затопли нормално и печката беше леко топла. На първо място бяха закупени 3 метра маркучи, 6 сашета лимонена киселина, 10 литра дестилирана вода бяха взети от лабораторията и помпа за охлаждаща система от GAZEL. Тогава антифризът напълно се източва от охладителната система. Ние изключваме тръбите от печката, свързваме закупените маркучи, разтваряме 4 пакета лимон в 5 литра гореща (загрята на печка) далечна вода, свързваме помпата - позвъняваме всички тези неща - и помпата към батерията. Водата започна да се движи в кръг - изведнъж си помислих, че помпата е слаба, постелката тръгна в различни посоки. Обратният поток беше в поток, сякаш последните капки бяха от някъде. Той изключи помпата, отиде да пие, да закуси, да пуши. Е, около 20 минути. Нека помисля, че ще се опитам да го включа отново, може би помпата ще работи по-добре. И това беше, четирите струйки станаха по-весели и оттам изтича някаква шняга. След половин час мръсният поток от връщащата линия тръгна с пълен натиск. След това изплакваме по същия начин с чист дестил. вода. Свързваме цялата система (след отстраняване на маркучите за измиване), стартираме колата, загряваме до 90. Оставете я да се охлади. Ние се сливаме. Напълнете въздушните тапи за антифриз-отстраняване на топлината със скорост 2000-2300 об/мин, темп. нивелирана до 90, печката работи така, че ръката на дефлектора да не понася топлината. Вентилаторите работят при приблизително 100 градуса. Това е всичко, отне около 3 часа във времето. Това е с измиване, отопление и охлаждане на двигателя.
    девет

    23 ноември 2014, 17:01


Козма