ASR за контрол на сцеплението - устройство и принцип на действие

Система за контрол на сцеплението - позволява да се предотврати приплъзване на задвижващи колела.

Volkswagen разполага с тази система, наречена ASR, инсталирана е и на Audi, Mercedes и други. Като цяло системата може да има различни имена, но принципът на действие е много сходен. Ето защо за разглеждане можете да вземете най-популярната система за контрол на сцеплението - ASR.

За нормална работа системата ASR включва:

- електронно заключване на диференциала;

- контрол на въртящия момент на двигателя.

- Изпълнението на функциите се осигурява от възвратна помпа и допълнителни електромагнитни клапани за всяко от задвижващите колела в хидравличния агрегат на ABS:

- клапан за високо налягане.

Устройство за контрол на сцеплението

Системата ASR се управлява от електронен блок, в който е записан специален алгоритъм на работа. Това устройство е включено в контролния блок на ABS. Оказва се, че по време на своята работа контролният блок ASR/ABS взаимодейства със системата за управление на двигателя, създавайки централна система за контрол на сцеплението, която е свързана с помощни устройства.

Принципът на действие на системата за контрол на сцеплението

ASR предотвратява завъртането на колелото в целия диапазон на скоростта:

- от 0 до 80 км/ч. Системата спира спирачките, като по този начин осигурява предаването на въртящ момент;

- при скорости над 80 км/ч силите се регулират чрез намаляване на въртящия момент, предаван от двигателя.

Използване на информация, получена от сензори. Управляващите модули ASR/ABS определят следните характеристики въз основа на ъгловите скорости на колелата:

- ъглово ускорение на задвижващите колела;

- скорост на превозното средство, като се вземат предвид неподвижните колела;

- откриване на движение (криволинейно или право)

- размерът на приплъзване на задвижващите колела.

Имайки предвид всички изброени по-горе характеристики, се извършва контрол на спирачното налягане или контрол на въртящия момент на двигателя. Активирането на системата за контрол на сцеплението се показва със светлина на арматурното табло. Системата може да бъде изключена, ако не е толкова необходима.