70 Фокус I Ремонт

Подмяна на ангренажния ремък за двигатели Zetec-E 1,8i/2,0i

Ангренажен ремъкподмяна на тел механизъм (синхронизация)яжте, когато го намерите по-гореразкъсвания, пукнатини и други повредиniy (вижте "Проверка на състоянието на ангренажния ремъкмеханизъм на двигатели Zetec-E 1,8i/2,0i "), както и на всеки 60 000 км пробег, независимо от състоянието му.
Отстранете калника на двигателя (вижте "Смяна на маслото в двигателяшлюз и маслен филтър ").

Под картера инсталираме надежден подставка.
За удобство на работата премахваме подкрило на десния преден калник (виж "Премахване на облицовката на предния калник").

Използвайки клавиша "10", отслабнете затежки три болта, закрепващи ролката на помпата за охлаждащата течност.
Ако поради въртенето на ролката затягането на болтовете не се разхлабиСя, макарата може да се заключи от remзадвижва спомагателна аррегати чрез натискане на колана до макарата.
Извадете задвижващия ремъксилови агрегати (вижте "Проверка и подмяна на допълнителния задвижващ ремъкдвигатели Zetec-E 1,8i/2,0i ").
Свалете капака на цилиндровата глава (вижте "Проверка и настройкаКалибриране на топлинните междини приводни клапани на двигатели Zetec-E 1,8i/2,0i ").
Въртене на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключчом "18" за болта на ролката, устиетоизсипете буталото на първото чилиндра в положението на горните меркиход на компресия на вашата точка (TDC).
Ходът на компресия в първия цилиндър може да се определи чрез затваряне на отвора на свещта му с гумена запушалка. При въртене на колянотоНа този вал въздухът, излизащ от цилиндъра, изтласквайки щепсела, ще показва началото на хода на компресията.
Избийте макарата на коляновия валвие сте два етикета. Марка TDC - СТОрай по посока на въртене на коляновия вал.

В позиция TDC, марката трябване се намира срещу прилива на капака на маслената помпа.

Задържане на ролката на коляновия вал с инструмента, главикоя "18" развийте болта на ролката.
Устройството може да бъде направеноусукване от метални пластини с дебелина 5 мм и болтове M8. При липса на устройство за авкола с ръчна кутиякои предавки могат да се включатпрехвърлете и помолете за помощНик задръжте натиснат педала на спирачката.
След проверка на позицията на маркировките и, ако е необходимо, завъртане на ролката с инструмент, докато маркировките се подравнят.

. свалете ролката на коляновия вал.

В това положение на коляновия вал, върховете на гърбиците на задвижванетода клапаните на първия цилиндър на разпределителните валове трябва да бъдат насочени къмпротивоположни страни.

. а прорезите в краищата на разпределителните валове трябва да са успоредни на чифтосващата плочацилиндрична главаров.

За фиксиране на разпределителяние инсталираме специален метал в техните слотовеплоча с дебелина 5 мм (виж приложението) или комплект ножове за ножовка със същата дебелина.
За да се предотврати въртенето на коляновия вал при смянаnya се използва специална корекциясатор.

Може да се направи от болт М10 чрез смилане върху шмиргел до зададените размери.

За да монтирате фиксатора върху цилиндровия блок от страната на радиатора, има отвор с резба, затворен с щепсел.

Развийте щепсела с бутона "10".

. и го извадете от дупката.

Увийте скобата на колянотовал, докато спре.

Не мога да използвам фиксатор за спиранеколянов вал в лакътяразхлабване на болта на ролката.
Развиваме предварително разхлабените три болта, закрепващи ролката на помпатаca охлаждаща течност.

С помощта на главата "8" развийте двата болта, които закрепват долния капак на ангренажния ремък.

С клавиша "13" отвиваме закрепващия болт между тяхth ролка на задвижващия ремък на аксесоара.

. и заснемете видеоклипа.

С помощта на гаечния ключ "Torx T-50" развийте долния десен винтсредния капак на ангренажния ремък и го оставете в отвора на капака.

С помощта на глава "13" развийте останалите три болта, закрепващи средния капак на задвижващия ремъки ги вадим от дупките.

Отстранете капака заедно с долния закрепващ винт.

Ключ гаечен "10"освобождаваме затягането на болтаопъваща ролка.

Чрез завъртане на оста на опъващата ролкака шестоъгълник "6", осаосвобождаваме напрежението на колана привреме за вода.

Извадете зъбния ремък.
Когато подменяте ремъка, се препоръчва да смените обтегача и водачаролки. За това се обърниние използваме болта на опъващата ролка.

. и заснемете видеоклипа.

Инсталираме новата ролка така, че заключващият крак да селицето влезе в жлеба на предния капак на цилиндровата главаров.

С главата "15" развиваме болта, закрепващ водачаth видео.

. и заснемете видеоклипа.
Инсталиране на нов видеоклип.

Поставихме нов колан на ролките.

Секции на колана: ролка koколянов вал - дрямкаролка - ролка на изпускателния разпределителен вал - ролка на всмукателния разпределителен вал - трябва да е здраво.
Ако това условие е изпълнено (с монтираната фиксираща шина за разпределителните клапанириболов) се проваля, имате нужда от магареразбийте винтовете, закрепващи назъбените ролки на валовете. Първо завъртанеla ролката на изпускателния разпределителен вал и след това входskny, затягаме ремъка (вижте "Смяна на уплътнениетовал на тялото ").

Не се допуска затягане на колана чрез завъртане на състезаниятавалове.
За да се осигури необходимото напрежениеколан.

. шестоъгълник "6" назавъртете оста на ролката към совипоказалец на обтегача с правоъгълен отворВземаме резето и затягаме болта за закрепване на ролката с 10 ключа.
Пружината на обтегача ще бъде автоматичнаосигурете необходимото напрежение на ангренажния ремък.
За да проверите, извадете ключалката на коляновия вал и свалете фиксиращата шина на разпределителния валриболов. Завиване на болта на манивелатози вал, завъртете манивелатазавъртете вала по посока на часовниковата стрелка два завъртания. Проверяваме положението на разпределителните валове и коляновите валове (маркировката на ролката на коляновия вал е подравнена с прилива на цилиндровия блок). Ако в същото време фиксиращата лента на разпределителяневъзможно е да се монтират шахтите, да се премахнат зъбният колан и мустацитепочукване отново върху етикетите.
Инсталираме отстранените части ввоенна последователност. Когато инсталирате средния капак на ангренажния ремък, имайте предвид това.

. капакът на двигателя е монтиранизсипете заедно с винт 2, поставен в съответниядупка и вляво отгорекапакът на болта 1 е най-дългият.