varlamov.ru

Направете Русия отново топла

10 причини, поради които мразя Aeroflot

Аерофлот е основната авиокомпания в страната. Има много въпроси към нея. Те казват, че събират пари от чуждестранни авиокомпании и живеят от тях, без изобщо да се интересуват от услугата. Казват, че измъчват пилоти, като ги принуждават да летят по 25 часа на ден. Казват много лоши неща. Като редовен клиент на Аерофлот много добре познавам недостатъците им. И имам много оплаквания! Днес - любимата ви рубрика "10 причини".

Това, което най-много ме вбесява, е, че Аерофлот въведе сух закон за своите самолети. Пиенето на вино или нещо по-силно вече е привилегия на елитните пътници от бизнес класа. Дори в скъпия комфортен клас няма да вземете питие. Освен това алкохолът не може да се купува на борда дори за пари. Преди това те продаваха в безмитен магазин на самолет, но сега магазинът беше затворен. Това е независимо от факта, че всяка уважаваща себе си европейска авиокомпания лекува пътниците в икономична класа с вино или бира. Аерофлот, очевидно, смята, че пътниците му са неконтролируеми червени части, които ще се напълнят и ще бушуват. Така се отнасят с хората.

Бизнес салон в дома на летището

Aeroflot има най-гадния бизнес салон на родното си летище от всички авиокомпании SkyTeam. Това е просто срам. Малък, тесен, някакъв колхозен интериор. С храната като цяло, неприятностите. Избор на някои гадни остарели пайове, ядки или бисквитки. От алкохола - най-евтиното вино и бира "Балтика". Като цяло не е на нивото на основната авиокомпания в страната. Добри бизнес салони в Turkish Airlines в Истанбул, Singapore Airlines в Сингапур и Emirates в Дубай. А Аерофлот е позор.

Шереметиево, терминал D, оставя много да се желае

Изглежда, какво общо има Аерофлот с него? Това е базовият терминал на националния превозвач, те го построиха, сега те притежават компанията, която го управлява. Терминал D е проектиран от някои безруки задници. Малка, тясна, неудобна. Навсякъде има някакви дупки, проходи. Изглежда, че са го построили от нулата на открито поле. Ако някой ви каже, че терминал D е добър, помолете го от първия етаж, от залата за пристигане, да се качи на втория етаж, до залата за заминаване. Малко хора могат да преминат през това търсене за първи път. Тъй като първо трябва да се изкачите до междинния етаж, намерете друго стълбище или изчакайте някой от асансьорите. Все още не разбирам как беше възможно да се изгради такъв неудобен терминал. Аерофлот успя.

Това обикновено е позор. Уебсайтът на основната авиокомпания в страната. Дизайн от 90-те години, търсенето на билети е крива, за да си купите билет, трябва да попълните куп ненужна информация. И това въпреки факта, че в света вече има сайтове като OneTwoTrip, AnyWayAnyDay, "Svyaznoy Travel" и други търсачки, където е удобно да търсите, купувате и плащате за билети. Но Аерофлот прави всичко, за да гарантира, че хората се опитват да не посещават уебсайта му.

Например, ето как изглежда търсенето на билети на уебсайта на Delta:

Всичко е ясно, не само вашите полети са показани, но и полети на партньори, можете да си купите билети веднага за мили. Вижда се дали на борда има интернет, контакти, как се хранят. Непрекъснато щастие.

И ето как Aeroflot търси същите билети:

Струва ми се, че те са наели архитект като дизайнер на сайта, който си е взел ръцете, след като е проектирал терминал D.

Все още мълча, че не можете веднага да изберете места на сайта, няма начин да надстроите класа на обслужване и като цяло няма много удобни услуги, които имат други авиокомпании.

Веднъж Аерофлот открадна мили от мен. и все още не са се върнали. Оттогава не сме много приятелски настроени с него. Като цяло километрите на Aeroflot се натрупват много криво, трябва внимателно да следите дали всичко е вкарано правилно.

Забрана за използване на електроника по време на излитане

Мътни правила за надстройка

Като начало можете да надстроите до бизнес само ако сте закупили билети в икономична класа на премия. Смешното е, че тези билети струват почти колкото бизнес. Освен това Аерофлот би могъл да бъде по-лоялен към често пътуващите. Американските авиокомпании, например Delta, имат правило: ако има свободни места в бизнес класа, икономичните пътници се прехвърлят там безплатно (който има златен статус в програмата за лоялност).

Икономична класа няма търговски обекти

Беше 2016 г. в двора. Ай, Aeroflotik, къде са гнездата? Вижте, нормалните момчета правят икономия и USB, и 220!

Напълно неразбираемо е защо Aeroflot все още не е направил първия клас. Тук Трансаеро имаше клас "Империал", пародия на първия. Но Трансаеро го няма. Как летят депутати, кметове на Омск и други уважавани господа? Не се притеснявам за себе си! Да вървим първи клас! Към златни уреди, бани и хайвер.

Lufthansa, която средно струва повече на борда на Wi-Fi, отколкото други европейски авиокомпании, продава интернет за 9 евро на час. За 14 евро можете да закупите достъп за 4 часа, за 17 евро - веднага за един ден.

Много хора смятат, че Русия все още няма правилната технология, която да осигури на пътниците добър и евтин интернет на борда. Но имахме авиокомпанията Transaero, която продаваше приличен достъп до интернет за 400 рубли за целия полет. Тоест всичко може да се реализира, би имало желание.