10 най-добри съветски аса на Великата отечествена война (част 1)

Представители на съветските военновъздушни сили допринесоха огромно за поражението на нацистките нашественици. Много пилоти дадоха живота си за свободата и независимостта на нашата Родина, много станаха герои на Съветския съюз. Някои от тях завинаги влязоха в елита на руските ВВС, прочутата кохорта от съветски аса - гръмотевичната буря на Луфтвафе. Днес ще си припомним 10-те най-успешни съветски пилоти-изтребители, които са отбелязали най-много вражески самолети, свалени във въздушни битки.

Иван Никитович Кожедуб

По време на войната Иван Кожедуб изпълнява 330 бойни мисии, води 120 въздушни битки и лично сваля 64 самолета на противника. Той е летял със самолети La-5, La-5FN и La-7.

Във въздушни битки Иван Никитович Кожедуб се отличаваше с безстрашие, хладнокръвие и автоматично пилотиране, които беше довел до съвършенство. Може би фактът, че той прекара няколко години като инструктор, преди да бъде изпратен на фронта, изигра много голяма роля за бъдещия му успех в небето. Кожедуб може лесно да води насочен огън по противника във всяка позиция на самолета във въздуха, а също така лесно изпълнява сложен пилотаж. Като отличен снайперист, той предпочита да води въздушен бой на разстояние 200-300 метра.

Александър Иванович Покришкин

Александър Иванович Гуми воюва от първия ден на войната до последния. През това време той извърши 650 излитания, в които проведе 156 въздушни битки и официално лично свали 59 вражески самолета и 6 самолета в групата. Той е вторият най-ефективен ас от страните от антихитлеристката коалиция след Иван Кожедуб. По време на военните години той лети на МиГ-3, Як-1 и американския P-39 "Airacobra".

Броят на свалените самолети е доста произволен. Доста често Александър Покришкин прави дълбоки набези зад вражеските линии, където също успява да спечели победи. Изброени са обаче само тези от тях, които могат да бъдат потвърдени от наземните служби, тоест по възможност над тяхната територия. Можеше да има 8 такива незаписани победи едва през 1941 г. В същото време те се натрупаха през цялата война. Също така Александър Покришкин често дава самолети, свалени от него, за сметка на неговите подчинени (главно крилати), като по този начин ги стимулира. В онези години това беше доста често.

Още през първите седмици на войната Покришкин успя да разбере, че тактиката на съветските ВВС е остаряла. След това започна да записва бележките си по този акаунт в тетрадка. Той водеше точен запис на въздушните битки, в които той и приятелите му участваха, след което направи подробен анализ на написаното. Нещо повече, по това време той трябваше да се бие в много трудни условия на постоянно отстъпление на съветските войски. По-късно той казва: „Тези, които не са воювали през 1941-1942 г., не знаят истинска война“.

Григорий Андреевич Речкалов

Григорий Андреевич Речкалов воюва от първия ден на Великата отечествена война. Два пъти герой на Съветския съюз. По време на войната той е извършил повече от 450 самолети, като е свалил 56 самолета на врага лично и 6 в група в 122 въздушни битки. Според други източници броят на личните му въздушни победи е можел да надхвърли 60. По време на войната той е летял на I-153 "Чайка", I-16, Як-1, P-39 "Айракобра".

Вероятно никой друг съветски пилот-изтребител не е имал такова разнообразие от свалени вражески превозни средства като това на Григорий Речкалов. Сред трофеите му бяха изтребители Me-110, Me-109, Fw-190, бомбардировачи Ju-88, He-111, водолазен бомбардировач Ju-87, самолети за нападение Hs-129, разузнавателни самолети Fw-189 и Hs-126 и други рядка машина като италианския Савой и полския изтребител PZL-24, използван от румънските ВВС.

Изненадващо, в деня преди началото на Великата отечествена война, Речкалов беше спрян от полети по решение на медицинската полетна комисия, беше диагностициран с цветна слепота. Но след като се върна в своята единица с тази диагноза, той все още имаше право да лети. Избухването на войната принуди властите просто да си затворят очите за тази диагноза, просто да я игнорират. В същото време той служи в 55-ия боен авиационен полк от 1939 г., заедно с Покришкин.

Този брилянтен военен пилот се отличаваше с много противоречив и неравен характер. Показвайки пример за решителност, смелост и дисциплина в едно излъчване, в друго той може да се отклони от основната задача и също толкова решително да започне да преследва произволен противник, опитвайки се да увеличи резултата от своите победи. Бойната му съдба във войната беше тясно преплетена със съдбата на Александър Покришкин. Той лети с него в същата група, замества го като командир на ескадрата и командир на полка. Самият Покришкин смята откровеността и директността на Григорий Речкалов за най-добрите качества.

Григорий Речкалов, бидейки една от местните звезди на изтребители, можеше перфектно да взаимодейства с други пилоти, да познае намеренията им и да работи заедно като група. Дори по време на военните години между него и Покришкин възниква конфликт, но той никога не се опитва да изхвърли негативи по този въпрос или да обвини противника си. Напротив, в мемоарите си той говори добре за Покришкин, отбелязвайки, че те успяха да разгадаят тактиката на немските пилоти, след което започнаха да използват нови техники: започнаха да летят по двойки, а не в единици, по-добре да използват радио за ориентиране и комуникация, да издигнат така нареченото „какво ли не“.

Николай Дмитриевич Гулаев

Съветският пилот води най-продуктивната си битка на 30 май 1944 г. В една въздушна битка над Скулени той успява да свали едновременно 5 вражески самолета: два Me-109, Hs-129, Ju-87 и Ju-88. По време на битката той самият е тежко ранен в дясната си ръка, но след като е съсредоточил цялата си сила и воля, той е успял да изведе своя боец на летището, кървящ до смърт, кацнал и след като се е спрял на паркинга, е загубил съзнание . Пилотът дойде на себе си едва в болницата след операцията и тук научи за присвояването на второто звание Герой на Съветския съюз за него.

Кирил Алексеевич Евстигнеев

Кирил Алексеевич Евстигнеев е два пъти Герой на Съветския съюз. Подобно на Кожедуб, той започва бойния си път относително късно, едва през 1943 година. През годините на войната той извърши 296 боеви излитания, проведе 120 въздушни битки, като лично повали 53 вражески самолета и 3 в групата. Той летял с изтребителите La-5 и La-5FN.

По време на цялата война врагът не успя да свали Кирил Евстигнеев. Но той го получи два пъти от собствените си хора. За първи път пилотът Як-1, който беше увлечен от въздушен бой, се блъсна в самолета му отгоре. Пилотът на Як-1 веднага изскочи от самолета, загубил едно крило, с парашут. Но La-5 на Евстигнеев страда по-малко и той успява да влачи самолета до позициите на своите войски, кацайки изтребителя до окопите. Вторият случай, по-загадъчен и драматичен, се е случил над нейната територия при липса на вражески самолети във въздуха. Фюзелажът на самолета му е пробит от линия, увреждаща краката на Евстигнеев, колата се запалва и се гмурка, а пилотът трябва да изскочи от самолета с парашут. В болницата лекарите обикновено ампутирали крака на пилота, но той ги настигнал такъв страх, че те се отказали от начинанието си. И след 9 дни пилотът избяга от болницата и с патерици стигна до местоположението на домашното си звено на 35 километра.

Кирил Евстигнеев непрекъснато увеличаваше броя на въздушните си победи. До 1945 г. пилотът изпреварва Кожедуб. В същото време отделеният лекар периодично го изпращал в болницата, за да излекува язва и ранен крак, на което пилотът на ас ужасно се противопоставил. Кирил Алексеевич е бил тежко болен от предивоенните времена, в живота си е претърпял 13 хирургически операции. Много често известният съветски пилот летеше, преодолявайки физическата болка. Евстигнеев, както се казва, беше обсебен от летенето. В свободното си време той се опита да обучи млади пилоти-изтребители. Той инициира тренировъчни въздушни битки. В по-голямата си част Кожедуб му беше противник. В същото време Евстигнеев беше напълно лишен от чувство на страх, дори в самия край на войната той хладнокръвно влезе във фронтална атака срещу шестте оръдия Фокерс, побеждавайки ги. Кожедуб говори за своя другар по оръжие по следния начин: "Флинт пилот".

Източници на информация:
http://svpressa.ru
http://airaces.narod.ru
http://www.warheroes.ru