Toyota Cami ▶ малък джип ◀ ›Дневник› ЗИМА Въпреки това. Двойни чаши 2ч.

Част първа.
Затова продължавам темата за двойните стъкла.
Днес ще ви разкажа за това как залепих стъкло.
За това ще ви трябва:
Препарат за почистване на стъкло и разтворител (имам нужда от него, за да премахна следите от стара боя).

Ценова марка: 0 ₽ Пробег: 147 000 км

Toyota Cami 1999, бензинов двигател 1,3 л., 92 к.с. сек., задвижване на четирите колела, автоматична скоростна кутия - друго

Коментари 44

Не съм специалист по двойните стъкла, но не можете просто да залепите второто местно предно стъкло по стандарт?
Или има някои нюанси?
Не съм се срещал в района на Астрахан и, честно казано, чувам за това за първи път.

Всички двойни стъкла са залепени от външната страна?

А печката през зимата работи за рециркулация или взима въздух изпод капака?

Не, въздухът изсмуква навън.

Да, въпреки че израствахме на абитуриентски балове, можехме и преди да правим автомобили, макар и без комфорт и звънци, но издръжливи и надеждни. В наше време всяко качество се свежда до количество.

Да, този УАЗ 99г. така че рамката върху него, тъй като беше нова и тялото беше ниша, сегашното дъно на праговете изгние и общо няколко вдлъбнатини.

Живея в Сибир. Зимите не са слаби. Имам трета японка, но не съм чувал какво представляват двойните прозорци ... на японската майка нагревателят се нагрява на 100% перфектно и стъклото, особено предното стъкло при -45, не се стяга, кабината е топла и удобно, но не искам да слизам от колата, много е студено.

Е, това е единственият начин за нас.

Е, както се казва, който е роден там, където му е бил полезен. Преди японските жени имаше двама москвичи и един УАЗ-452, трябваше да бъдат изолирани и печките да бъдат преустроени. Имахме късмет с японки. Не направи нищо.

Хм, японките са добри!
Имахме UAZ-31514, беше страхотна кола, беше хладно през зимата, горещо през лятото, но машината работеше!

колко готино, интересно,
но самият той е живял повече от 30 години от полярния кръг
(Южно крайбрежие на Карско море)
и нито веднъж не направи двоен стъклопакет,
макар и слани и -60 натиснати (но при такива студове в колите си се движеха само отчаяни)
Аз лично карах Ариста през -48 и нищо
може би просто имате дива влажност и така всичко пристрастява xs
но все пак уважавайте млад човек

Имаме точно обратната, суха зима.
Нашите -45 вероятно са като Москва -25. Така или иначе ми казват така.
Когато пътувате до там, влажността е 0%:-)
Вероятно имаме само тъпо @ eby през зимата без 2 фронтално задвижване. И така някои хора карат без страна.
Е, селото все още е нищо (печката и отопляемото задно стъкло се справят), но на магистралата стъклото веднага се стяга, загрява. безполезно е да се включва, само 2 чаши помагат.

Във вашите студове няма начин без него? Браво, всичко е спретнато!

е да.
Повечето прулеки се возят само с фронтална част, малко хора залепват страничните върху плодовете.
Въпреки че видях една или две прулки без 2-ра фронтална.

Защо не са използвали хелиев филм?

Повече подробности, моля, какво е това нещо?

Това е обикновен хелиев филм, който е много популярен сред японовидите в Якутск. Подобно на филм за ламиниране на хартия:) Изрязва се под формата на стъкло и се залепва отвътре върху тънка двустранна "лента" и се залепва по периметъра за надеждност с обикновена "лента". Резултатът е красив и доста цивилизован:) Не препоръчвам "фронталния" филм, въпреки че отчаяните хора залепват "фронталния" филм:)) Но страните са най-много:)))

Имах 2 печки в москвич, когато е жалко, че не попаднах на статията ви, прозорците бяха брутално затегнати имаше слой лед.

И дори с такива очила можете да карате поне цял ден при -45 с всмукване на въздух от кабината, а не от улицата, стъклото изобщо не се стяга.