Общности ›ГАЗ Волга› Блог ›Затягащи пружини ГАЗ 3110

Добър ден на всички! Господа от Волговоди имаше такъв въпрос: кой както затяга стълбите на изворите, точно според книгата ABC, препоръчва „затягане на стълбите на изворите, докато фланците на скобите се допират един до друг“. скобите не докосват празнината остава. Гледах от приятел на 31105, на който пружините все още са затегнати в завода, така че там фланците се докосват като ABC книга.

Коментари 33

Затягането на стълбите не влияе на пружинната връзка. Пружините вече са затегнати с централния болт. Проблемите със стягане могат да бъдат:
1. Ако ластиците са инсталирани неправилно - например, прорезът в ластика трябва ясно да покрива болта на пружинната щипка. Ако е встрани, това означава, че не е седнала. Самите стоманени скоби също трябва да прилягат правилно и плътно върху ластика.
2. Ако имате повече от 5 листа или листове с нестандартна дебелина.
3. Ако са стари, втвърдени ластици.

Не е нужно да се страхувате да дърпате стълбата. Ако нишките са в ред, почистени и смазани, можете да издърпате безопасно, дъвката ще излезе малко, но това е нормално. За обикновения човек ключът с дължина 40-50 см е достатъчен за затягане. Тогава няма да разкъсате нищо и то обикновено ще се разтегне.

Имам ластик отдолу, където кръглото гнездо е излязло с 3 сантиметра! Той също така инсталира нови стълби и ластици. Можете да го затегнете "до лайна", до края на конеца на стълбата, но наистина страшно, сякаш ще се спукат. 5 листни пружини.

Никога не съм използвал тези впръсквания. Само не забравяйте, че има сила, не е необходим ум.

Имам ги безкрайно разтягане, в резултат на това колата е крива от едната страна и по дяволите ще се подреди сега)

Първо, пребройте броя на листовете, ако трябва да има празнина от 6 (за пропан бутан). Затегнете с гаечен ключ 17x19 и ако пружината е била отстранена, изтеглянето трябва да се извърши няколко пъти след кратки пътувания.

не можете да затегнете твърде много - в края на краищата, масата на машината натиска върху тази резба ... силата на затягане + масата на машината е много силно натоварване на резбата ... тогава не можете да я развиете обратно, когато нишка кисела ...

можете лесно да го "развиете" с мелница))

Почти не си спомням как беше на един лист от пет листа, но изглежда, че нишката на стъпалата се шарка по-рано, отколкото клиповете се сливат, на 6 мои листа трябва да има 1 см празнина, имам го на 6.

Затягам го с обикновена тресчотка, достатъчно здрава, по-здрава - просто изцедете цялото гумено уплътнение. И какво не се събира:
1) броят на листовете може да е различен + прах, мръсотия, скала между листовете
2) тези стоманени скоби за каучук са направени от тънка стомана и те просто се деформират с ластици при затягане за втори, трети път

само пълни идиоти дърпат с всички дроги.

Според мен там се затяга без никакви тръби съвсем нормално.Единственият проблем е в самите уплътнения, те бързо се разслояват.

Затегнах метрова тръба, когато смених моста на Волга, до смърт! Пътувах 2 седмици и отново се качих да се разтягам, за още 1,5 оборота, всички гайки бяха изтеглени назад и това е, завинаги! Колкото и да се забави, все пак след седмица или две ще трябва да се разтегнете, т.к. пролетта "сяда".

Винаги се стягам така, както са учили дядовци - до смърт. Простете, взимам метрова тръба и я затягам. Основното нещо е да не се нарушава, но това вече е умение. Дали това е вярно или не, не знам. Но фактът, че изворът на мястото на моста не трябва да работи, е факт.

дърпаш ли и колелата така? затягащи моменти за болтове и гайки? не, не съм чувал.
глупаците никога няма да умрат на руска земя ...

но какво ще кажете за "дядовците са учили"?)

нормалните дядовци не учат по този начин.

Ще научиш децата си. И не ви питам съвета. Нашите дядовци цял живот са ремонтирали коли на колене и не са имали и не са имали моменти.

Ще уча тези, които говорят глупости.
нека ти издърпаме главата до лайна с метрова тръба. и затегнете и болтовете M8.
физическо лице, pernuvshis в локва, ме забрани))) което си струваше чакането, типична реакция)

Да, всъщност как и какво да дърпам, мога да го разбера и без теб. И нямам нужда от вашия безплатен съвет.

Ще научиш децата си. И не ви моля съвет. Нашите дядовци цял живот са ремонтирали коли на колене и не са имали и не са имали моменти.

Това не е камион, изтегленият конец е слабо място и пружината може да се разлее.

Ако искате да помогнете - помогнете с пари.

Колата ми е на 84 години. Пробег 240 хиляди. Една столица. През целия й живот колата е обслужвана от 1 майстор. Той нямаше никакви изискани ключове. Яка и тубула. ВСИЧКО! След ремонта му двигателите и окачванията работиха два мандата. Не ми казвайте, че всички моменти на затягане са предписани и така нататък. Познавам себе си. Просто не работи. От 14 години дърпам гайки на колела със същата манивела. Нито се огъна
един диск, не счупи нито един болт. След като затегнаха науката - загубих две инвалидни колички. Ами скоростта не беше голяма

Не говоря наука, но това е "Дядовците научени - до смърт. Просто взимам метрова тръба и затягам" твърде много, затягам я на камиона. С метрова тръба ще завържете стрелото на Волговка до смърт на възел. И какво общо имат помощта и парите?

Няма да се връзвам. В СЕБЕ СИ! най-лошия случай, просто го откъснете.