Елитна теория

Защо Боингът изчезна над Индийския океан първо беше претърсен на грешното място и когато останките бяха открити, те ги търсеха само няколко дни, а след това изобщо се отказаха от търсенето? И никой не се притеснява, че продължават да откриват нови останки от самолета, но нека поговорим за всичко по ред.

Има нова информация за Boeing 777-200 на Malaysia Airlines, летящ MH370 от Куала Лумпур до Пекин с 227 пътници и 12 екипажа на борда.

Последната надежда за продължаване на търсенето се подхранва от намерения радиосигнал на черната кутия, но скоро и той изчезва. Дали това е бил сигнал за изчезнал самолет, все още не е известно.

След като малайзийските власти потвърдиха, че намерените фрагменти принадлежат на изчезналия лайнер, роднините на пътниците на изчезналия Boeing организираха истински протест в Пекин. В края на краищата първоначално са били извършвани обиски в Южнокитайско море и Малакския проток. Огромните ресурси на 26-те държави, участвали в издирването, всъщност бяха пропилени, тъй като според роднините на починалите пътници в Куала Лумпур отдавна са знаели, че самолетът се отклонява от курса, но продължават да търсят в посочените по-горе райони.

Защо обществото е погрешно информирано?

Наземните контролери загубиха контакт със самолета, докато той беше над Южнокитайско море и влязоха в китайското въздушно пространство.
Малайзийски служители казват, че самолетът се е обърнал на запад и според военния радар е видян за последно над пролива Малака, насочен в обратна посока от първоначалния му маршрут. Въз основа на тези аргументи може да се заключи, че самолетът е променил курса след загуба на комуникацията.

Според Дъджен САЩ дори знаят къде да търсят останките на Boeing 777-200, така че те търсят официално другаде, далеч от мястото, където самолетът действително се е разбил. Той предполага, че самолетът е паднал близо до американска военна база, разположена в Индийския океан на остров Диего Гарсия.

За да не бъдат държани отговорни за убийството на 227 пътници и 12 членове на екипажа, американците се опитват да доведат търсенето на изчезналия Boeing до задънена улица. И може би никога не бихме научили истината за това бедствие, ако останките от самолета не бяха измити от течението на брега на остров Реюнион.

Между другото, претърсванията в тази област са спрени и са проведени само за 10 дни.
Следователно възниква напълно логичен въпрос: Ако самолетът е бил търсен в Южнокитайско море в продължение на месеци, тогава защо в този случай търсенето е завършено толкова бързо?
Не мислите ли, че това е странно? И може би наистина има нещо нагоре по течението?

Откритите останки са изпратени в Австралия за изследване. Числото на едно от откритите останки показва, че принадлежи на изчезналия самолет Boeing 777 MH370.

Всичко това се вписва заедно.
Останките от самолета бяха издухани от течението. Някои от тях бяха приписани на Мозамбикското течение.

Не са необходими няколко години, за да стигнете до това заключение. Просто с течение на времето тайната все още става очевидна и намерението да се скрият фактите става очевидно.

23.07.16
ФБР разкрива тайната на командира на изчезналия малайзийски "Боинг".

На лайнера имаше 20 висококвалифицирани учени, работещи за Freescale Semiconductor. Те разработват стелт технологии за самолети и прикриващи устройства. Вероятно е необходимо да се изясни малко какво са „устройства за прикриване“ - ние не говорим само за невидимост на радара, а за невидимост като такава, визуална невидимост. Основната цел беше информацията, притежавана от служителите на частната компания. Правителствените разузнавателни агенции също биха могли да я ловят.

Отвличането на самолет с най-добрите специалисти е безумна идея. Едва ли аматьорите биха могли да се справят с тази задача. Служителите на Freescale Semiconductor бяха отвлечени от специалисти. Планът е безупречен. Дори ако Boeing лети MH370, е малко вероятно някой от пътниците да бъде идентифициран. Кой знае, може би някои от тези специалисти са все още живи и работят някъде в тайни лаборатории.

За почти три години експлоатация корабите са сресали площ от 120 хиляди квадратни километра както в Южнокитайско море, така и на запад от Австралия в Индийския океан. Операцията за търсене е похарчила 160 милиона долара.

От всичко това можем да заключим, че някои са решили да предотвратят развитието на камуфлажни технологии, за да запазят монопол върху собствеността си, или обратно, за да откраднат учени заедно с технологиите. Във всеки случай е ясно, че някой забавя разследването и върви по грешната следа.

06 01 18 Правителството на Малайзия одобри нов опит за откриване на останките от полет MH 370. Това ще бъде кампанията Ocean Infinity. Разходите за намиране на изчезналия самолет ще бъдат платени само ако бъде открит. Ocean Infinity ще търси 25 000 km² близо до австралийските води.

За сравнение, площта за търсене на този самолет в Индийския океан е 710 000 km². Това са най-големите авиационни търсения в историята, според австралийското бюро за транспортна сигурност (ATSB). Успоредно с това бяха проведени проучвания на сателитни снимки и проучвания на океански дрейфове. В доклада на ATSB се казва, че сега шансовете за намиране на самолета са много по-големи. Да видим какво ще стане.