Занимателна биология (Akimushkin A

Нашето бедно сърце е тежка помпа

Ние казваме: „Кръв тече, кръв тече.“ Кой я бута? Кой (или какво), чрез коригиране, прави потока?

Този прекрасен двигател, най-съвършеният двигател в света, е нашето сърце.

За първи път кръвоносната система се ражда заедно с древни червеи. Но те още нямаха сърце. По-скоро сърцето беше цялата гръбначна артерия. Стените му, ритмично свиващи се, прокарваха кръв през съдовете.

Светът видя първото сърце в потомците на червеи - така наречените брахиоподи. Те живеят в двучерупчести черупки и са подобни (външно) на черупки или. римски лампи.

Когато червеите, еволюирали, родиха мекотели, те вече имаха двукамерно сърце с атриум и вентрикул.

Животинският свят се разви, сърцето също се подобри. Всъщност ние с вас имаме две сърца - „дясно“ и „ляво“, въпреки че те са обединени в един орган.

В края на краищата кръвта тече през тялото ни по два начина: в голям и малък кръг. Големият кръг е пътят от сърцето (от лявата му половина) до различни органи и тъкани и обратно (до дясното предсърдие). В тесен кръг (от „дясното“ сърце) кръвта се влива в белите дробове. Там тя предава ненужния ни товар - въглероден диоксид и получава много необходимия - кислород.

Две прегради, надлъжна и напречна, кръстосано разделят човешкото сърце на четири камери. Надлъжната преграда е плътна, в напречната има дупки. Чрез тях кръвта от горните камери (ляво и дясно предсърдие) се влива в долната (лява и дясна камера). При ритмични контракции кръвта се отвежда от предсърдията към вентрикулите, винаги в една посока - надолу. Клапаните нямат право нагоре. Това гениално устройство наподобява врата, която може да се отвори само в една посока. Но, връщайки се обратно към сърцето, кръвта от органите, които лежат под сърцето, трябва да се издигне. За тази цел се използват други „врати“: те също се отварят в една посока, но отдолу нагоре. Това са клапите на вените - съдовете, през които кръвта тече към сърцето.

От сърцето (от лявата му половина) той първо преминава по аортата. Това е еластична тръба, направена от мускули с диаметър 3 сантиметра. Колкото по-далеч от сърцето, толкова повече аортата се разклонява, изпращайки своето потомство - артериите - до всички органи. И колкото по-далеч от сърцето, толкова по-малък и по-малък е калибърът на артериите. Нападайки се в тъканите на органите, артериите, разклонявайки се, се превръщат в най-малките съдове - артериоли. Раздробяването на кръвоносните съдове не свършва дотук: артериолите пораждат безброй „космени“ съдове - капиляри.

Капилярната стена е специално подредена и наподобява цедка. Кислородът и хранителните вещества свободно оставят капиляра в тъканите в дупките между клетките, които лежат в него само в един слой (левкоцитите също пълзят през тях, изтласквайки клетките, така че дупката става по-широка). Чрез порите в капилярите кръвта се насища с въглероден диоксид и отпадъчни продукти от жизненоважна дейност. Капилярът не се отчупва никъде, не изчезва внезапно, но, сливайки се със себеподобни, постепенно увеличава калибъра си и се превръща във венула. Вендулите са свързани с вени. И те носят кръв обратно към сърцето. Това означава, че кръговете на кръвообращението ни са затворени навсякъде.

Човешкото сърце хвърля кръв в артериите с такава сила, че обикаля цялото тяло и се връща в изходната точка средно за 20 секунди!

В артериите кръвта тече за секунда половин метър, във вените - 6-8 сантиметра, а в капилярите - само милиметър. По време на работен ден лошото ни сърце развива 270 конски сили, дестилирайки 10 хиляди литра кръв през съдовете.

Това е средната дневна норма на производство на екип от товарачи. Но сърцето няма осем часов работен ден: то изтласква кръв денонощно - нощ след нощ, ден след ден, почти от зачеването до смъртта. Ако спре за 3-4 секунди, човекът ще загуби съзнание. И ако не се биете няколко минути, смъртта ще дойде.

За 70 години живот сърцето, свивайки 2 милиарда 600 милиона пъти, изпомпва 250 милиона литра кръв! Подобна работа би била свършена чрез тежък ескалатор, вдигащ натоварен товарен влак до върха на Еверест. Изпълнението е невероятно: в края на краищата двигателят е с малък работен обем, самият той тежи само 300 грама.

И то с малка денивелация и икономично: в него през целия му живот „изгарят“ само около 3 кинта захар. Светът не познава повече „скромния“ двигател. Имайте предвид също, че работи нон-стоп, денем и нощем, никога не прегрява и никой не го поправя нито с текущ, нито с основен ремонт. Достатъчна е само кратка пауза от една трета от секундата между всеки работен удар, за да си почине и да зареди гориво за нова контракция, която прокарва кръвта през артериите със същата сила.