Замръзналият в ледовете на Амурския залив моторен кораб "Йеруслан" е ограбен от вандали (СНИМКА)

Моторният кораб "Йеруслан" е на пътното платно вече втора година. Екипажът първо живеел честно на кораба, петима моряци оцелели там през зимата, след което започнали да се придвижват на брега. В крайна сметка единственият пазач на кораба беше Дмитрий Евтеев от Астрахан, който до есента на 2016 г. поддържаше ред, включваше вечерните светлини и пишеше писма до властите. Не можеше да си тръгне - нямаше пари за билет за вкъщи. Той се хранеше или от екипажите на преминаващи лодки, или от комисиите от Росморпорт. Тогава горивото свърши, но съдбата на кораба не беше решена.

"Ситуацията не се е променила след ареста на кораба", пресслужба на Приморския отдел на Федералната служба за съдебни изпълнители. - Самият кораб е арестуван и съдът е поверил на собственика задължението да осигури безопасния му престой и безопасността на имуществото. Тъй като Кланер Шипинг ООД е регистриран в Хонг Конг, тогава ние не действаме самостоятелно, а чрез главния отдел на FSSP. Всички документи бяха изпратени в Хонг Конг, но резултатите трябва да се очакват за около шест месеца ".

Междувременно вандалите вече разглобиха корабното оборудване, взривиха спасителните салове, изхабиха всички прахови пожарогасители, отрязаха кабелите на оборудването. Помещенията са стъпкани от десетки любопитни хора. Личните вещи на екипажа, включително снимки и документи, са разпръснати из целия кораб. Йеруслан прилича на кораб-призрак. Освен това, без навигационни светлини, той представлява реална опасност за навигацията, въпреки че навигацията вече е затворена.

На борда на Йеруслан вече е полуразглобен Nissan Terrano - според екипажа той не е бил допуснат до Русия поради радиационния фон, който е надвишен шест пъти. Една от версиите защо корабът все още стои на пътната стълба, а не на стената на кея, е именно радиацията. Това не попречи на вандалите да демонтират колата,.

Йеруслан е построен в Унгария през 1967 г. и се експлоатира от съветския флот като сухотоварен кораб до разпадането на Съветския съюз. След преструктурирането той също намери бизнес - Йеруслан продължи дълго време на „автомобилни полети“ до Япония. Стотици автомобили бяха доставени в Приморие на борда на моторния кораб.

Основният двигател не се е променил след конструкцията, само блоковете са ремонтирани. Възрастта на плавателния съд постепенно направи товарът нерентабилен, въпреки „благоприятното знаме“ - корабът плава под флага на Камбоджа от няколко години.

През 2015 г. Йеруслан предприема последния си полет до Япония. В Ниигата моряците стачкуваха - корабособственикът не изпълни договорните заплати от 2014 г. насам. Японските власти са арестували кораба. Тогава на борда пристигна този, когото екипажът нарича корабособственик - Владислав Мягчило. Ръководителят на компанията "Кланер Шипинг" ООД, в която корабът беше включен, даде на екипажа гаранционно писмо, в което обеща да плати дълговете при връщане в Русия - от продажбата на друга партида японски автомобили.

„Бях заместник по сигурността на„ Еруслан “- каза пред кореспонденти VL.ru Евгений Киришев. - Преди година все още бях на кораба, но си тръгнах, когато дългът за заплата надхвърли 10 хиляди долара. Доколкото знам, собственикът дължи на екипажа около 200 хиляди. Там са се сменили трима капитани. Единият беше от Хабаровск, той също се обади и разбра. Разследването ме разпитва отдавна, вече не се обаждат. Никой от нас няма връзка със собственика на кораба, това е всичко ".

Според Приморската транспортна прокуратура всъщност собственикът на кораба дължи на екипажа си 274 290 долара.

Наказателното дело не върви напред. Собственикът, както съобщават съдебните изпълнители, е някъде в чужбина и не влиза в контакт с властите. Той не е осигурил безопасно паркиране и безопасност на имуществото и въпреки това именно от продажбата на корабното имущество трябва да се изплатят дълговете към моряците.