Въздушните възглавници не са ли задействани? Значи сбъркахте погрешно

За да работят въздушните възглавници, трябва да изберете правилния ъгъл на удар, да намалите скоростта си до 20-30 км/ч и да се блъснете в стоящ обект, а не в летяща към вас кола. Ако всички изисквания са изпълнени и въздушните възглавници не са задействани, едва тогава можем да говорим за производствен дефект в автомобила и евентуално да разчитаме на обезщетение за щети.

Такива заключения произтичат от аргументите, дадени от представителя на ROLF MOTORS LLC срещу искането на купувача на автомобил Тойота Корола

По време на сблъсъка водачът на Toyota Corolla и всички пътници са ранени, което води до сериозно нараняване поради факта, че нито една от въздушните възглавници не е била задействана.

Гаранционният срок за автомобила е 3 години от датата на подписване на Акта за приемане. Автомобилът е застрахован по OSAGO и CASCO и е заложен от банката до пълното изплащане на стойността му.

Калинин А.В. беше проведено независимо проучване, в резултат на което беше установено, че автомобилът е претърпял множество щети в резултат на сблъсък с друго превозно средство.

  • първият удар е ударил предната част на превозното средство, т.е. беше фронтален;
  • въздушните възглавници на водача и предния пътник не се задействаха;
  • предният ляв сензор за сблъсък е унищожен;
  • въздушните възглавници не са се задействали, въпреки че, според ръководството за експлоатация на превозното средство, когато колата се сблъска със скорост 87 км/ч, силата на удара надвишава определената стойност (20 ... 30 км/ч) и пасивната безопасност системата трябва да се задейства автоматично, въздушните възглавници на водача трябва да се задействат и предният ляв пътник.

„Смятаме, че недостатъкът е значителен, което означава, че платената сума за стоките трябва да бъде възстановена в полза на потребителя поради факта, че стоките не могат да се използват по предназначение, тъй като правилната безопасност на стоките за живота, здравето и имуществото на потребителя не е осигурено ”, - казва Председател на управителния съвет на обществена организация "Държавен съветник" Сергей Гаврюшкин.

Противникът на ROLF MOTORS LLC не е съгласен с исковата молба, счита аргументите за съществуването на съществен недостатък преждевременно, доказателствата са недостатъчни.

В отговора на исковата молба за защита на правата на потребителите противникът (ROLF MOTORS LLC) отбелязва следното:

„Аргументите на ищеца се основават само на констатацията само на един факт за неразгръщане на въздушните възглавници. Това обстоятелство в единствено число не показва наличието на съществен недостатък.

Когато се оценява законността и валидността на заявените изисквания по делото, трябва да се установят обстоятелствата само с помощта на специални знания в областта на автомобилните технологии. " Експертното становище на ищеца не се взема предвид от страната.

Просто казано, ответникът заявява, че трябва да се случат множество произшествия, за да може да се твърди, че има производствен дефект.

Тогава представителят на противника пише:

„Уважаеми съдилище, съгласно техническата документация за експлоатацията на Toyota Corolla трябва да бъдат изпълнени редица условия, при които системата за пасивна безопасност се задейства и въздушните възглавници се задействат: челен удар; скорост 64 км/ч; автомобил, удрящ се в неподвижен блок, други технически условия ".

И също така (подчертано от представителя на ответника): „Концепцията и видовете фронтален удар, силата и продължителността на удара се определят във всеки конкретен случай въз основа на изчисление, като се използват формули и първоначални данни, информацията за които се съдържа в техническата документация, справочни материали, предназначени за използване от експерти- автотехници при провеждане на подходящи прегледи".

„В случая трябва да се извърши автотехническа проверка, по време на която е необходимо да се установи:

  • Спазени ли са техническите условия по време на сблъсъка, при които въздушните възглавници в системата за пасивна безопасност на превозното средство трябва да са били задействани и задействани;
  • Какво е стандартното забавяне на превозното средство, необходимо за задействане на въздушните възглавници ".

Още по-интересно е следното, което пише респондентът:

„Бих искал да обърна внимание на факта, че и двата автомобила са били в движение, а в ръководството за експлоатация условията за задействане на пасивната безопасност са свързани с сблъсък с неподвижно препятствие. Освен това, ако водачът се опита да избегне сблъсък, тогава ударът може да е тангенциален - не челен и недостатъчен в сила за разгръщане на въздушните възглавници ".

Горните снимки ясно показват белезите на удара "недостатъчна сила".

По този начин, вместо да компенсира щетите, понесени от клиента, ROLF MOTORS LLC се придържа към всички възможни точки от инструкциите за експлоатация на автомобила, опитва се да обоснове факта, че въздушните възглавници не е трябвало да се отварят, а направените загуби, вкл. сериозна вреда за здравето е резултат от случайни обстоятелства. Е, няма късмет. Случва се на всеки ...

Специалисти обществена организация "Държавен съветник" настояват да се възстанови от ответника LLC "ROLF MOTORS" в полза на Калинин А. The. сумата пари, платена за автомобила и претърпените от него загуби.