Въздушни гаражи

През 2010 г. Москва ще намали наполовина бюджета за жилищно строителство за сметка на градските средства и ще намали цената на пътищата три пъти. Частните инвестиции също са малки - къде могат да отидат строителите? В предаването "Народен гараж", казва ръководителят на московския сграден комплекс Владимир Смола. На неотдавнашна пресконференция той каза, че през следващата година всяка десета строителна компания ще участва в изграждането на многоетажни гаражи, едно паркомясто в което ще струва 350 000 рубли. През следващите години, според правителствените планове, в града ще бъдат изградени около 700 такива съоръжения.

Кой трябваше да плати? „Работата по програмата се извършва за сметка на гражданите, градът предоставя парцели“, казва Елена Горбунова, ръководител на териториални отдели за работа с населението на дирекцията. - Първоначално дирекцията инвестира своите средства, които след това се компенсират от купувачите на паркоместа. Дирекцията беше създадена това лято, градът внесе 1,2 милиарда рубли в уставния си капитал. В съответствие с Постановлението на правителството на Москва № 685 градът трябва не само да предоставя парцели, но и да финансира предварителна работа: търсене, изсичане и презасаждане на дървета и др. (В бъдеще градът връща тези средства от парите платени от бъдещите собственици на гаражи).

Повечето от гаражите обаче не са проектирани от Руспроект, а от Централния изследователски институт за проектиране на жилищни и индустриални сгради. Те признават, че цената на паркомясто трябва да бъде намалена. „Стремим се към това“, казва Олга Белозерская, специалист в Централния изследователски институт. - Намаляваме разходите поради материалите, но не за сметка на качеството ".

Според Елена Горбунова 11 500 московчани са подписали договори за закупуване на паркоместа. Това означава, че върху обекти, които още не са построени SUE може да спечели около 10 милиона долара (11 500 x 25 000 рубли).

Формално московският закон позволява на автомобилистите да се справят без услугите на дирекцията, тоест всяка асоциация на автомобилистите може да получи парцел безплатно, да наеме дизайнер и главен изпълнител и да изгради самостоятелно гараж. На практика такива независими строители на гаражи, освободени от 25-хилядната рента, са малцинство. „Има случаи на незаконно набиране на средства от различни GSK под предлог за изграждане на гаражи по програма„ Народен гараж “, се казва в обяснително писмо от Александър Левченко, ръководител на Московския департамент за пътно, мостово и инженерно строителство, който ръководи програмата . „Вземайки предвид горното, ние считаме за нецелесъобразно понастоящем да се разпределят парцели на GSK“.

Разходи за паркомясто по програма "Народен гараж" в Южния административен район на Москва, в рубли *

Гараж-паркинг за 400 автомобила Гараж-паркинг за 100 коли

Подготовка на територията за строителство (сеч на дървета, заплащане на технически условия и др.)

Изграждане на основни съоръжения

271 300 370 000

Външни мрежи (водоснабдяване, канализация, канализация)