Воланът се върти твърде лесно Архив - Автомобилен клуб PRAVOMSK

макар че ако релсата изтече, в началото тя може да се върти по-лесно.

Струва ми се, че в цялата тази система нещо трябва да приключи един от тези дни.

няма байпасен клапан?
Това, струва ми се, е по-близо до темата. Бих искал да разбера себе си.

Всъщност е страшно да караш, завъртам волана като „откъснат“ и изобщо не усещам никаква връзка с колелата. Ако рязко забиете колелото, то прави нов завой по инерция.

Сега това, струва ми се, е по-близо до темата. Бих искал да разбера себе си.

Всъщност е страшно да караш, завъртам волана като „откъснат“ и изобщо не усещам връзка с колелата. Ако рязко забиете колелото, то прави нов завой по инерция.
струва ми се, че това не трябва да е 100%
напразно всички се шегуват.
наистина трябва да отидете при специалист за консултация
може би гидрах започна да оказва прекомерен натиск или нещо подобно

напразно всички се шегуват.
това е признак на повечето експерти от форумите - когато писах, бях сигурен, че това ще бъде.

Вчера отидох да видя онези, които ремонтират релсите, няма да назова имената им. Те стояха там, гледаха колелото, извиваха го, изригваха, извикваха някакъв тип, той също го завъртя и си тръгна.

Тогава "специалистът" със сериозен въздух каза, че е необходимо да се разглоби и да се погледне, вероятно ще струва около 4 хиляди. Той също така каза, че вероятно се е задействал някакъв клапан.

Има ли течност в хидрата? ниво?
може би беше изцедено, когато завъртях волана, без да стартирам двигателя

без течност, воланът се върти много лесно

Когато двигателят беше заглушен, завъртях многократно волана, нищо не се случи.
Аз също завъртях волана много пъти с изключен двигател, винаги всичко беше наред.
И тогава изведнъж така.
Днес ще сменя течността и ще видя клапата в помпата.

Добавено след 2 минути 55 секунди
Има ли течност в хидрата? ниво?
може би беше изцедено, когато завъртях волана, без да стартирам двигателя
без течност, воланът се върти много лесно
Има течност! Нивото е нормално и резервоарът бълбука само при завъртане на волана. (както си беше)
Без течност, воланът се върти по същия начин, както без хидравличен усилвател! - иначе защо е нужна там!

"с увеличаване на съпротивлението при завъртане, налягането в линията от помпата през макарата до една от кухините на хидравличния цилиндър ще започне да се увеличава. Тази линия е свързана с кухината между буталата, където са разположени пружините. повишено налягане ще натисне буталата и те ще натиснат лагерите. Буталата ще се опитат да върнат макарата в неутрално положение. Част от маслото ще започне да се източва и водачът ще почувства допълнително съпротивление на волана ротация - последващо действие върху усилията. "
нещо такова. може би просто мръсотия има

Добавено след 1 минута 29 секунди
http://www.toyota-club.net/files/04-05-10/04-05-10_rem_zr_gur.htm

Чото ми се струва в релсата този заблуден. напразно грях на помпата

когато текущата релса започне да изтича, идентичността се обръща лесно в началото. можем и това е проблемът.
единственият 100% извод е, че нещо не държи натиск!

да дам 4 килограма рубли за ремонт на гур, за да докарам твърде много
хмм . обявен съм от 6 до 9.

това може да бъде, когато бълбука (?) каша в сервоуправлението. Обикновено отнема няколко минути след подмяната на суспензията, докато въздухът бъде изхвърлен от системата. Къде можете да го получите? Не го измислих сам, прочетох го в мрежата.