Военноисторически форум Военен. Руска история. Военна история. Древният свят и Средновековието

Преди разпадането на Съветския съюз на развитието на Тихоокеанския флот се даваше особен приоритет. Това оперативно-стратегическо формирование на съветския флот изпълнява редица особено важни задачи, които са причина за съответното отношение към него. Ядрените стратегически подводници на Тихоокеанския флот бяха на бойни патрули в Тихия и Индийския океан и бяха готови по всяко време да нанесат ядрен ракетен удар по вражеска територия.

Надземните кораби и многофункционалните подводници проследяват движението на корабни групи и подводници на потенциален враг, а специално създадена 8-ма оперативна ескадра патрулира в Индийския океан и Персийския залив.
За съжаление, след разпадането на СССР, Тихоокеанският флот, подобно на другите компоненти на отбраната на страната, загуби необходимата подкрепа на държавно ниво.
В резултат на това за няколко години потенциалът му значително е намалял и дори две десетилетия след началото на катастрофални промени Тихоокеанският флот е далеч от предишните си възможности.

В момента Тихоокеанският флот разполага само с три подводници, способни да носят стратегически ракети. Това са корабите от проект 667BDR „Калмар“: К-223 „Подолск“, К-433 „Свети Георги Победоносец“ и К-44 „Рязан“. Най-новият от тях - "Рязан" - започна да обслужва през 1982 г. и сега е в ремонт. Трима тихоокеански флот "Калмар" - последните представители на този проект във руския флот.

Десет други подводници са изведени от експлоатация и обезвредени или се обезвреждат, а още една (К-129 "Оренбург") е превърната в носител на подводници на джуджета. По този начин през следващите няколко години всички останали лодки от проекта 667BDR ще бъдат изтеглени от флота поради морално и материално остаряване.
Състоянието на многоцелевите атомни подводници на Тихоокеанския флот не изглежда толкова зле. Флотът включва пет лодки от проекти 949A "Antey" и 971 "Shchuka-B".

В момента в ремонт са шест многофункционални подводници от двата типа. Струва си да се отбележи, че напредъкът по ремонта на една от подводниците (проект K-391 "Братск" 971) наскоро беше сериозно критикуван от министъра на отбраната С. Шойгу. Факт е, че тази подводница е акостирала от шест години и единственият забележим резултат от подобен ремонт е колосалните разходи на Министерството на отбраната. Все още не е посочена датата на завръщането на „Братск“ в боеспособните сили.

Щракнете за уголемяване

Най-добрата ситуация е при дизелово-електрическите подводници. От осемте подводници по проект 877 „Калбут“, в момента само две не са готови - B-187 и B-394. Всички останали са в редиците и са готови за военна служба. Освен това лодките от Project 877 не са „най-младите“ в Тихоокеанския флот. Те започват своята служба от 1988 до 1994 година. За сравнение, последният Антей (K-150 Томск) влезе във флота малко по-късно, през 1996 година.

Ситуацията с ракетните крайцери изглежда депресираща. Най-големият кораб от този клас, "Адмирал Лазарев" от проект 1144 "Орлан", е в готовност от края на деветдесетте години. От време на време има съобщения за възможни ремонти и подобрения на кораба, но засега те остават само думи. Вторият ракетен крайцер на Тихоокеанския флот е на въоръжение и е негов флагман. Това е проект "Варяг" 1164 "Атлант".

Този крайцер участва активно в различни учения и кампании. Според различни оценки Варягът ще може да служи още 15-20 години. С навременната модернизация този период може значително да се увеличи.

Щракнете за уголемяване

Големите противоподводни кораби се открояват благоприятно на фона на други кораби. И четирите БПК по проект 1155 на Тихоокеанския флот (маршал Шапошников, адмирал Трибутс, адмирал Виноградов и адмирал Пантелеев) са в експлоатация. Въпреки някои незначителни проблеми, присъщи на експлоатацията на всеки такъв кораб, всички големи противоподводни кораби на Тихоокеанския флот могат да изпълняват възложените задачи.

Ситуацията с разрушителите на Project 956 е много по-лоша. От четири такива кораба в експлоатация сега е само един "Бърз". „Битка“, „Бърни“ и „Безстрашен“ са в процес на ремонт или консервация. В бъдеще се планира да се модернизират и да се върнат във флота на Тихоокеанския флот всички тези кораби.

Корабите и лодките от други класове са изцяло в експлоатация и не са в ремонт или ремонт. Така Тихоокеанският флот разполага с четири малки ракетни кораба по проект 12341, осем малки противоподводни кораба от проект 1124М и единадесет ракетни лодки от проект 12411. лодки по проекти 1176 и 11770. Накрая, тихоокеанският флот разполага с девет миночистача по проекти 1265 и 266M.

Лесно е да се види, че по отношение на количество и качество Тихоокеанският флот изостава значително от Северния флот. Освен това различни източници твърдят, че поне половината от корабите и лодките на флота са в експлоатация след препоръчаните периоди за основен ремонт. Освен това редица кораби са надвишили или наближават своя проектен живот.

През последните години започна изграждането на няколко кораба, които в бъдеще ще служат в Тихоокеанския флот. През следващите няколко години се планира сериозно актуализиране на материалната част на тази оперативно-стратегическа асоциация.

Щракнете за уголемяване

На първо място е необходимо да се отбележат стратегическите подводници на проект 955 "Борей". Александър Невски, втората подводница от този проект, ще бъде част от Тихоокеанския флот. Също така, първите два кораба-амфибия от клас Mistral ще дойдат в базите на флота през следващите години. Прехвърлянето на тези кораби е планирано за 2014 и 2015 г.

Щракнете за уголемяване

До 2020 г. Тихоокеанският флот ще получи няколко корвети по проект 20380, противодиверсионни лодки по проект 21980 Grachonok и няколко вида десантни плавателни съдове. Освен това е възможно ремонт и модернизация на тежкия ракетен крайцер "Адмирал Лазарев", както и продължаване на подобна работа по разрушителите на проект 956 и подводницата "Рязан".

В бъдеще се планира надграждане на голям брой надводни кораби и подводници от различен тип. Специално за извършване на такава работа, преди време се появи нова организация като част от Обединената корабостроителна корпорация: Далекоизточният център за корабостроене и кораборемонт.

Отговорностите на тази организация включват координиране на действията на различни предприятия и предоставяне на пълно обслужване на корабите и спомагателните плавателни съдове на Тихоокеанския флот.

Трябва да се отбележи обаче, че създаването на Центъра е само първата стъпка. Съдейки по ситуацията с подводницата „Братск“, ще са необходими много проверки и структурни промени, преди корабостроителните и кораборемонтните предприятия в Далечния Изток да могат напълно да изпълняват задачите си.

Според източника новият кей и редица спомагателни съоръжения, необходими за обслужването на подводници, е било планирано да бъдат завършени преди година, но все още не са готови. В тази връзка се казва, че министърът на отбраната е решил лично да инспектира планираната инфраструктурна площадка и да я одобри. Освен това се изисква изграждане на инфраструктура за подводници: къщи, училища, болници и т.н.

Цялата необходима работа и мерки са свързани с големи финансови разходи, усилия и време. Избор обаче няма. След разпадането на Съветския съюз броят на корабите в Тихоокеанския флот е намалял с около половината. Това удачно удари както перспективите на самия флот, така и отбранителната способност на цялата страна.