Велика енциклопедия на нефт и газ

Обшивка - лагер

Чугунени носещи черупки с пълнеж от бабит B-83. Освобождаването от аксиално налягане се постига чрез инсталиране на предпазен диск 8 от страната на изпускане. [един]

Черупките на лагерите се разглобяват и измиват с керосин, след което се издухват със сгъстен въздух. [2]

Черупките на лагерите се разглобяват и измиват с керосин и след това се продухват със сгъстен въздух. Чрез проверка те се убеждават, че на повърхността на бабитния пълнител няма дефекти: включвания на чужди тела, прорези, кухини и пукнатини. [4]

Носещата обвивка е отлята от LKS 80 - 3 - 3 месинг или стомана и има пълнеж от бабит B-16 с дебелина 3 - 4 mm. Общата дебелина на стената е около 0,1 от диаметъра на оста. [пет]

Черупките на лагерите, изработени от чугун, трябва да бъдат подложени на предварително обезвъглеряване на повърхността преди калайдисване. За това детайлът се загрява в присъствието на манганов пероксид или червен железен оксид до температура 500 - 550 ° С в продължение на 5 - 6 часа, след което се ецва в киселина, покрива се с флюс и се калайдисва. За калайдисване на чугунени повърхности, декарбонизирани по този начин, се препоръчва да се използва получерупка, състояща се от 90% олово, 5% калай и 5% антимон. Преди да се излее бабит, подложките се загряват до температура 250 - 270 С, така че слоят от нанесената половина да стане течен. Нагряването се извършва след сглобяване на матрицата или след монтиране на лагерите в приспособлението. Ако лагерите са подложени на бабит веднага след калайдисване, не е необходимо да се подгряват повторно. Интервалът между калайдисване и наливане за малки лагери не трябва да надвишава 7 - 15 секунди, а за големи - 30 - 60 секунди. [6]

Черупките на лагерите са изработени от различни материали в зависимост от условията на работа на шпиндела. Бронзовете и бабитите са най-добрият материал за вложки. [7]

Лагерни черупки със самоподреждащи се сегменти на вътрешната повърхност или сферичен отвор от външната страна са монтирани по протежение на шийките на вала и седалките на корпуса и капака, като се спазват същите хлабини и херметичност. [8]

Лагерните черупки (фиг. 64) на коляновия вал трябва да прилепват плътно към гърба на рамката и капаците. Когато проверявате за следи от боя в квадрат със страна 25 mm, трябва да има поне 10 - 12 петна. В тънкостенните облицовки плътността се проверява чрез симулиране на намеса. [девет]

Лагерните черупки се отстраняват и се проверяват за дефекти. Проверете маркировките на съединителите и втулките преди отстраняване. Ако няма маркировка, проверете правилното местоположение на вложката според чертежа, след което е маркирана. Препоръчително е да зададете номера на лагерите и да маркирате сдвоените облицовки с номера. [десет]

Носещите черупки трябва да бъдат приковани към шийките на вала. [единадесет]

Носещите черупки са разрешени както от бронз, така и от чугун с пълнеж от бабит по преценка на производителя. [12]

Черупките на лагерите, в мястото на контакт с вала, трябва да бъдат почистени и набраздени по протежение на вала. [13]

Черупките на лагерите обикновено се изработват от чугун в машини с натоварен удар (валцови двигатели) и от чугун в големи турбинни генератори. И двете половини на приноса са свързани с болтове, а по неговия диагонал са монтирани два контролни щифта или плътно прилепнали болтове. [петнадесет]