Видове велосипедни вилици

Вилката на велосипеда е проектирана да осигури предното колело и да контролира велосипеда чрез взаимодействие с кормилото.

Освен това той изпълнява и функцията за минимизиране на отката от контакта на колелото с различни неравности и други неравности по пътя и съответно намалява преноса на енергия от получения удар към ръцете.

Интересното е, че само преди няколко десетилетия мотоциклетите бяха оборудвани главно с твърди вилици, но в наши дни разнообразието им значително нарасна.

По принцип всички видове велосипедни вилици могат да бъдат разделени на две големи групи: твърди и амортизиращи.

Твърдите вилици се използват главно на високоскоростни шосейни велосипеди и на най-простите модели за ходене. В допълнение, те също се използват на велосипеди BMX и Street.

В противен случай е трудно да си представим модерен мотор без инсталирана вилка за окачване.

Устройство за вилица на окачване

Ако устройството на конвенционална вилка не повдига никакви специални въпроси, тогава с моделите за абсорбиране на удари всичко е малко по-сложно. Непроменените основни компоненти на всяка амортисьорна вилка са пружина и амортисьорна амортисьорка.

Пружината действа като запас от енергия, получена при сблъсък с неравности. В процеса на компресия енергията през пролетта се натрупва и в момента на разширяване се освобождава. Амортисьорът от своя страна намалява енергията, освободена в момента на освобождаване на пружината.

Като цяло взаимодействието на пружината и амортисьора определя класификацията на велосипедните вилици по тип.

Видове вилки за окачване

Има пет основни типа окачени вилици:

Пружинен;
Пружина - еластомерна;
Пролет - масло;
Въздух - масло;
Въздух.

Всички тези видове са широко представени на вътрешния пазар на велосипеди. Остава само да решите кой тип е подходящ за вас, въз основа на целите, за които моторът ще се използва.

Пролетни вилици

Най-широко използваните вилици са оборудвани с амортисьори с спирални метални пружини, изработени от титан и стомана.

Това са надеждни механизми, но поради големия брой производители и в резултат нискокачествените фалшификати е невъзможно да се предвиди как ще се държат закупените продукти, тъй като пружините в някои вилици по време на работа могат буквално да станат твърди или, напротив, отслабват и стават прекалено меки.

Сред недостатъците на този тип можем да отбележим липсата на възможности за настройка и относително голямото тегло, така че този тип е най-подходящ за тези, които обичат да карат извън града, но не и за професионално шофиране.

Еластомерни пружинни вилици

Освен пружините, пружинно-еластомерните модели са оборудвани с амортисьори с спирални метални пружини, но в същото време са оборудвани и с еластомерни (гумени) амортисьори, предназначени да поемат удари.

Този тип се е доказал доста добре, тъй като еластомерът поема ударите добре и не позволява на пружината да се разширява твърде рязко. Основният им недостатък е само лошата толерантност към замръзване. Еластомерът в среда с ниска температура се втвърдява и бързо се разгражда.

Пролетни вилици с масло

Маслото, в което са поставени пружините, действа като амортисьор при този тип. Благодарение на това се осигурява плавно транслационно движение на амортисьора, без откат и внезапни резки.

Такива вилици перфектно носят тежки товари и служат дълго време. Те обикновено се избират за екстремно каране от опитни ездачи.

Ако теглото на велосипедист е в диапазона от 80 - 100 кг и именно за това средно тегло са проектирани вилици от този тип, тогава този модел ще бъде просто идеален вариант. От недостатъците на такава вилка могат да се отбележат само значителни разходи.

Вилици с въздушно масло

Отлична алтернатива на вилиците с метални пружини са моделите с въздушни камери. В такива конструкции сгъстеният въздух действа като пружинен елемент, а маслото действа като амортисьор.

Регулирането на такива вилици е направено с перфектна точност за ездача, а теглото, в сравнение с други модели, е значително по-малко.

От негативните аспекти, присъщи на такива механизми, може да се отбележи лоша реакция на ниски температури и необходимостта да носите помпа със себе си за възможно изпомпване, както и висока цена.

Въздушни щепсели

Въздушните вилици са добър вариант за по-малко взискателния колоездач.

Сгъстеният въздух играе ролята на пружина и действа и като амортисьор. Отличителна черта на такива вилици е ниското им тегло.

Препоръки за избор и закупуване на щепсел

Когато избирате вилица, трябва грубо да си представите при какви условия ще се използва и за каква разходка е предназначена. За целта просто запомнете: твърдите вилици са подходящи за шофиране по равни пътища и разходки из града, а амортизиращите вилици са подходящи за по-екстремно шофиране по неравни пътища.

Освен това обърнете внимание на търговската марка на производителя и се опитайте да изберете доверени марки. Бъдете внимателни: на пазара има много фалшификати за добре познати марки и понякога това може да се забележи с една или две различни букви в името на компанията.