6.16 Загрят всмукателен въздух

Нагрят всмукателен въздух

Контролно устройство за нагряване на всмукателния въздух във въздушната тръба (шнорхел) на двигателя "С", както и на 1,7-литровия двигател "F"

1 - амортисьор на разпределителя на подаването на въздух;
2 - въздух, засмукан в инжекционната система;
3 - термоелемент;

4 - студен въздушен поток;
5 - топъл въздушен поток.

Управляван от термодвойка в смесителната камера на корпуса на въздушния филтър, капакът на разпределителя на нагряващия въздух е проектиран да поддържа оптималната температура на въздуха, засмукан от двигателя. Това е необходимо поради следните причини.

При хладно време качеството на работната смес е по-добро, ако входящият въздух се подава към вече загрятия двигател. Разбира се, при по-висока околна температура нагрятият всмукателен въздух вече не трябва да влиза в двигателя, тъй като топлият въздух има по-голям обем от равно количество студен въздух.
Предотвратете замръзването. Замръзване се случва поради спад на налягането в системата за впръскване, докато двигателят работи, докато част от горивото се изпарява и същевременно се охлажда значително. Поради това тялото на инжекционната система се охлажда и при температури от +3 ° C до +8 ° C и висока влажност на въздуха в инжекционната система може да се образува тънък слой лед, който пречи на висококачественото образуване на смес.

Bendix едноточков въздушен филтър. За да контролирате работата на восъчния термостат (показан от стрелката в лявата фигура), насочете поток горещ въздух от сешоара към сензора - клапата на клапана трябва да се движи навътре относително бързо (стрелка в дясната фигура).

Елементи на устройството за отопление на входящия въздух:

Основният елемент на устройството за отопление на входящия въздух е смесителната камера.
В смесителната камера има шнорхел (разклонител) на всмукания въздух, който има два входа. Студеният въздух влиза през единия отвор, нагрятият въздух от контейнера за предварително загряване на всмукателния колектор през другия.
Клапан в шнорхела на корпуса на въздушния филтър смесва студения въздух от един вход с нагрят въздух от резервоар за предварително загряване на изпускателния колектор на ауспуха, така че въздухът, влизащ в системата за впръскване, е с оптималната температура за създаване на работеща смес.
Смесителната камера съдържа восъчен термостат, свързан с пружинно пресован клапан.
Ако температурата на всмукания въздух при отворен клапан на контейнера за предварително нагряване е по-висока от +26 ° C, восъкът в черупката започва да се топи. В същото време се разширява и бавно затваря клапата.
Когато температурата достигне +36 ° C, клапанът напълно затваря достъпа на нагрят въздух и отваря прохода във всмукателната шнорхел за студен въздух.