Ние изучаваме метален струг: структура на механизми, основни части, части и възли

Първият механичен струг в историята на човечеството е изобретен през 18 век от домашен майстор А. К. Нартов. Неговата уникалност се състоеше в наличието на опора - революционно устройство, което освобождава ръцете на работника. Днес струговете обработват до 70% от всички метални части. Това е един от най-търсените видове индустриално оборудване. Постепенно конвенционалните металорежещи машини се заменят с оборудване за цифрово управление, което е по-ефективно и по-точно.

Устройство за струг

За да разберем по-добре принципа на действие на оборудването, ще проучим структурата на основните му механизми:

предна глава;
легло;
сменяеми колела за китара;
престилка;
скоростна кутия;
поддържа;
опашка;
кутия с електрическо оборудване.

Главата на металообработващата машина е метална част, обикновено чугунена, в която са разположени превключвателят на скоростта и основната работна част - шпиндела. Заготовката на бъдещата част е прикрепена към барабана. Редукторът принуждава детайла да се върти. Основният компонент на бащата е валът под формата на метална тръба - шпиндела. Валът завършва с резба със специален размер за закрепване на патронника (използват се типове водачи и гърбици) или лицева плоча, която държи частта. Има и конусовиден прорез за предния център. Във вретеното има проходен отвор; тук е поставен прът, ако е необходимо, за да се обработи. За да завъртите шпиндела, лагерите са монтирани в барабана, движението се предава на детайла. Плъзгащите лагери се използват в конвенционалните машини, а ролковите или сферичните (търкалящи се) лагери се използват във високоскоростните машини. От правилното движение на шпиндела зависи точността на обработката на детайла на машина.

Лагерите не трябва да имат люфт, да работят лесно и равномерно, да държат шпиндела здраво и здраво. Два лагера осигуряват сигурно прилягане и въртене: отзад и отпред.

От външната страна на багажника има селектор за скорост и информационна таблица. Таблицата обяснява в коя позиция да настроите превключвателя, за да се получи необходимата скорост на шпиндела (обороти в минута).

Предавките се превключват след пълно или частично спиране на инструмента, в противен случай зъбните колела на трансмисията бързо ще откажат.

Китарните сменяеми колела са устройство, което контролира характера на стъпковото движение при резбата. Всеки тип кройка съответства на определен набор от сменяеми зъбни колела. Такъв механизъм може да бъде намерен на оборудване за рязане на винтове от стар стил. Той контролира движението на стълба на инструмента.

Кутията за подаване е една от основните части на трансмисионния механизъм, която захранва движението от шпиндела към опората. В този раздел скоростта на усукване на подвижните елементи се променя, поради което шублерът се движи с необходимата скорост в напречна или надлъжна посока.

Престилка - преобразува въртенето на ходовия вал в движение на дебеломера в двете посоки.

Легло (стойка) - основата на машината, обикновено изработена от тежък метал (чугун). Прикрепен към чифт дебели стълбове. Горните части на стойката - чифт гладки релси и чифт водачи под формата на призма, по които се движат задната част и опората.

Плъзгачът е метално устройство за струг, което премества държача на инструмента заедно с поставения инструмент във всяка посока по отношение на оста на струга: надлъжно, наклонено или напречно. Наличието на опора освобождава стругаря от необходимостта да държи инструмента в ръцете си. Движението в желаната посока може да се даде на инструмента ръчно или механично. Части на дебеломера:

устройството на напречния плъзгач;
карета, движеща се по релсите на стойката;
престилка с устройство за преобразуване на усукването на ходовите валове и винта в движението на шублера;
устройството на шейната на резците;
устройство за държач на инструмент.

Задната част е необходима, за да осигури свободния край на голяма метална част по време на работа. Към него също са прикрепени допълнителни инструменти, например бормашини.

Задната част може да бъде с нормален или въртящ се интегрален център. Вграден въртящ се център, използван при ускорени разфасовки.

Кутията с електрически части съдържа бутони, дръжки и превключватели за стартиране и спиране на металообработваща машина, електродвигател, управление на устройства за подаване и обороти и контрол на устройство за престилка.

В допълнение към изброените части в струговия механизъм могат да се използват скоби, цанги, лицеви плочи, дорници, подложки. Не всяка машина има описаните по-горе части. Така че в машините за резбови части няма подаваща кутия, а вместо това работят китара и зъбни колела. За други устройства захранващият блок се състои от двойка механизми.

Спецификации и принцип на работа

Независимо от устройството, машината се характеризира с няколко показателя:

максимална дебелина (диаметър) на метална заготовка за обработка;
максималното разстояние между средните точки на главите;
най-голямата дебелина на детайла, който е монтиран над плъзгача.

В закрепванията на задната част е монтиран инструмент, който ще се използва за обработка на детайла. Главата се движи по релсите на леглото на разстояние, определено от дължината на обработвания детайл. Опората е разположена между главата и задната част, по време на работа каретката се движи по релсите и премества фрезата по детайла. Конструкцията на държача на инструмента зависи от метала на детайла и степента на напрежение върху инструмента. Ако работата не е прекалено трудна, достатъчно е само един притежател. Режещите глави обикновено се инсталират на стругове на съвременни модели. Това е доста стабилно устройство, което може да побере до четири инструмента едновременно.

Двигателят е електрически мотор с ремъчно задвижване. Коланът преминава от мотора към ролката на струга, като основният акцент трябва да бъде върху напрежението, за да се осигури добро движение. Коланът е направен от платнена лента, гумиран плат или друг траен материал.

Видео за това как да изберете правилния струг за метал: