Услуги, които не съществуват: бъдещето на руската логистика

Директор за развитие на Shiptor.ru в Русия

Толкова сме свикнали с факта, че службите за доставка в Москва доставят стоки бързо и навреме (най-вече), че не разбираме как изглежда картината за страната като цяло.

Андрей Лямин, директор по развитието на Shiptor.ru в Русия, разказа как технологиите ще решат всички належащи проблеми на логистиката.

Москва не е Русия

Толкова сме свикнали с факта, че службите за доставка в Москва доставят стоки бързо и навреме (най-вече), че не разбираме как изглежда картината в страната като цяло. Сега Москва е най-голямата част от логистичния пазар, но картината постепенно се променя: електронната търговия расте по-бързо в регионите, отколкото в столицата.

Имаме обаче големи проблеми с доставката на дълги разстояния. Често федералната куриерска служба има само един партньор в региона и качеството на услугите зависи изцяло от него. Доставката от регион до регион се извършва главно чрез сортиране в Москва, има много малко преки решения. Ако регионален онлайн магазин се нуждае от доставка в цялата страна, тогава една услуга очевидно не е достатъчна и остава само руска поща.

Пазарът се променя и логистиката често не може да се справи с тези промени. Трябва да се появят нови технологични компании.

Физик физик вижда отдалеч

които

Една от най-обещаващите ниши на логистичния пазар е доставката на стоки по маршрута „индивидуално - индивидуално“. Все още няма удобно решение за доставката на такива колети.

Ако продавате стоки в други региони, всеки колет трябва да бъде издаден по пощата: подпишете, попълнете формулярите, изчакайте операторът да претегли и въведе всички данни. Отиването до пощата се превръща в ежедневна работа. Има проблем с наложен платеж: за него, плюс застраховка, руската поща ще трябва да плати 7% от разходите за изпращане.

Решение: Имаме нужда от услуга, която ще ви позволи да изпращате колети с евтина наложен платеж, без да напускате дома си. Всеки може да отиде на уебсайта на логистична компания, да попълни данните, да отпечата етикет за доставка, да се обади на куриер, да му прехвърли стоките и да проследи движението онлайн. След като колетът бъде доставен чрез куриер, парите ще бъдат кредитирани по сметката на продавача. Това важи особено за Avito, Ebay и други сайтове, където се правят много продажби в други региони.

Русия за износ

Повишаването на курса на долара помогна на руските майстори - чуждестранните купувачи намират за изгодно да купуват стоки от Русия, освен това имаме много майстори, които произвеждат уникални неща. Но засега изпращането на пакет в чужбина е като търсене с много неизвестни.

Основната трудност е, че сега у нас няма единни изисквания за освобождаване на стоки за износ, няма прозрачни тарифи, ясни митнически правила. Малките производители са принудени сами да разберат тънкостите на логистиката и лично да опаковат стоките, за да изпращат стоки в чужбина.

Решение: Проблемът ще бъде решен от служба, която ще извършва куриерски взимане на колети, ще получава данни за товара в електронна форма и ще се грижи за всички бюрократични проблеми, свързани с попълването на митническите документи. Малък производител често се нуждае от съвети за износ, а платформата трябва освен всичко друго да събира полезна информация и да предлага експертна помощ при изпращане на стоки в чужбина.

Единичен прозорец

Логистиката достигна ниво, при което множество услуги натрупват специални услуги-агрегатори, интегратори и консолидатори. Това са ИТ платформи, които се различават една от друга по набор от функции.

  • Интеграторът помага на онлайн магазините да се свържат с логистичната компания, но в същото време поръчките и паричните потоци остават извън нея.
  • Агрегаторът показва всички съществуващи тарифи на водещите услуги за доставка и предоставя правото на избор на най-добрия вариант, дава възможност да се изчислят разходите за доставка от различни услуги точно в момента на поръчката.
  • Консолидаторът се отличава предимно с факта, че той провежда финансови потоци през себе си (включително наложен платеж), действайки като връзка между магазините и клиентите, което ви позволява да спестите от доставка чрез комбиниране на товари от различни магазини. Но това не е достатъчно за съвременната логистика.

Решение: онлайн магазините се нуждаят от „единен прозорец“ към логистиката - решение в кутия, което ще стане входна точка за всички процеси и ще поеме всички логистични функции. Електронната търговия има нужда да възложи на услугите максимално, за да се справя само с привличането на клиенти и борбата за трафика, докато за всичко останало трябва да има специална услуга.

Instagram логистика

Instagram, услуга, която първоначално не е била предназначена за търговия, се превърна в платформа за покупка и продажба както на малки онлайн магазини, така и на производители на малки линии за дрехи/козметика. С дневно ниво на поръчка от 50-500 броя, продавачът вече трябва да обработи цялата информация ръчно и самостоятелно да организира процеса на доставка.

Решение: Приложение, в което можете да генерирате връзка за плащане, да я изпратите на клиента и веднага да оформите колет с помощта на мобилно устройство, да поръчате куриер и да изпратите поръчката на купувача.

Как технологията променя логистиката

Сега, за да имате успех на логистичния пазар, трябва да създадете висококачествен ИТ продукт. И това е невероятно трудно, тъй като опитът в логистиката трябва да се наслагва върху разбирането на ИТ структурата на бизнеса.

Логисти и онлайн магазини са натрупали много данни, но засега няма услуги, които да им позволяват да комбинират и анализират. Идеалното решение би било да се свържете с аналитичните модули на куриерската служба, което ще ви позволи да виждате проблемните зони онлайн и бързо да повлияете на качеството на услугата. С помощта на прост софтуер на трети страни, всеки собственик може да затвори лъвския дял от въпросите за доставка и да изгради KPI в работата с логистична компания.

Робот вместо логист

Големи промени ни очакват с развитието на IoT. Днес около една трета от западните 3PL компании използват м2м технологии в работата си, когато човек и човешки фактор, който е причина за повечето грешки и грешки, постепенно се изключват от веригата на складови операции или доставки.

Днес една машина използва приспособления, които могат да се носят от човека, и RDFI тагове, за да управлява служител в склада, а не обратно. Буквално.

Машината за правене на поръчки казва на служителя на склада къде да отиде и коя кутия да сложи в кошницата за поръчки. Мисля, че в близко бъдеще в склада ще се появят роботи вместо хора. Kiva, придобита от Amazon (сега известна като Amazon Warehouse Solutions) или GrayOrange Butler и Fetch Robotics Freight, са първите стъпки към пълна автоматизация на складовете.

Дроновете

Превозните средства също стават автономни. Все още използването на самоуправляващи се автомобили и безпилотни летателни апарати не е масово възприето, но технологията ще започне скоро. Достатъчно е да видим какви чудовища инвестират в развитие - Amazon, Apple, Google. Не е необходимо да очакваме, че утре подобни решения ще се появят в Русия: ние изоставаме и все още не сме готови за подобни нововъведения на законодателно ниво.

Логистиката става по-опростена и по-прозрачна и обикновеният потребител не разбира какви сложни ИТ процеси стоят зад доставката на стоки. Трябва да е така. Но крайното впечатление за магазина, клиентът все още развива след общуване с куриера. И тук никоя технология не може да се пребори с човешкия фактор. Само чисти, вежливи и точни роботи винаги ще доставят стоки.