Renich199 ›Блог› Уморени от лагерите на Matiz, просто не знаете как да ги готвите

И така, разхождайки се из откритите пространства на D2, попаднах на разгорещена дискусия относно подмяната на лагера на предните колела на Daewoo Matiz. И противно на желанията на земноводното същество, което блокира достъпа на кислород до тялото, реших да споделя своя опит.Да, този възел е наистина проблематичен за тази кола, защото се състои от два конусни ролкови лагера и дистанционен пръстен между тях. От опита на VAZ (класически) знаем, че този агрегат е регулируем, но в нашия случай не всичко е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. Какво обикновено се случва ако лагерът е мъртъв? Нали! Купува се нов и някой за услугата, някой самият ... Изваждаме шарнирния щифт, изтръскваме мъртвия от него, избърсваме всичко, нова жертва на мястото на старата, намажете го обилно и сглобете в обратен ред. НО! Ефектът обикновено е временен и следващото погребение на лагера не е далеч ... На въпроса "ЗАЩО?" има разумен отговор "лайна за резервни части".ТОВА ЛИ Е?По-горе казах, че този възел изисква корекции... Възниква въпросът-"КАТО?".Да, средният собственик на автомобил не знае и не трябва да знае като,ако се обслужва в сервиза. Но проблемът е, че много малко хора знаят за услугите и кой знае, той няма специален инструмент (сега колеги военнослужещи трябва да ме обсипват с гнили домати, евентуално турски). образователна програма. Нашата задача е да настроим лагерите така, че да изключим хода на колелата и да не притискаме ролките на клетката спрямо външните състезания. За тази цел дистанционният пръстен между лагерите служи.

И тук има един нюанс ... СЕ КАЛИБРИРА