Велика енциклопедия на нефт и газ

Удебелени масла

Удебелените масла се получават чрез сгъстяване на нисковискозни дестилатни масла с вискозни полимерни добавки с висок вискозитет и молекулно тегло от 5 хиляди или повече. [един]

По отношение на противоизносните свойства, удебелените масла превъзхождат конвенционалните масла с добавки, а удебелените сярни масла, произведени от рафинерията Ново-Уфа, от своя страна са малко по-добри от сгъстените масла, произведени в Баку. [2]

Удебелените масла, особено пробата, получена от сярни масла, са по-добри от маслото DSP-8 по всички приети показатели. При температура от - 20 C, двигателят GAZ-51 например разви скорост от 44, 66, 77 и 95 об/мин на масла DSP-8, AKZp-10, ASZp-10 и SAE 5w - 20, съответно. [4]

Удебелените масла са широко разпространени и например в САЩ техният дял е около 35% от общото количество автомобилни моторни масла, а в Западна Европа - около 50% от всички масла, използвани за смазване на карбураторни двигатели. Маслата SAE 20W/40, SAE 10W/50 се използват в най-мощните двигатели или в тропически условия. [6]

Удебелените масла имат доста висок вискозитет при високи температури и подвижност при ниски температури. [7]

Удебелените масла намаляват вискозитета по време на работа на двигателя поради механичното разграждане на сгъстяващите добавки полимери. Ефектът на полимерните добавки върху индекса на вискозитет на маслото се определя до голяма степен от тяхното молекулно тегло. Уплътняващият ефект на добавката зависи от свойствата на базовото масло. По този начин вискозитетът на дълбоко депарафинираните масла се увеличава с въвеждането на добавка, но зависимостта вискозитет и температура се променя в относително по-малка степен. [8]

Удебелените масла, за разлика от петролните масла, в своето поведение принадлежат към не-нютонови течности. Полимерите, въведени в маслото, значително променят неговите реологични характеристики, което се изразява в проявата, по-специално на ефектите на Вайсенберг и Барус. Колоидното състояние на сгъстените масла не позволява горните уравнения да се използват за прогнозиране на сгъстяващия ефект, който се оказва валиден: главно за петролните масла. [девет]

Удебелените масла принадлежат към групата на неньютонови течности, чийто вискозитет зависи от напрежението и градиента на дебита, а оттам и от скоростта на относителното движение на триещите се повърхности. [единадесет]

Удебелените масла (петролни и синтетични) 7 се използват широко в Съветския съюз (EG Semenido и други) и в чужбина. [12]

Удебелените масла имат добри вискозитетни свойства в областта на положителни и отрицателни температури, достатъчно висок вискозитет при високи температури и нисък при ниски температури, в резултат на което те имат ефективна смазваща способност при условия на работа на двигателя, осигуряват лесен и бърз двигател започнете при ниски температури. Тези масла могат да се използват като универсални масла. Обикновено вискозните добавки (главно полиизобутилен) се използват в сгъстените масла в комбинация с различни многофункционални и други добавки. [13]

Удебелените масла принадлежат към неньютонови течности [54, с. Те се характеризират с така наречения ефективен или привиден вискозитет, който зависи не само от температурата, но и от напрежението и скоростта на срязване. При ниски скорости на срязване, когато структурата на разтвора все още не е нарушена, вискозитетът има най-голяма стойност и се нарича начален или максимален нютонов вискозитет m) 0 и се измерва с помощта на конвенционални капилярни вискозиметри. [14]

Удебелените масла също се използват успешно през лятото. Възможността за целогодишно използване на сгъстени масла на всички автомобилни двигатели може значително да намали гамата от автомобили. [петнадесет]