Въпрос към собствениците на TSI - кой колко километраж има - турбината е жива?

Трябва ли да обслужвам турбината, пробег 100 хиляди.

Информацията ще бъде полезна за това как да управлявате правилно турбината като цяло, за да удължите експлоатационния живот.
Накратко:

Трябва ли да обслужвам турбината

Като цяло турбината, съгласно всички технически инструкции, не е обслужван агрегат.
Ходенето при дилър за обслужване обикновено е безполезно.

Симптоми

- дръпване при задействане на турбината,
- маслена горелка, двигателят започва да се зарежда с масло,
- димът идва от комина,
- не създава необходимото налягане за усилване,
- клиновидна геометрия,
- свирка и мелене по време на ускорение,
- динамиката падна, двигателят не се върти повече от 4000 оборота в минута.

Разходите от длъжностните лица са 115 тона.
Собствена турбина, аналог 36000 + резервни части 1750 + работа ще бъде в района на 50-55 хиляди.

Важен нюанс след подмяна на турбината от Shkodovoda

Посетител на моя сайт пусна аналог на borgwarner 53039880136 borgwarner 53039880159, известен още като KKK. Те доставят турбини към конвейера. След инсталирането е задължително (!) Да изтриете грешките от бордовия компютър на автомобила! В противен случай колата няма да върви както преди, няма да е толкова динамична за ускорение. Длъжностните лица трябва да изчистят всички грешки.

Как правилно да работите с машината

- честотата на проверка и смяна на филтрите за масло/масло и въздух - колкото по-често, толкова по-добре. В интервалите на поддръжка следим нивото на маслото, доливаме;

- стартирайте двигателя - оставете го да работи малко;

- веднага след стартиране - вървим на ниски обороти. В никакъв случай не трябва да пържите в студено олио;

- * няма нужда да охлаждате турбината след шофиране, тъй като тя има собствена система за охлаждане на турбината;

- препоръчително е да не оставяте двигателя на празен ход за дълго време (повече от 20-30 минути).

Що се отнася до темата "След активно шофиране с висока скорост, оставете двигателя да се охлади след спиране за около 3-5 минути, след което можете да изключите двигателя." - да, това е НЕОБХОДИМО. Пристигнахме у дома, стояхме 3 минути с работещ двигател.

Какъв е ресурсът на турбините

Срокът на експлоатация зависи от стила на шофиране и правилната употреба на машината.
Точно като всяка машина по принцип - лотария - ако имате късмет, тя може да се провали с 50 k. - главно ако е фабричен дефект. Или може би всички 200 хиляди.

Търговецът не поправя турбината, ако веднага кажат нещо за подмяната.
Няма проблем с подмяна на гаранцията.

Ремонтът струва около 60 хиляди - московско време.
Цената на нова турбина е около 70 хиляди + работа.
Още веднъж. в зависимост от региона - цената е танцуваща.

Следователно има смисъл да се ремонтира или не - всеки решава сам.

Кой смени турбото - отпиши се на реални цени.

Проверка на състоянието на турбината на TSI двигателя

Диагностиката може да се извърши с помощта на кабел и програма (VCDS или Vasya).

Състоянието на турбината може да се оцени, като се използва налягането на налягането и отворът на клапана N75.
Проверката се извършва на затоплен двигател, в движение, със скорост най-малко 2000. Препоръчително е да ускорите двигателя до 4500 об/мин по време на проверката.

1 блок → 08 - Измерени групи → въведете стойността "115" в прозореца "Група" и щракнете върху "Прочетете".
Стойността на заявеното налягане е в 3-ия прозорец "Налягане на усилване (посочено)".
Реалната стойност на налягането е в 4-ия прозорец "Налягане на налягането (действително)".

1 блок → 08 - Измерени групи → в прозореца "Група" въведете стойността "114" и щракнете върху "Прочетете".
Стойността на степента на отваряне на клапана N75 е в 4-ия прозорец "Контрол на налягането на усилване (N75)".

Изход:

Първият показател за работоспособността на турбината е мощността на турбината до желаното налягане, т.е. реалната стойност на налягането трябва да бъде близо до исканото налягане.
Вторият показател за качеството на турбината е% на отваряне на клапана N75, който трябва да бъде не повече от 80%.

Ако реалното налягане се различава значително от исканото и/или% от отвора на клапана N75 надвишава 80%, тогава турбината работи на границата си и си струва да я проверите с реална проверка и диагностика.

скрийншоти, докато Рихарада, ще публикувам ценностите си сам.
Основните източници са тук drive2.ru/l/2640100/ и openecu.net/blog/VAG/94.html

Shkodovody, който вече е направил такава проверка, кой какви показатели има?

Вентилаторът работи още 5 минути след заглушаване на двигателя - Skoda 1.8

Това е нормално.
Охлаждане на двигателя и турбината.
Всеки го има.

Това са легендите, че работят 150 турбини?