Трябва ли да натоваря колата в случай на колапс?

трябва

случай

Много често въпросът се повдига по форумите - необходимо ли е да се натовари колата в случай на подобно срутване. Поддръжниците на тази идея твърдят, че няма смисъл да се регулират ъглите на подравняване на колелата на празна кола, тъй като обикновено в нея има поне шофьор.

Случва се, че при настройване на наклона, водачът е длъжен да отчете теглото си, както и колко пътници обикновено превозва и къде седят. След това много хора остават с впечатлението, че на други места просто са изсечени и не искат да губят време и усилия за изтегляне.

Преди да разберем тази ситуация, трябва да се има предвид, че повечето съвременни леки автомобили са създадени за движение по обикновени пътища, а не по състезателна писта. В същото време броят и местоположението на пътниците, както и багажът, могат да бъдат различни. Но дори и в ситуация, когато единственият пътник седи зад водача и товарът е разположен от лявата страна на багажника, шофирането трябва да остане достатъчно удобно и безопасно.

Като цяло отговорът на този въпрос може да бъде намерен в книгата на J. Reimpel "Шаси за кола":

„Както е показано на фигурите в следващите раздели, стойността на настройките зависи от товара и неговото разпределение, както и от това, за да не усложнява излишно работата на обслужващия персонал, тези параметри трябва да се задават само за превозното средство в изправно състояние * съгласно DIN 70020. Всяко допълнително натоварване и последващо разтоварване увеличава разходите за поддръжка и може да доведе до грешки. Както можете да видите от таблицата. 4.1.1, всички западногермански фирми през 1978 г. са изпълнили това условие, с изключение на BMW ".

* Състояние на бордюра на превозното средство - без товар (пътници) с напълнени контейнери на системите за захранване, смазване, охлаждане, с набор от инструменти и аксесоари, предоставени от производителя съгласно експлоатационната документация, включително резервно колело.

Във всички останали случаи, когато производителят директно посочи необходимостта от натоварване (както в случая с BMW) или други специфични действия при измерване на ъглите на подравняване на колелата, тези изисквания трябва да се спазват, тъй като производителят изчислява стойностите именно за тях На ъглите за подравняване на колелата.

Понякога може да срещнете факта, че по време на настройката клапата виси на носилка или други елементи на окачването. Това е абсолютно правилно действие - по този начин той разглежда динамиката на промените в ъглите на подравняване на колелата (главно с пръсти) при ниско натоварване, което ще му позволи да зададе оптималните за даден автомобил ъгли.

За да можем да извършим регулиране на наклона на голямо разнообразие от леки автомобили, нашата работилница разполага с 270 килограма товар, което е достатъчно, за да отговори на изискванията на всеки производител за товарене на превозното средство при измерване и регулиране на подравняването на колелата.