Toyota Rush - Магадан Автофорум М49

Група: Активен член
Публикации: 1270
Благодаря: 295

Ето малко информация: (веднага става ясно, че за тази табуретка, дори нова - 700 хиляди, трябва да бъде най-разумната цена)

От Уикипедия, свободната енциклопедия
Тойота бърза

Автомобилът е оборудван с ново поколение 1,5-литров 3SZ-VE двигател, първоначално разработен от Daihatsu. Този двигател е инсталиран и на някои други модели на тези две компании - Daihatsu Coo, Daihatsu Boon, Daihatsu Mira, Toyoya Vitz (2005-), Toyota bB и някои други. В същото време директно в Toyota Rush (Daihatsu BeGo) този двигател е разположен надлъжно (а не напречно, както във всички други многобройни автомобили, където се използва и този модел двигател).

Двигател: 3SZ-VE 1,5-литров редови 4-цилиндров с двойни разпределителни валове и 16-клапанов синхронизатор със 109 к.с. при 6000 об/мин, максимален въртящ момент - 14,4 кг/м при 4400 об/мин.

В Европа, Южна Америка и Близкия изток Toyota Rush (Daihatsu BeGo) се предлага на пазара под името Daihatsu Terios II. В същото време в други страни (за разлика от вътрешния японски пазар) тази кола също се предлага с двигатели от 1,3 и 1,5 литра.

Размери на автомобила: дължина 3995 мм х ширина 1695 мм х височина 1705 мм. Междуосие: 2580 мм. Тегло на машината: 1150 кг. (задно задвижване) или 1190 кг. (4WD-FullTime).

Задвижване: задни (!) Колела или 4WD-FullTime. Базова цена на автомобил в Япония: 1 милион 600 хиляди йени. - 1 милион 953 хиляди йени. ($ 13500 - $ 16550).

Спирачки: отпред - диск, задни - барабан.

Окачване: отпред - независимо, пружинно McPherson, със стабилизатор; задна - независима, пружинна многовръзка, със стабилизатор (опция).

Трансмисията може да бъде или ръчна петстепенна скоростна кутия, или четиристепенна автоматична.
[редактиране] Бележки

Версията на всички колела на Toyota Rush е оборудвана със система за контрол на сцеплението с диференциал с ограничено приплъзване (LSD) в задния мост (опция, която се предлагаше срещу допълнително заплащане само на Toyota Rush 4WD), която разпределя равномерно въртящия момент между четирите колела, както и система за контрол на стабилността на автомобила VSC (Vehicle Stability Control).