Skoda Octavia - Quintessence A5 ›Дневник› Статив (статив) - предотвратяване (автоматична скоростна кутия Octavia A5)

Днес малко за рутината

В последния пост споменах, че открих факта на изстискване на малко количество грес под прашника на десния статив, но след това просто затегнахме скобата
Въпреки това оставих изреза, че мазнината ще трябва да бъде заменена в близко бъдеще))

Купих няколко оригинални комплекта за ремонт на статив (багажник, грес, 2 скоби, задържащи пръстени)
Вчера внезапно освободих време за асансьора и като се възползвах от този прекрасен факт, спешно забих кофата си))

Процесът на изваждане на дисковете е лесен за позор, ако те (дискове) не се противопоставят

Позволете ми само да ви напомня няколко нюанса:
1 Когато развивате болта на главината, завийте чифт болтове на колелата в главината, в противен случай ще отрежете винта за закрепване на спирачния диск

2 Ако имате, не забравяйте да развиете сензора за накланяне от лоста

В моя случай външните CV стави излязоха на гръм и Григорич убеди триногите, но той бързо се съгласи с тях))

Левият статив преди няколко години вече беше направен в гаранция в OD станцията и след това те инсталираха нова примерна прашник, така че отварянето на левия (най-уязвимия статив) показа липсата на проблеми и наличието на грес в нормалното си състояние състояние (цвят на мед) - не направих снимка

Но отварянето на десния статив изкрещя, че е възможно да се търси там по-рано и да не се отлага този въпрос за по-късно

Гресът вече беше мъртъв, но самият статив все още беше наред

В допълнение към проверката на състоянието, предотвратяването на смазването и подмяната на прашниците, имаше и друга задача - да се сменят стативите - защо не? все още премахнете две устройства))

Провери състоянието на уплътненията на вътрешното задвижване (уплътненията на редуктора)

след което устройствата бяха върнати на мястото си

При първото пътуване нямаше вибрации, всичко е гладко и гладко и, като се вземе предвид личното ми плацебо, дори по-добре, отколкото беше
Друг въпрос за колко време))

Забележка:
за съжаление нямах време да се ровя в такъв (доста важен въпрос) като избора на смазка за статив
В този случай просто се доверих на пълната смазка от производителя

Допълнителен важен момент ще бъде количеството грес, което сте поставили в чаша, твърде малко е лошо - мазнината ще умре по-бързо или няма да е достатъчна за пълната работа на уреда и в същото време твърде много, твърде лошо - мазнината ще започне да се изтласква изпод багажника или дори да наруши работата му

Също така ще бъде доста важно да маркирате съответствието на ролките на статива в стъклените канали (!)
тези. всеки видеоклип трябва да се върне в собствения си канал, където вече е "разгърнат" от собствения си видеоклип
(Имам собствен метод за маркиране на съответствието "валяк - стъклен канал", с изключение на използването на боя, драскотини по ролките и други неща)
Но точно този момент за всеки майстор може да бъде спорен - защото някои вярват, че видеоклиповете трябва да бъдат върнати на мястото им, други вярват, че точно те могат (и дори имат смисъл) да бъдат обърнати

Важно
При A5 стативът с десен волан стои ясно под изхода, топлинният екран не пести, мазнината в статива се разгражда доста бързо - максималният живот е 4 години

Ляв статив - там картината е различна:
1 - кратко шофиране
2 - Поради PPD - доста приличен ъгъл на наклон на задвижването
3 - от фабриката дойде гумен ботуш

Поради всичко това - багажникът бързо се разкъсва и мазнината не оправдава естествената смърт, тя е сменена принудително заедно с багажника - нов пластмасов багажник и не се счупва толкова бързо!

Приблизителен живот на мазнините в стативите 5 години