Смяна на накрайник на накрайника на Renault Logan

Добър ден на всички мили хора. В статията ще разберем как да заменим върха на свързващия прът Logan със собствените си ръце без външна помощ. Средно време за изпълнение от 60 до 90 минути в зависимост от опита на водача.

Слабата връзка в свързващия прът е върхът. Средният живот на даден елемент не надвишава 30-40 хиляди километра. Използването на тежко превозно средство и лошите пътища приближават периода на подмяна.

Симптоми на неизправност на кормилния връх

Структурно има 2 края на свързващия прът, които са разположени от дясната и лявата страна на предната част на машината. Навременното обслужване на автомобила позволява ранно откриване на дефектен връх.

Специално внимание се отделя на целостта на багажника. Повреждането на повърхността му води до липса на смазване в шарнирните съединения на върха и навлизане на мръсотия, което увеличава степента на износване.

Типични признаци на повреда на върха:

Вибрация на педала за газ при ускорение.
Игра на волана.
Чужди звуци в предната част на превозното средство при шофиране по неравен път.
Скърца при завъртане на волана.
Типично износване на гумите (ако проблемът се игнорира дълго време).
Шофиране на колата на дясно или ляво рамо при шофиране.
Почуквайте при спиране.

Когато се появят първите признаци на износване на кормилния връх, се извършва подробен преглед на елемента и при необходимост се извършва подмяна. Забавянето на ремонтните дейности е изпълнено със загуба на управление на автомобила в движение.

Смяна на края на свързващата щанга на Logan

Направи си сам Renault Logan за смяна на накрайника не изисква скъпо оборудване. Разбира се, препоръчително е да използвате асансьор, когато е възможно. Позволява ви да работите удобно с инструмента и не ограничава движението.

За работа ще ви трябва:

Повдигане или крик.
Ключове настроени.
Чук.
Дървен блок.
Балонен ключ.
Парцали.
Течен WD-40.
Носене с крушка.
Инструмент за отстраняване на сферични шарнири.
Кран за колела при работа с крик.

Процедура за подмяна на края на свързващия прът:

1. Поставете автомобила на твърда, равна повърхност.

2. Спрете двигателя и затегнете ръчната спирачка.

3. Вдигнете предната част на машината и я поставете на стойките. (Внимание. Монтирането на опори трябва да гарантира, че превозното средство е неподвижно. За надеждност е по-добре да използвате асансьор или отвор за гледане. Помнете безопасността).

4. Свалете двете предни колела.

5. За обработка на WD-40 всички елементи на високочестотния кормилен прът. съвети.

6. Изчакайте 10-15 минути.

7. На кормилната щанга контрагайката се разхлабва.

8. Първоначалната позиция е маркирана с маркер, за да се избегне процедурата за повторно подравняване.

9. Развийте гайката на кормилния кокал. Броят на оборотите се отчита. Шарнирният щифт към лоста на кормилния кокал е строго фиксиран и не е позволено да се върти. Като алтернатива използвайте специален издърпващ механизъм за сферични шарнири.

10. Когато гайката се развие, щифтът се изважда от гнездото.

11. Инсталирайте нов връх за управление.

12. Щифтът се поставя на първоначалното си място и гайката се затяга напълно. При затягане на гайката може да се използва хидравличен крик за опростяване на процедурата. Контргайката е затегната с въртящ момент от 50 Nm. Пинът е затегнат до въртящ момент от 37 Nm. Взема се предвид броят на оборотите.

13. Проверете качеството на закрепване на всички елементи.

14. Отидете до сервиза, за да инсталирате подравняването на колелата.

В този случай подмяната на върха на свързващия прът може да се счита за завършена. Точките на закрепване трябва да бъдат проверени, за да се уверят, че са надеждно фиксирани.

Как да отстраните проблема с края на свързващия прът?

След появата на страничен шум в предната част на автомобила се извършва визуална проверка и се установява локализацията на звука.

По-добре е да се извърши външна проверка на края на свързващия прът на асансьор. Може да се използва яма за наблюдение или надлез с крик.

Процедурата за визуална проверка на краищата на свързващия прът:

Елементите на кормилния механизъм се почистват от мръсотия.
Обувката се изследва за нарушения на целостта. Ако е скъсан, се извършва подмяна.
Люфтът е проверен. Един човек върти волана, а вторият отдолу наблюдава работата на наконечниците. Движението по дължината на оста на пръста повече от 1,5-2 милиметра е отклонение от нормата.
Деформирана повърхност на върха и очевидни повреди.

Навременната поддръжка на автомобила и неговата периодична проверка ви позволява бързо да откривате неизправности и да предприемете мерки за тяхното отстраняване.