Подмяна на горивната помпа VAZ 2110-12

Бензинът е много агресивна среда, така че горивната помпа се нуждае от ремонт или подмяна с течение на времето. Бензиновата помпа в автомобилите от серията VAZ 2110 и VAZ 2112 изисква подмяна. Причината за подмяна на помпата е намаляване на налягането на нагнетяване. Намаляването на налягането води до нестабилна работа на двигателя.

В автомобила горивната помпа се намира директно в резервоара за газ. За да стигнете до него, трябва да повдигнете задната седалка.

Под седалката ни се отваря люк, който крие връзката на бензиновата помпа с резервоара за газ.

Капакът е прикрепен с два диагонално разположени винта. Премахването им е лесно.

Тази снимка се отваря след премахване на люка. Тук са показани електрическите проводници и съответстващите маркучи за гориво.

Изключваме електрическия чип. След това трябва да стартирате двигателя, за да облекчите налягането в системата на газопровода. Работещият двигател ще работи около минута, ще изтегли бензин от тръбопровода и ще спре. Необходимо е напълно да изключите батерията и да продължите с по-нататъшната работа.

Развиваме гайките на притискащата плоча. Изваждаме маркучите от дюзите. Десният маркуч е по-лесен за сваляне само на отвитата лента. За да свалите маркучите, просто освободете пружинните скоби и издърпайте маркучите от фитингите.

Отстраняване на крепежни елементи и маркучи

Внимателно отстраняваме стъклото с монтираната в него помпа. Когато сваляте помпата, вземете предвид положението на поплавъка на датчика за нивото на горивото. За да направите това, стъклото трябва да се показва под ъгъл.
Отстраненото стъкло все още съдържа остатъци от бензин, така че отстраняването трябва да става с повишено внимание. Разлят бензин ще преобладава в атмосферата на кабината за дълго време.

На отстраненото стъкло изключваме всички крепежни елементи, за да премахнем самата бензинова помпа.

Премахваме стойката на поплавъка върху тялото на стъклото, за да изключим счупването на свързващите проводници.

Ето как изглежда сваленото стъкло на монтажа на горивната помпа и самата горивна помпа с монтиран филтър в долната му част.

Външният вид на горивната помпа

Накрая горивната помпа се освобождава от стъклените части.

Отделяне на горивната помпа от тялото

Изваждаме електрическия чип от горивната помпа и свързващите маркучи.

Премахване на проводници и маркучи

Както можете да видите, горивната помпа вдясно е малко по-различна от новата горивна помпа вляво. Но дизайнът на връзките и основните размери не се различават.

Опаковането на новата горивна помпа се извършва с добавяне на бензин. Това не би трябвало да създава притеснения относно използването му. Добавянето на бензин ви позволява да поддържате всички негови компоненти в работно състояние и предотвратява навлизането на влага в опаковката.

Инсталирането на нова помпа се извършва в обратен ред. Първо се възстановяват връзките.

Инсталиране на нова помпа

Поставяме помпата в кутията

Всичко е инсталирано в пластмасова чаша. Поплавковата система е фиксирана.
Избършете уплътняващата дъвка с чист парцал и поставете стъклото в резервоара за газ.

Инсталиране на помпата в резервоара за газ

Инсталирайте и закрепете закрепващата лента.

Проверка на работата на помпата

Свързваме акумулатора и правим пробно стартиране на двигателя. След завъртане на ключа за запалване, слушайте звука на работеща помпа. След това стартираме двигателя. Плавната работа на двигателя показва правилното функциониране на новата горивна помпа.