Система за помощ при паркиране

Система за паркиране (друго име - помощ за паркиране, често срещано име - парктроник) е спомагателна активна система за безопасност на автомобила, която улеснява процеса на паркиране на автомобила. Най-голямата ефективност от използването на системата за паркиране се реализира, когато автомобилът се движи назад, на тъмно, със силно затъмнено стъкло, както и при тесни условия (паркинг, гараж и др.).

Системите за паркиране могат грубо да бъдат разделени на две големи групи - пасивни и активни. Системите за пасивно паркиране предоставят само информацията, необходима за паркиране, докато превозното средство се управлява от водача. Активните системи за паркиране осигуряват паркиране на автомобили в автоматичен или автоматизиран (определени функции се изпълняват автоматично) режим.

Известни системи за пасивно паркиране са:

Система Parktronic, PTS на автомобили Audi;
Контрол на дистанцията за паркиране, PDC на автомобили BMW;
Акустична система за паркиране, APS на автомобили Audi;
Асистент за паркиране на автомобили Opel;
Оптична система за паркиране, OPS на автомобили Audi.

Системите за пасивно паркиране се инсталират на автомобила, когато се купуват като опция или отделно. Няколко системи за пасивно паркиране могат да бъдат инсталирани на една кола. Работата на пасивните системи за паркиране се основава на наблюдение на разстоянието до препятствие и информиране на водача за това.

Търговското наименование Parktronic System, поради своята популярност, се превърна в домакинско име за повечето пасивни системи за паркиране, инсталирани на автомобили. Структурно Parktronic включва сензори за паркиране, електронен блок за управление и устройство за индикация.

Ултразвуковите сензори се използват като сензори за паркиране. Обикновено са инсталирани 4-8 сензора за паркиране, от които 4 са задни сензори и, ако е необходимо, 2-4 сензора за предни. Сензорите обикновено са инсталирани в предната и задната броня на автомобила.

Сензорът изпраща сигнал на ултразвукова честота (около 40 kHz) и получава отражението си от препятствие. Колкото по-кратко е времето за връщане на сигнала, толкова по-близо е препятствието. Ефективната работа на сензора за паркиране се извършва на разстояние 0,25-1,8 м от препятствието.

Електрическите сигнали от сензорите се изпращат към електронния блок за управление. В зависимост от големината на сигналите, електронното устройство генерира информация за дисплейното устройство.

Устройството за показване (индикаторно устройство) служи за показване на информация за приближаване на препятствие и за предупреждение на водача за опасност. Устройствата използват следните видове индикация: звук; светлина; дигитален; оптични.

Работата на устройството за индикация на звука се характеризира с издаване на звукови сигнали с определена честота в зависимост от разстоянието до препятствието (от прекъсващ до непрекъснат сигнал). Звукова аларма, например, използвана в системата APS.

В устройства, оборудвани със светлинна индикация, се използва светлинна скала, реализирана с помощта на светодиоди с различни цветове. Цветът се променя от зелен към червен в зависимост от разстоянието до препятствието.

Цифровият дисплей показва действителното разстояние до препятствието. Обикновено цифровата индикация се комбинира със светлинна индикация. Оптичната индикация предполага наличието на дисплей с течни кристали, на който се показва цифрова и цветна информация, както и схематично изображение на автомобила. Пример за оптична система за паркиране е системата OPS.

Камерата за обратно виждане е един от елементите на системата за съраунд изглед. Камерата се включва, когато е включена задната предавка. В основата си камерата за обратно виждане е форма на пасивна система за паркиране.

Следващото поколение разработване на системи за паркиране са активни системи за паркиране.

Автоматична система за паркиране (друго име -интелигентна помощ за паркиране, често срещано име - автопилот за паркиране) се отнася до активни системи за паркиране, тъй като осигурява паркиране на автомобили в автоматичен или автоматизиран (отделните функции се изпълняват автоматично) режим.

Различни автоматични системи за паркиране помагат при паралелно паркиране, перпендикулярно паркиране. Системите за паралелно паркиране са по-често срещани. Автоматичното паркиране се осъществява чрез координиран контрол на ъгъла на волана и скоростта на автомобила.

Добре познатите интелигентни системи за помощ при паркиране са:

Асистент за паркиране на автомобили Volkswagen;
Зрение за паркиране на автомобили Volkswagen;
Интелигентна система за подпомагане на паркирането на автомобили Toyota, Lexus;
Система за дистанционно асистиране при паркиране на автомобили BMW;
Активен паркинг на автомобили Mercedes-Benz, Ford;
Усъвършенствана помощ при паркиране на автомобили Opel.

Дизайнът на автоматичната система за паркиране включва ултразвукови сензори, превключвател, електронен блок за управление, както и задвижващи механизми на автомобилни системи.

Интелигентната система за подпомагане на паркирането използва ултразвукови сензори, подобни на пасивната система за паркиране, но с по-голям обхват (до 4,5 м). Броят на сензорите се различава в зависимост от вида на системата. Например в системата от последно поколение Park Assist са инсталирани 12 ултразвукови сензора: 4 отпред, 4 отзад и 4 отстрани на автомобила.

Системата се включва принудително, ако е необходимо за паркиране. За това има специален превключвател на арматурното табло (волан).

Електронният блок за управление приема сигнали от ултразвукови сензори и ги преобразува в управляващи действия върху задвижващи механизми, които са други системи на превозното средство: стабилност на посоката, управление на двигателя, електрическо усилване на кормилното управление, автоматична трансмисия. Взаимодействието с тези системи се осъществява чрез подходящите електронни блокове за управление.

Информацията, необходима за автоматично паркиране, се показва на информационния дисплей и се използва от водача по време на паркиране.