Схема на свързване на централната ключалка

ВАЗ (Лада) 21099 1990 - 2004

Добър ден. Въпросът ми е следният. Купих такова нещо в eBay (централно заключване с дистанционно управление), искам да го сложа на две врати и багажник (има два двужилни и един за пет соленоида), но като гледам тази инструкция виждам само " смокиня ".

Може би някой е попадал на подобно нещо, или тук има автоелектрици, или може би някой е силен на езика на потенциален враг? Като цяло, помогнете ми да разбера как да го свържа. Може би трябва да се свърже чрез реле?

Какъв е този сензор с прекъснат проводник във ВАЗ Самара? - 4 отговора
Централната ключалка се затваря сама - 3 отговора
Спад на оборота на VAZ 21099 във влажно време - Преливане на стека
Вентилаторът не работи с релето при 2109 - 4 отговора
След подмяна на стартера няма отговор от VAZ 21099 - 3 отговора

Като цяло, нищо сложно, снимката наистина не е достатъчна. Горно затваряне на вратата. с втория не е ясно, мащабът, когато се увеличи, картината става размазана. Третият и четвъртият са светлината за паркиране. Петото и шестото са храна. Следващите шест са управлението на активаторите, тук можете да работите директно с машината, да танцувате от сглобката. И последният в този съединител е +12, когато ключът за запалване е включен. По-долу е индикаторният светодиод. Не е ясно по-нататък, буквите са неясни.

На ebee има устройство, много по-просто, 2x 3x 4-канално дистанционно управление със същите приемници, сега струва 350r за 4 канала ... Но все пак трябва да си купите няколко релета за него, само за да затворите и отключите врати. Приемник - 2 захранващи проводника и 2, 3, 4 сигнални проводника. И свържете каквото искате, аз лично го направих от това, автоматично стартиране, цялата работа струва 600r с материал.

Може би тези се виждат по-добре? И сега няма фотик. Няма пълен комплект на колата, няма сигнализация и като цяло само местно оборудване си струва от 1995 г. насам.

Въпросът е защо на вратата има само 6 проводника? Как да ги разделяме точно? Защо тел към ключа за запалване? Опитах се у дома да свържа + и - към батерията и соленоида към бяло и бяло с лента и така на всички проводници, няма резултат. Само светлината реагира, когато е затворена, тя мига, докато не натиснете отвора и сигналът не се получава от соленоида. Самият соленоид работи, работи, когато е свързан към батерията.

Фигура D, свържете така (блокът не е ваш, но не променя същността на връзката, те са идентични в това отношение). Вашето устройство може да отваря/затваря всички ключалки наведнъж или колко от тях свързвате. Всъщност затова той и централната ключалка отварят и затварят всичко наведнъж. Плюс отвора на багажника. Можете също така да вземете сигнал към стъклото по-близо, ако има такова устройство.

Има достатъчно жици за комутация, за да се промени полярността на соленоида; той няма да отваря вратите поотделно. Ако видях правилно, за да отворите багажника, трябва да задържите бутона за отваряне поне три секунди.

Събрано всичко, както е на диаграмата, не работи. Тоест, когато натиснете бутона за затваряне, диодът започва да мига, когато го отворите спира. Може би има нещо изгорено вътре? На дъската има 3 малки релета тип 3. Така че, когато червеното и черното са свързани към батерията, се чува щракването на релето. Вчера първоначално се чуваха бузите на релето при натискане на бутоните на дистанционното управление, след това щраканията спряха при натискане на дистанционното управление?

Възможно е, докато са експериментирали, да са съкратили нещо, например релейни контакти и е останало. Батерия от отвертка 12 волта или 18?

Сгънете всичко с изключение на захранването, барабаните ще щракнат и индикаторът ще мига или не?

Ето вътрешностите му.

За да знаете какво още щраква, най-вероятно това, което отива към размерите, чисто индикация, че системата е готова. А релюшките с такава батерия бихте могли лесно да "затворите", ако връзката не е правилна.

Фактът, че мигането вече не е лошо, очевидно приемникът и веригата все още работят. Като цяло трябва да проверите барабаните, дали към тях идва сигнал, ще е трудно да използвате устройството там, по-добре със светодиод. Въпреки че можете да превключите на пневматично, в този режим времето за включване е по-дълго, устройството ще има време за проследяване.

Ако не се лъжа, тогава от другата страна на платката релето има 5 щифта, 4 в ъглите и един между двете (com). Тук, от страната, където има 3 изхода, двата екстремни са релейната намотка (тя трябва да бъде шунтирана от диод). Към тези заключения трябва да дойде сигнал (едновременно към двете релета, очевидно на тези с QC стикер).

Зависи какъв вид светлина сте проверили, ако е била мощна, тогава може да не светне, там изходът е слаб, написах ви какво ви трябва с LED индикатор. Диодът може да издуе, ако полярността бъде обърната.

Правите снимка на задната страна на дъската, трябва да видите как се включват релетата. Релета за пътуване, в радио магазините обикновено се предлагат, те са 12 волта, по-добре е да отидете до магазина директно с релюшка или дъска, за да не летите с размера, те са по-големи и по-малки.

Като цяло ще трябва да намерите човек, който знае как да държи поялник в ръцете си, в противен случай можем да поправим дълго време.