Сервизно ръководство 2005 Nubira_Lacetti ДИАГНОСТИКА НА КОДОВЕ ЗА НЕИЗПРАВНОСТ

nubira_lacetti

  • Напрежение на бордовата мрежа по-малко от 8,5 V.
  • Недостатъчно входно напрежение на трансмисията.
  • Скоростта на коляновия вал е над 500 min-1.
  • Веднага след появата на описаните по-долу условия.

  • Индикаторна лампа за неизправност (MIL) свети.
  • TCM записва работното състояние по време на диагностичната повреда. Тази информация се съхранява в буфера за запис на срив
  • Координирайте авариен/заместващ режим и постоянна четвърта предавка с помощта на хидравлично управление.
  • След изключване/включване на запалването: възможна е и 3-та предавка чрез хидравлично управление P, R и N.
  • Прекъсване на захранването на клапана EDS.

  • Индикаторът MIL изгасва, ако неизправността не се появи след трикратно включване на запалването.
  • DTC записите в дневника се изчистват без грешка след 40 стартирания и загряване на двигателя.
  • Дневникът на DTC може да бъде изчистен и с инструмент за сканиране.

  • Проверете плътността на свързването на проводника към съединителите на TCM и скобите на трансмисията.
  • Проверете правилното свързване и изправността на съединителите.

  1. Инсталирайте инструмент за сканиране.
  2. Включете запалването, запишете и след това изчистете кодовете за неизправност (

нея) и изключете запалването.

  • Включете запалването и стартирайте двигателя.
  • Ускорете двигателя до 1200 min-1.
  • Изберете напрежението на превозното средство на инструмента за сканиране.
  • Карайте автомобила и наблюдавайте индикацията за напрежението в електрическата система на автомобила с инструмент за сканиране.

    1. Изключете отрицателния кабел на батерията.
    2. Измерете напрежението на батерията.
    1. Използвайте фарове.
    2. Включете климатика.
    3. Ускорете двигателя до 1200 min-1.
    4. Проверете напрежението в електрическата система на автомобила с помощта на диагностичен инструмент.
    1. Изключете запалването.
    2. Ако е необходимо, след проверка на системата за зареждане на автомобила, възстановете веригата на алтернатора.
    1. Поставете запалването в положение ON.
    2. Измерете напрежението на предпазителите F2 и EF1.
    1. Изключете запалването.
    2. Изключете съединителя TCM.
    3. Измерете съпротивлението между предпазители EF1 и съединител B3 на съединителя TCM.
    1. Изключете съединителя C105 и съединителя TCM.
    2. Поставете запалването в положение ON.
    3. Измерете напрежението на съединител B3 (свързваща скоба на контролера на скоростната кутия).
    1. Изключете запалването.
    2. Изключете конектора C206.
    3. Измерете съпротивлението между предпазителите F2 и съединителя C15 или C16 на съединителя TCM.
    1. Поставете запалването в положение ON.
    2. Измерете съпротивлението на съединителя C15 или C16 (свързващ терминал на контролера на скоростната кутия).
    1. Проверете плътността на окабеляването на джъмпера на трансмисията.
    2. Проверете за възможни прегъвания, изходи, деформации и повреда на съединителите.
    3. Проверете връзките за херметичност.
    1. След ремонт извършете функцията за изчистване на информацията на инструмента за сканиране и тест на пътя.
    2. Вижте " Информация за DTC ".

    nubira_lacetti

    • Напрежението на бордовата мрежа е повече от 16 V.
    • Прекомерно входно напрежение на предаването.
    • Веднага след появата на описаните по-долу условия.

    • Индикаторна лампа за неизправност (MIL) свети.
    • TCM записва работното състояние по време на диагностичната повреда. Тази информация се съхранява в буфера за запис на срив
    • Адаптирайте аварийния режим/режим на преместване и постоянната четвърта предавка с помощта на хидравлично управление.
    • След изключване/включване на запалването: възможна е и 3-та предавка чрез хидравлично управление P, R и N.
    • Прекъсване на захранването на клапана EDS.

    • Индикаторът MIL изгасва, ако неизправността не се появи след трикратно включване на запалването.
    • DTC записите в дневника се изчистват без грешка след 40 стартирания и загряване на двигателя.
    • Дневникът на DTC може да бъде изчистен и с инструмент за сканиране.

    1. Инсталирайте инструмент за сканиране.
    2. Включете запалването, запишете и след това изчистете кодовете за неизправност (

    нея) и изключете запалването.

  • Включете запалването и стартирайте двигателя.
  • Ускорете двигателя до 1200 min-1.
  • Изберете напрежението на превозното средство на инструмента за сканиране.
  • Карайте автомобила и наблюдавайте индикацията за напрежението в електрическата система на автомобила с инструмент за сканиране.

    1. Изключете отрицателния кабел на батерията.
    2. Измерете напрежението на батерията.
    1. Използвайте фарове.
    2. Включете климатика.
    3. Ускорете двигателя до 1200 min-1.
    4. Проверете напрежението на автомобила с помощта на диагностичен инструмент.
    1. Изключете запалването.
    2. Ако е необходимо, след проверка на системата за зареждане на автомобила, възстановете веригата на алтернатора.
    1. Поставете запалването в положение ON.
    2. Измерете напрежението на предпазителите F2 и EF1.
    1. Изключете запалването.
    2. Изключете съединителя TCM.
    3. Измерете съпротивлението между предпазители EF1 и съединител B3 на съединителя TCM.
    1. Изключете съединителя C105 и съединителя TCM.
    2. Поставете запалването в положение ON.
    3. Измерете напрежението на конектор B3 (свързваща скоба на контролера на скоростната кутия).
    1. Изключете запалването.
    2. Изключете конектора C206.
    3. Измерете съпротивлението между предпазителите F2 и съединителя C15 или C16 на съединителя TCM.
    1. Поставете запалването в положение ON.
    2. Измерете съпротивлението на съединителя C15 или C16 (свързващ терминал на контролера на скоростната кутия).
    1. Проверете плътността на окабеляването на джъмпера на трансмисията.
    2. Проверете за възможни прегъвания, изходи, деформации и повреда на съединителите.
    3. Проверете връзките за херметичност.
    1. След ремонт извършете функцията за изчистване на информацията на инструмента за сканиране и тест на пътя.
    2. Вижте " Информация за DTC ".
    кодове

    • Обобщената проверка на EPROM е разделена на две независими части: обобщена проверка на кода и обобщена проверка на калибрирането. За всяка зона контролната сума се изчислява отделно и се сравнява с контролната сума на съответния клапан. Ако сумата на клапаните е различна, се издава код за неизправност.
    • Напрежението в бордовата мрежа е прекалено високо или ниско.
    • Входното напрежение на скоростната кутия е твърде високо или твърде ниско.
    • Веднага след появата на описаните по-долу условия.

    • Индикаторна лампа за неизправност (MIL) свети.
    • TCM записва работното състояние по време на диагностичната повреда. Тази информация се съхранява в буфера за срив
    • Координирайте авариен/заместващ режим и постоянна четвърта предавка с помощта на хидравлично управление.
    • След изключване/включване на запалването: възможна е и 3-та предавка чрез хидравлично управление P, R и N.
    • Прекъсване на захранването на клапана EDS.

    • Индикаторът MIL изгасва, ако неизправността не се появи след трикратно включване на запалването.
    • DTC записите в дневника се изчистват без грешка след 40 стартирания и загряване на двигателя.
    • DTC регистърът може да бъде изчистен и с инструмент за сканиране.

    • Ако DTC P0601 се зададе, TCM може да е причината.