Танкове от поредицата Трети райх - Е

Всичко, което някога се е случвало в историята, въпреки етикетите за секретност, като правило, рано или късно става достъпно за обществеността. Няма такава тайна, която да не бъде разкрита години по-късно. Тази истина се отнася и за тайните разработки на дизайнерите от хитлеристка Германия на изцяло нови и уникални танкове, които при положителен набор от обстоятелства биха могли да изиграят решаваща роля в края на Втората световна война. Плановете на елита на Третия райх за световно господство никога не са били осъдени да се сбъднат, а танковете им от поредицата "Е" остават на нивото на експериментални проби. Въпреки факта, че бойните машини никога не са започнали да се произвеждат масово, днес много експерти по оръжията ги наричат короната на техническата мисъл на немските дизайнери и трябва да се признае, че има всички основания за това.

E-50 - среден резервоар

От всички различни планове на програмата Entwicklung (или накратко "E") средният резервоар с код E-50 имаше най-големи надежди. Това превозно средство трябваше да промени не само остарелия Pz.IV, но и Panther, което несъмнено даде на дизайнерите специални отговорности. Между другото, ще се отбележи, че в допълнение към E-100, този план беше по-близо до изпълнението.

През 1944 г., претърпявайки поредица от поражения по всички фронтове, Германия премина към пълна икономия на енергийни ресурси и суровини. Вярно е, че танковете са произведени в същите количества, както преди, но в сравнение с бронираните машини на противниците, те са по-ниски във всяко отношение, от защита до огнева мощ и шофиране. Освен това ниската безопасност на ходовата част "Пантера" беше в ръцете на врага. Беше възможно само да се спасим от тези недостатъци чрез препроектиране на дизайна на шасито. Работата по създаването на изцяло нова бойна машина беше поверена на две компании - Daimler-Benz и MAN. Блестящ инженер и отличен ръководител, генерал Н.Пр. Knikamp, беше назначен за единствен ръководител на проекта.

Не остана много време, поради което значителна част от компонентите просто бяха копирани от съществуващите модели танкове и най-вече от Tiger II, който се доказа в реални битки. За да се улесни серийното производство, във фабриката, на всеки етап от разработването на нови танкове, бяха направени определени подобрения и беше извършена работа за унифициране на плановете за Е-50 и Е-75, но това не се получи за да ги доведе до техния логичен финал.

Един от ключовите проблеми, които германските дизайнери трябваше да решат за възможно най-кратко време, беше слабото шаси. Разпределеното шаси, използвано преди това на Panther и Tiger, имаше редица недостатъци, които значително повлияха на цялостната бойна способност на танковете. Плюс това, от технологична страна, подобна схема беше много далеч от идеалната и в резултат на това имаше нужда от изцяло нов тип шаси, по-проста.

Не може да не се признае фактът, че германските дизайнери са се справили доста успешно със задачата - през 1944 г. MAN предлага уникална схема на окачване, често наричана „тих блок“. Състоеше се от двойни ролки от резервоара Tiger II с диаметър 800 mm, комбинирани в съвместен блок. Пътните колела бяха монтирани на пружинно натоварени лостове и бяха разположени от различни страни на еднобилната коловоза, но в тяхното проектиране бяха използвани шахти с еднаква дължина. Наличието на специален дистанционен лагер позволи да се промени състоянието на колелото спрямо билото на коловоза. Пружините с монтиран вътрешен амортисьор са сглобени от конвенционални шайби Bellevielle и сглобени в цилиндри.

Формата на корпуса и бронираната му защита бяха решени за изключително кратко време. По принцип той е взет от "Тигър II", но ъгълът на наклона на челните бронирани плочи е леко увеличен. Следователно оформлението и габаритните размери на E-50 и "Tiger II" бяха приблизително еднакви.

Като двигател беше решено да се използва модернизирана версия на двигателя Maybach HL230, наречена HL234. Този модел е оборудван със система за директно впръскване на гориво и за кратко време позволява увеличаване на мощността от съществуващите 900 на 1200 к.с. Разполагането на резервоари за гориво, вентилатори и радиатори беше подобно на разположението на "Тигър II", което напълно изключваше инсталирането на кутии в задната част на корпуса.

Кулата за новия танк Е-50, за да се спестят време и пари, е взета назаем от танка Panther II, който е изтеглен от серийното производство през 1944 година. Разработването на този дизайн е извършено от дизайнерите на Daimler-Benz и Skoda, чиито експерти предлагат много по-евтина и по-усъвършенствана технологично версия на кулата в масово производство с реална възможност за инсталиране на 75-мм пистолет KwK44. Дебелината на страните беше увеличена до 60 mm, а изправената челна бронирана плоча до 120 mm. В допълнение към стандартната отлична оптика беше планирано да се инсталира стерео далекомер Zeiss, устройство за нощно виждане и хидравлични стабилизатори на кулата Panther II. Според работната документация тази кула е с кодово име Schmalturm.

За голямо разочарование на командването на Panzerwaffe, плановете за преоборудване на предните части с нови танкове напълно се провалят. Вярно е, че до май 1945 г. основните компоненти на конструкцията E-50 са разработени и тези заловени разработки са изцяло използвани от французите, чиято танкостроителна индустрия, на базата на разработките на немски дизайнери, създава свой собствен резервоар - ARL-44.

E-75 - тежък танк

Според идеята за създаване на танкове от единична серия E, тежкият E-75 е трябвало да прилича на E-50 във външния си вид. Ключовата разлика беше инсталирането на по-дебела броня и много по-мощно основно оръжие. Ходовата част както на тежките, така и на средните танкове трябва да бъде идентична. Всичко това беше направено с цел събиране на различни модификации по време на серийното производство на една линия.

E-100 - супер тежък танк

При разработването на резервоара E-100 те използваха редуктор, който беше класически за немското танково строителство - двигателят беше разположен в кърмата, а задвижващите колела бяха разположени в предната част на резервоара. Бронирана защита: 240 mm (фронтална) и 120 mm (странична). Предвиждаше се да се инсталира 150 или 170 мм оръдие, съчетано със 75-мм оръдие Maus Turret като оръжие на E-100. Предполагаше се, че E-100, оборудван с двигател Maybach HL 234 и устройство за управление Mekydro, ще развие крейсерска скорост до 40 км/ч. Прототипът E-100 е заловен в района на Падерборн от британски войски.

С капитулацията на Германия през Втората световна война плановете на висшите лидери на Вермахта да създадат танкове, способни да завладеят света, се сринаха.!