Резерви за намаляване на разходите за транспортни услуги и начини за тяхното изпълнение (на примера на транспортния отдел на МАЗ ОАО)

Изпратете вашата добра работа в базата знания е проста. Използвайте формуляра по-долу

Студенти, аспиранти, млади учени, използващи базата от знания в своето обучение и работа, ще ви бъдат много благодарни.

GPS навигацията предоставя следните предимства:

- наблюдение на местоположението и текущото състояние на движещи се обекти чрез сателитни навигационни методи и технологии;

- контрол на бордово оборудване на движещи се обекти;

- проследяване на движещи се обекти, проверка на коректността на издадените задания за маршрут;

- статистика за изминатото разстояние;

- история на предишни пътувания;

- изпращане на данни на борда на съоръжението;

- поддръжка на информационно-справочната система за движещи се обекти;

Основният елемент на системата е малка по размер интегрирана навигационна система (МИНИ), свързващ приемника на сателитната навигационна система SNS (GPS или ГЛОНАСС) с инерционна система, базирана на микромеханични сензори (жироскопи и акселерометри).

Цената на софтуера ще бъде от 1500 долара (с юридическа карта), компютър и клетъчен модем - 1000 долара. Всеки бордов комплект трябва да бъде изчислен на 500 долара. В ATC MAZ е необходимо да се оборудват 50 камиона с навигационни устройства. Общата цена на оборудването ще бъде:

1500 + 1000 + (500 * 50) = 27500 $ или 78,925 милиона рубли.

Въз основа на опита с използването на навигационни устройства от транспортни организации, икономията на гориво поради премахване на ненужните пробези и контрол върху неговото потребление е до 30%.

През 2008 г. приходите на отдела за товарни превози на товари на дълги разстояния възлизат на 4256 милиона рубли. Също така беше изчислено, че делът на разходите за гориво в приходите е 18,1%, като по този начин разходите му през 2008 г. възлизат на 770,336 милиона рубли.

Разходите за гориво за превозни средства, извършващи транспорт на дълги разстояния след инсталирането на навигационни устройства, ще бъдат:

770,336 * 30/100 = 539,235 милиона рубли.

Спестявания годишно: 770.336-539.235 = 231.101 милиона рубли.

По този начин спестяванията от въвеждането на навигационни устройства са почти 3 пъти по-високи от разходите за инсталиране на оборудването, следователно периодът на изплащане е 4 месеца:

231,101/12 = 19,2 милиона рубли.

78,925/19,2 = 4,15 месеца.

Следващата препоръка, насочена към намаляване на разходите в отдела за товарни превози, е планирането и наблюдението на производителността на работниците и ведомостта.

Възможностите за увеличаване на обема на работата, извършена в автотранспортна работилница и намаляване на разходите за труд, са повишаване на производителността на труда.

Резервът за нарастване на производителността на труда е относителното спестяване на броя (Eh) на работниците чрез намаляване на загубата на работно време поради временна нетрудоспособност поради подобрени условия на труд.

Агрегираният метод за определяне на фонда на заплатите се основава на данни за средната работна заплата и броя на заетите през планирания период и се изчислява чрез умножаване на прогнозния брой служители по средната им заплата. Методът е прост, но не предвижда най-ефективното използване на средствата, разпределени за заплати.

В условията на пълно счетоводно отчитане важно място заема съотношението на динамиката на производителността и заплатите. Икономическият смисъл на преобладаващия ръст на производителността на труда в сравнение с неговото заплащане е, че, от една страна, той осигурява намаляване на единичните разходи за заплата за продукция, като по този начин увеличава дела на излишния продукт, изразходван за разширяване на производствените и социалните нужди, а от друга - укрепва материалната база за нарастване на заплатите.

Ако предприятието си постави задачата да повиши производителността на социалния труд, тогава трябва да се реши и задачата за материално стимулиране на този процес, т.е. ръст на заплатите. И обратно, увеличаването на заплатите трябва да се основава на реалния принос на всеки работник в общественото производство.

Нарастването на производителността на социалния труд за РВД на МАЗ ОАО е важен резерв за растежа на социалното производство и икономиите на разходи. Растежът на производителността на социалния труд трябва да изпревари растежа на заплатите. Всъщност в транспортния отдел се разви обратната ситуация: производителността на труда не расте, заплатите растат.

Изпреварващият ръст на заплатите води до факта, че част от парите, изплатени на работниците под формата на заплати, останаха без стоково покритие. На вътрешния пазар се появи голяма маса необезпечени „горещи“ пари. И като следствие от това - намаляване на покупателната способност на рублата, влошаване на инфлацията и покачване на цените. Следователно, поради нарушения в пропорциите на растеж на производителността на труда и заплатите, увеличаването на заплатите на работниците не доведе до повишаване на техния жизнен стандарт. Това означава, че една от най-важните икономически задачи в момента е оптимизирането на тези тенденции и регулирането на тяхната по-нататъшна динамика. Това може да се направи чрез изчисляване на коефициента за ускоряване на растежа на производителността на труда (Kop).

където Jпт - индекс на растеж на производителността на труда за периода;

Jзп - индекс на растеж на заплатите за същия период.

За 2008 г. това съотношение в РВД на МАЗ ОАО беше

Процесите на производство и потребление се развиват нормално в икономическата система, при условие

За да се изпълни това условие, е необходимо да се определи годишният фонд за заплати на предприятието не по обема на плащанията за предходната година, а по действителния обем на производството.

ФЗП2008 = Qр х Нзп, (3.9)

където Qр е планираният обхват на работа,

NZP е стандартът за пълни заплати за 1 рубла. търговски продукти.

За 2009 г. е необходимо да се планира увеличаване на обема на услугите с поне 5%. Спестяването на фонд за заплати на настоящия етап може да бъде постигнато чрез намаляване на броя на работниците на 20 души, т.е. 2,9%. Необходимо е да се намалят някои единици административен персонал, както и някои помощни работници.

След извършване на тези дейности може да се очаква да бъдат изпълнени следните показатели, представени в таблица 3.1.

Таблица 3.3 - Прогнозиране на заплатите и производителността на труда на служителите на ATC MAZ OJSC за 2009 г.