BMW 3 series bebeha ›Дневник› Решаване на проблема с ИУМПС (рани в копейки и три рубли)

Преди около 7-8 месеца срещнах проблем с рани от серия 1 и 3, това е ELV заключване на кормилото, симптом първи) изскача грешка (жълто-червен волан) и колата не пали и нищо не се включва.

За да бъда честен, ако знаех предварително решението на проблема, нямаше да се страхувам и напрягам толкова. Първият път, когато грешката се появи, когато стоях на неудобно място като хълм и бях объркан, какво и как не беше ясно и интернет не беше под ръка, а охлаждането беше ужасно ... като цяло, Трябваше да се разстроя и да оставя колата там, след няколко часа се обадих на сервиза и до вечерта колата беше натоварена на теглещ камион, за да я закара за ремонт, те удариха и казаха да сменят кормилната колона като тази система надолу и сменете само кормилната колона (30 с елегантни рубли), казах, че ще го заведа на друг сервиз на BMW и аз в крайна сметка, този механизъм на ИУМПС беше ремонтиран, като взех 6 рубли за работата, но предупредих, че временен ремонт. Там вътрешното резе отлетява от мотора и когато е поставен ключът този мотор не отключва волана, така че колата е заключена и няма да стартира.

И така, какво да правим при такива проблеми:

3) Пийте кафе и се успокойте)))) ... всъщност няма страшен проблем ... с изключение на теглене на теглещ камион)))
4) Занесете го по-добре на доверен сервиз и настоявайте този ELV двигател да бъде разглобен и поставен на резето вътре в механизма. Няма смисъл да се сменя кормилната колона, първо, разходите и второ, бъдещият собственик ще трябва да се смени отново, добре, ако 70 хиляди преминат къде.
5) Отидете на уебсайта: www.ecuvonix.com/steering-lock-p-646.html и поръчайте този емулатор - тези италианци са 100% проверени от мен и ги изпращате веднага след плащането, аз просто хвърлих снимка на плащането
6) Очакваме тази микросхема, тя отива. Е, отне ми 40 дни и стигнах до Москва за 1,5 седмици

7) Пушим много, за да развалим здравето си, пием кафе и се наслаждаваме на чакането)))
8) Най-интересното) всичко дойде, взимаме го в пощата, има плик като този:

а вътре в микросхемата с втория детайл това са контактите:

носим го на всеки електротехник или сами запояваме контактите отвън (! иначе няма да ограби - проверено от мен))))

9) Лично аз се обърках и направих точно такава кутия от пластмаса с обикновен поялник, спойках краищата, така че всичко да се получи твърдо и да може да се постави под волана, като се закрепи с всяка скоба

10) Така че всичко е готово за инсталиране. Инсталацията не отнема повече от 20 минути, не знаех какво е под колелото и как ...
11) Развийте пластмасата на крака от водача, има 3 болта

12) Поставете ключа в модула за запалване
13) Изключете проводника от волана (ELV блок) - той е единственият там, ако пълзите отдолу, тогава окабеляването е свързано отдясно и ако погледнете волана, докато седите в нормално положение, след това вляво.

14) Деактивирайте минуса от батерията

15) Свързваме нашия получен емулатор от Италия (! Важно е да има такъв на диаграмата, а на проводниците, които отиват към ИУМПС, има и номера от 1 до 4 ... необходимо е 1 до 1 да бъде свързан !) На снимки на корячки ... моята говеждо снимка и още от Америка той направи кутия на 3D принтер от умен човек))

16) Всичко е готово, наслаждаваме се повече с кормилната колона, няма нужда да копаем! - Излекувани! Между другото, американците, между другото, такива емулатори отдавна използват автомобили от Америка, може би вече идват с тях, а новите бумери са премахнали сигнала от този блок към компютъра и са сменили блокиращия механизъм