Защо този педал скърца?

По време на работата на Renault Logan фрикционният съединител и другите елементи на съединителя получават най-голямо натоварване. Прекомерното износване на части поради неправилна работа често води до редица проблеми, включително появата на неприятни звуци при натискане на педала на съединителя. Какво трябва да направят собствениците на автомобили от френска марка в такава ситуация? Как да определим източника на проблема и да оправим пискливия педал на съединителя Renault Logan?

Според статистиката появата на чужди звуци е типична за 30-35% от автомобилите от тази марка. В същото време проблемите със съединителя не зависят от възрастта, пробега, нивото на маслото в "кутията" или изправността на самия агрегат. Всеки случай се решава индивидуално. Някои "логановоди" се ограничават до ремонт на педала, други - сортират целия блок, а трети - сменят блока в комплекса. Всеки шофьор лично решава колко време и пари е готов да похарчи за ремонт на съединителя.

От какво зависи ресурсът?

Дефектен съединител може да бъде разпознат по следните симптоми:

След натискане педалът пада и не се връща в първоначалното си положение. Вероятната причина за повредата е неизправност на задвижващия механизъм, счупен кабел или повреда на един от цилиндрите.
Когато натиснете съединителя, последният започва да скърца или се появяват други звуци от различен вид (скърцане или бръмчене). След освобождаване на педала скърцането или други шумове изчезват или обемът им намалява. Този проблем обикновено се причинява от повреда на освобождаващия лагер (повече за това по-долу).
Педалът се изцежда без проблеми, няма тракане и други странични звуци. В същото време все още не е възможно да се включи някоя от предавките. Една от причините са счупените листенца на кошницата на механизма.
Двигателят работи безпроблемно, селекторът за избор на скорост лесно заема някое от позициите, няма чуждо скърцане. Въпреки липсата на визуални проблеми, колата почти не набира скорост, има подхлъзване на съединителя.

Много собственици на Renault Logan се интересуват от това колко дълго се движи съединителят. Трудно е да се даде еднозначен отговор, защото много зависи от стила на шофиране, навременността и качеството на услугата на Renault.

„Ако собственикът на автомобила се отнася внимателно с агрегата, смазва и настройва механизма своевременно, тогава първите проблеми се появяват едва след 100 хиляди километра. Но на практика съединителят работи по-малко - до 60-70 хиляди километра, след което се нуждае от ремонт или други възстановителни работи ".

Най-често собствениците на автомобили се сблъскват не само със скърцане, но и с по-сериозни проблеми, включително неизправност на съединителя (подхлъзване). В такава ситуация единственият изход е да се замени дефектният елемент или една от частите. Средно комплектът за съединител струва 4-5 хиляди рубли. Ако все пак работите в сервиз, ще трябва да дадете 1-2 хиляди рубли на майсторите. Но проблемът може да бъде решен със собствените ви ръце. Основното нещо е да знаете какво и как да правите.

Какви са причините за скърцането на педала на съединителя?

За разлика от други неизправности, появата на чужд звук има двоен ефект - намалява ефективността на устройството и гарантира досаден ефект. В този случай педалът може да скърца не само поради повреда. От опит в експлоатацията, чуждите звуци са два вида:

Скрипвания, които не засягат функционалността на устройството. В този случай задвижването на съединителя продължава да изпълнява възложените задачи. Този тип повреди често се наричат „леки“. Единствената опасност от акустичния ефект е повишеният източник на раздразнителност за водача. Такъв проблем се среща в повечето случаи, но няма сто процента начин за отстраняване и защита срещу проблема.
Силно скърцане. Подобна неизправност е придружена от друг проблем - по-стегнат ход на педала или наличие на съмнителни дръпвания и пращене. Ако нищо не се направи, след известно време може да се наложи да смените кабела или щепсела на задвижването.

Проблемите със съединителя са подробно описани в таблицата по-долу:

Както споменахме, ресурсът на сцепление зависи от шофьорските навици на водача. Така че, когато педалът е натиснат и освободен, дискът на съединителя също изпълнява определени задачи. Той или се включва, или излиза от кошницата и маховика. В резултат на това дискът постепенно се износва, увеличавайки риска от подхлъзване на устройството. Без съединител стартирането на автомобил с ръчна скоростна кутия е невъзможно - двигателят ще спре. Колко дълго ще върви съединителят, зависи от приплъзването на диска и правилната работа на съединителя.

Защо педалът започва да скърца? Вероятните причини са както следва:

Кабелът на съединителя е износен.
Недостатъчно смазване в назъбената секция на педала.
Втулката на механизма е износена.
Освобождаващият лагер не работи или е обработен недостатъчно.
В сферичната връзка, монтирана във вилицата, има замърсявания или недостатъчно количество смазка.

Смята се, че появата на чужд звук е свързана с технически недостатъци на самия производител. Както можете да видите от горния списък, това мнение е погрешно.

„Скърцането се проявява на фона на два основни проблема - недостатъчно смазване или износване на уреда. В същото време диагнозата и решението на проблема са индивидуални за всеки конкретен случай ".

Така че, ако има скърцане в кабела на съединителя, достатъчно е да смажете устройството, поради което то работи по-дълго от обикновено. Външен шум може да дойде от кръстовището на щепсела и пръста му. В последния случай е достатъчно устройството да се третира с Molykote Cu-7439 Plus. Ще разгледаме проблема с ремонта по-подробно по-долу.

Как бързо да премахнете скърцането на педала на съединителя Renault Logan, без да посещавате сервиза?

От опит премахването на странни шумове при натискане на съединителя е работа, с която могат да се справят дори начинаещите ентусиасти. Знанията не трябва да се ограничават до инсталиране на нов лагер или регулиране на педала. Важно е да разберете принципите на устройството и да можете да диагностицирате повреди. В този случай е възможно бързо и точно диагностициране на проблема с последващо отстраняване на източника на шума.

Но има ситуации, когато педалът започва да скърца в движение и не е възможно да се определи причината за повредата по ухо. В такава ситуация бъдете последователни и предприемете следните стъпки:

Обработете въжето.
Смажете педалната предавка.
Почистете устройството и нанесете смазка върху вилицата.
Сменете втулката на монтажа, монтиран на педала.
Инсталирайте нов кабел.
Сменете освобождаващия лагер.

В 70-80% от случаите причината за скърцането е износването на кабела на съединителя. Ето защо ремонтните дейности трябва да започнат с проверка (подмяна). Има случаи, когато кабелът върви заедно с оплетката, поради което се появява такъв неприятен звук.

Нека разгледаме процеса на изпълнение на всеки от етапите по-подробно:

Смажете кабела.

Много собственици на автомобили са сигурни, че е по-лесно да инсталирате нов кабел, отколкото да губите време и нерви за възстановяване на съществуващ елемент. От една страна, новият кабел работи по-дълго. От друга страна, няма да спре да скърца без смазване. Това е единственият начин да удължите живота на устройството и да се отървете от досадния звук.

Други собственици на автомобили твърдят, че смазването на кабели е зло и подобни действия водят до постепенно унищожаване на устройството поради залепване на мръсотия и прах по него. Това мнение е погрешно. Попадането на замърсители в смазката не намалява експлоатационния живот на устройството и не влияе върху неговите характеристики.

Отделен въпрос е видът смазка, който е най-подходящ за такава работа. Тук има няколко опции - литол, графитен състав или универсална грес WD-40. Най-често се използва последната мярка. Причината е в ефективността и способността за решаване на редица проблеми, от елиминирането на скърцането до борбата с корозията. Но ако вярвате на майсторите в сервиза, споменатите опции не са подходящи. И така, същият Litol губи качеството си, когато температурата падне под 15 градуса по Целзий.

За да получите резултата, обработете механизма с Ciatim 221. Отличителна черта са отличните му характеристики в широк температурен диапазон - от 60 градуса на замръзване до 120 градуса топлина (Целзий). С помощта на състава се обработват всички отворени секции на кабела, след което педалът се натиска няколко пъти, за да се разпредели равномерно смазката по цялата площ.

Обработете канала на лоста на съединителя.

Чуждите звуци често се причиняват от счупен камък на съединителя, разположен в основата на педала, под таблото. Продуктът има зъби с жлеб, през който преминава кабелът.

За да премахнете неизправността и да премахнете шума, обработете вътрешността на жлеба с Litol (тук неговото използване е допустимо). Преди обработка издърпайте кабела към себе си и го извадете от ключалката.

Нанесете грес върху опората на вилицата.

За да поддържате съединителя на Renault по-дълъг, обърнете внимание на опората на вилицата. Понякога именно тя се превръща в причина за външния шум. Разгледайте възела. Почистете и смажете, ако е необходимо. Подгответе подходящи инструменти, за да свършите работата:

Четка (за предпочитане с продълговата дръжка). Използвайте го за отстраняване на мръсотия в отдалечени райони.
Силиконов лубрикант (продава се в аерозолни контейнери).
Пластмасово смазващо съединение. Тук изберете една от следните опции - Chevron NLGI 2 или Mobilgrease XHP 222.
Почистващ продукт за спирачни дискове и съединител.
10 cc спринцовка. Пригответе го предварително, като отрежете капачката под лек ъгъл (това ще опрости процеса на смазване).

Практиката показва, че скърцащият звук често се причинява от опората на вилицата поради замърсяване и други проблеми. За да разрешите проблема, постъпете по следния начин:

Отворете капака на Renault Logan.
Издърпайте кабела към себе си, след което извадете върха от вдлъбнатината на вилицата.
Демонтирайте уплътнението, монтирано в основата на детайла.
Почистете защитната гума и нанесете върху нея силиконова смазка. Избършете продукта на сухо след завършване.
Преместете вилицата възможно най-наляво, след това обработете ограничителя с почистващ препарат. В този случай третирайте прекомерната мръсотия с четка.
Смажете ограничителя с грес (използвайте спринцовка за тази задача).
Сменете уплътнението и кабела.

За да избегнете проблеми и да получите нормален достъп до устройството, демонтирайте резервоара за маслото на сервоуправлението и след това демонтирайте тръбата на въздушния филтър. След това извадете резервоара отстрани - окачете го на жица.

„Ако скърцането продължава, нанесете смазка върху втулката на педалния блок. Но имайте предвид, че подобна работа ще бъде неефективна. Производителят препоръчва смяна на втулката ".

Някои съветници препоръчват опростен алгоритъм за премахване на скърцането:

Нанесете грес върху педала.
Плъзнете гумената шайба върху вилицата, извадете щифта на кабела и почистете мръсотията. След това обработете втулката и кабела с графитна грес.
С помощта на спринцовка смажете кабела под гофрирането от двете страни (педал и вилица).
Демонтирайте уплътнението и обработете подвъзелите (втулка и вал). Тук е подходящ лубрикант на основата на молибден.

„Обърнете специално внимание на багажника на съединителя, който често се износва по-бързо от кабела. Заменете го, ако е необходимо ".

Как да удължим живота на съединителя?

Собствениците на автомобили се оплакват, че съединителят на Renault Logan не издържа дълго и създава много проблеми по време на работа. Това обаче може да се избегне чрез правилно поддържане на устройството и следване на съветите по-долу:

Не забравяйте, че само от вас зависи колко дълго ще продължи съединителят и колко често ще се появят проблеми с работата. Всяка неизправност (включително скърцане) е лесна за отстраняване. Основното нещо е да знаете последователността на действията и да не предизвиквате разбивка. Колкото по-бързо се предприемат действия, толкова по-малък е рискът.